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柴山茂可能是日本投降前中國軍隊俘獲的唯一日軍大隊長指揮官。

在日本薩至少找到三部文獻談到柴山的被俘經過：柴山茂的回憶錄《思い出》、日軍原獨混第五旅團戰友會發行的《昭和38年獨立第十九大隊結隊祭紀念集》（其中有柴山的回憶講演《迫降在八路軍中》），以及桑島節郎（在世）的《華北戰紀》。唯一不同的地方在於桑島記錄柴山被俘時沒有提到其飛機為何迫降。

桑島節郎當時在日軍步兵獨立警備第64大隊，已經和柴山不在一個部隊。他仍然注意到這件事情，說明盡管是在戰敗前夕，被八路軍抓去一個大隊長，在日軍中震動還是蠻大的。

一來怕中國空軍的戰鬥機，二來天空有點兒雲，日軍當時在山東沒有遠程導航，富島要沿著公路低飛尋找地標，柴山回憶飛行高度應在五百米以下。

飛行一路順風，眼看飛到牟平縣西部上空，忽然發動機發出“嘭”的一聲悶響，接著就像“爺樣”（老頭子）一樣邊喘邊抖動起來。

在柴山的回憶錄中，直到此時，他根本沒有聽到或覺察到任何地面對其進行攻擊的跡象。

飛行員富島以為飛機出了機械故障，費了很大力氣排障，但一無改善。飛機的發動機不斷發出蓬蓬的聲音，冒出黑煙，螺旋槳的轉速急劇下降。

在敵區飛行，日軍飛行員推崇飛機受傷後撞向敵軍陣地而不習慣帶降落傘，意思是表現絕不被俘受辱的決心。這種決心到了飛機出故障的時候就變得啼笑皆非——現在富島軍曹就是想當肉彈，也沒有目標，難道讓他用飛機沖向麥田，去幫山東老鄉耕地？尤其飛機上還帶著一個煙台的守備大隊長呢！

眼看飛機已經不堪駕馭又不能跳傘，富島決定迫降。

牟平縣皆為山區，迫降危險性極大，好在富島是個經驗豐富的飛行員，他看準一道一百多米長的河灘地，一個猛子就紮了下去。這架裝有固定起落架的飛機在布滿卵石的河灘上蹦蹦跳跳，左翼觸地折斷，如同一塊大石頭一樣從兩人頭頂飛過。最終飛機在靠近河灘盡頭的地方拿了大頂，終於停了下來。

飛機拿大頂的時候，在後座的柴山大尉遭到劇烈的撞擊昏迷過去。醒來已經被飛行員富島拖出飛機，兩人都沒有負重傷，忍不住額手相慶。

然而，河灘周圍渺無人煙，兩人無奈之下只好決定步行前往附近地方尋找日軍據點。

在出發之前，必須對已經損壞的飛機實施處理，以免被中國軍隊利用。兩人檢查了飛機的狀況，認為其已經沒有修復價值，決定將其油箱點燃進行破壞。

就在檢查的時候，兩人發現了一個不可思議的事情——富島在駕駛艙前大約20厘米的機身上方蒙皮處，發現了一顆已經變形了的步槍子彈！

這顆子彈從何而來？富島軍曹很快在飛機下方發現了它的入口，而且發現，這發子彈以大約60度仰角打穿了飛機下部鋁蒙皮，正好鉆進發動機的氣缸。它擊穿氣缸後改變彈道，最終嵌入了飛機的上部蒙皮。由於氣缸被打穿，飛機的發動機當即發生喘振並冒出黑煙，無法正常工作，正是造成飛機迫降的罪魁禍首！

兩人找遍飛機其他部位，只有迫降造成的損壞，沒有發現任何其他中彈的痕跡。

難道自己的飛機是被這一發子彈擊落的？！沒有新發現的柴山和富島只好接受這一現實。

我曾經把這件事講給幾位老軍人聽，每一個人都覺得不可思議。參加過戰鬥的老兵們認為兩個日軍沒聽到槍聲，還可以用發動機噪音太大解釋。但用一顆子彈擊落一架飛機，無論如何也不可能。有在朝鮮戰爭中打過美國飛機的老兵說，我們拿高射炮打中它好幾次，還能跑呢，哪有一個子彈就能打下飛機來的？

也有老兵說，當時的步槍有效射程也就五六百米，打飛機不能從正下方打吧，那算上斜線，要是這個日本飛機飛五百米高，基本就打不著了。就算打上了，也到了彈道末段，很難想象還可以把發動機的氣缸穿兩個眼。

不過，老兵回憶說八路軍中確實有用步槍防空的訓練，姿勢是躺著的，仰面射擊。

薩查了一下，覺得要是幾件事情湊巧了，也沒準。盡管當時八路軍的步槍射程的確一般只有五六百米，但日軍的三八式步槍有效射程八百米以上，要是八路繳獲了新的三八槍，未必夠不著柴山和富島的飛機。而距離呢？首先柴山說高度不夠五百米，說明並非一定在五百米——當然也不會太低，那就成了特技表演了。考慮到牟平多山，如果八路是在山頭上朝敵機開火，鬧不好距離還要近些。

也沒準就是哪個（或者一隊）剛繳了新三八槍的山東八路，看見有架日本飛機從自己腦瓜頂上過，一時手癢癢就來了一下呢。第三戰區打下塚田攻大將，據說也是一時手癢癢，怎麽就只能國民黨手癢癢不能土八路手癢癢呢？