第九百二十九章 留給美利堅的時間不多了(第3/3頁)
與此同時。
米國的汽車行業也在發生重大的變故。
米國是傳統的汽車大國,汽車除了米國本土市場以外,最大的市場是夏國以及歐洲。
由於夏國和歐洲紛紛都進入了生物新能源時代。
所以米國的汽車除了特斯拉以外都賣不動了。
這就導致了米國的汽車公司連續暴虧,米國汽車品牌在全球的多家工廠今年破產。
在可以預料的未來,包括通用福特等米國傳統車企,將會虧損嚴重,甚至破產。
而由於米國和歐洲在汽車工業和汽車市場上面有深度的合作。
包括大眾等歐洲汽車品牌,紛紛向米國相關部門申請,希望能夠將生物新能源汽車銷售到米國。
這完全觸動了米國資本的神經。
如果同意歐洲汽車公司的這一個請求,那麽整個米國汽車市場將對長天科技的生物新能源打開大門,對米國的汽車工業非常的不利。
同時特斯拉原本也做出了同樣的申請,但是沒有被米國同意。
現在同意了,歐洲的汽車企業銷售生物新能源汽車,反而不同意本國的特斯拉,這不是自己打自己的臉是什麽?
另一方面,如果米國拒絕了歐洲汽車企業的這一些申請,歐洲市場勢必會對米國的汽車企業做出同樣的判定。
將不允許包括福特,通用甚至特斯拉等米國汽車品牌在歐洲銷售。
米國的汽車企業以及上接近百萬名產業工人(大約85萬到90萬左右),將面臨下崗危機。
這對米國來說也是相當的不利。
事情發展到這樣的結局,是馬斯能夠提前預料的。
所以在事情發展之後,馬斯和他背後的特斯拉對此事一言不發,更不會做出任何的評論。
所有的選擇權都交給了米國的那些所謂的精英。
是繼續讓自己隔絕在世界之外,還是擁抱世界,讓自己的汽車產業也跟上時代。
米國現在非常的被動。
長天科技和歐洲的多家汽車企業合作,算是拯救了歐洲的汽車企業。
但是長天科技只和米國的特斯拉合作,讓米國包括福特通用等傳統的燃油車企,在火堆上無比的煎熬。
經過詳細的討論之後。
米國的相關部門以及議會,達成了一致意見。
同意特斯拉和長天科技之間的合作協議,也同意搭載了生物新能源汽車的特斯拉在米國銷售。
但同時也對長天科技提出了一項要求。
生物新能源汽車的技術標準要交給米國的相關部門進行審核。
用行業用語來說,這就是技術交底。
同時,長天科技不得排除與其他的米國汽車公司合作。
只要長天科技能夠答應上述的兩項要求,那麽米國就放行。
看到了米國作出這樣的要求。
陳瀟呵呵。
都這個時候了,米國人還認為他們有資本和自己談判嗎?