第783章 開始燒錢的M團

華夏網友高呼著屬於他們自己的豪華品牌即將誕生時，在北美攻城略地的特斯拉老總，夜不能寐。

“王，你可是咱們特斯拉的股東，不能讓保時捷輕易在華夏落地。”

視頻電話裏，臉大的馬斯克對著這位華夏股東面授機宜。

他本意是深耕北美，取得了本地最大新能源車企的名號之後，再伺機進入南美、歐洲和亞洲，也考慮過華夏建廠的可能。

但此時的特斯拉還沒有那麽大的資本跟華夏方面提條件，此時在華夏方面建廠，很容易對北美總部造成威脅。

何況，自負的馬斯克並不認為華夏本地的新能源車企有什麽作為，晚幾年進入更好。

就像是，當年的蘋果，進入華夏之後嘎嘎亂殺一樣。

可是，作為歐洲百年豪門的保時捷，竟然屈尊降貴和華夏方面合作新能源汽車品牌，馬斯克立馬坐不住了。

以保時捷的底蘊，在華夏本地打造一個新能源高端品牌，並不是難事。

而等到特斯拉在北美布局完畢，華夏市場已經被保時捷統治，對於特斯拉的發展潛力絕對是一個重大打擊。

“為了特斯拉，讓我特地去和保時捷還有其中的股東作對。馬斯克，我只是一個不參與公司運營的小股東。”

聽到這位曾經姿態高冷的馬斯克這般態度，王永仁也是毫不客氣地懟了回去。

在此之前，對方可是私下聯系過他，想要購買他手中的股份。

三年前特斯拉上市之時，王永仁手裏握著特斯拉7.5%的股份，後續用SR基金和其余兩家私人基金，分別在二級市場購入了4個點的股份，目前差不多有11.5個點。

嗯，勉強算得上是小股東。

至於馬斯克的秉性，用人朝前，不用人朝後，這位北美商界的新大佬也深得商人的精髓。

“不不不，你可是我們在華夏的代表，特斯拉需要你幫忙。王，你之前跟我聊起過特斯拉在華夏建廠的事，我覺得可以放到董事會上討論。”

知道對方不會輕易出力，馬斯克立馬拋出了一個誘餌。

在此之前，對方多次邀請他去華夏考察，可見對特斯拉品牌的認可。

只要能把保時捷在華夏出新品牌的速度拖延個兩年，就能為特斯拉爭取更多的先機。

至於能不能在華夏建廠，董事會要通過，和華夏方面爭取相關優惠政策，都需要時間，兩三年可能都不夠。

“特斯拉若是在華夏建廠，我肯定大力支持。”

莞爾一笑，王永仁順著對方的話說了下去。

反正，對方並不知道他是D.B汽車的股東，隨便他怎麽忽悠。

至於馬斯克後續知道這件事，也無所謂，王永仁並沒有刻意隱瞞，只是對方自己沒問而已。

“謝謝王，不過，我還是需要你幫忙拖延保時捷研發新能源汽車品牌的進度。”

“抱歉，我做不到。”

面對這位典型的白人富豪，王永仁的語氣很是幹脆。

他手裏捏著特斯拉的股份，難道對方還能搶回去不成。

“……”

好說歹說聊了半個小時，沒有任何效果的馬斯克掛斷視頻通話之後，忍不住謾罵出聲：“法克油，華夏人太狡猾了。”

今年特斯拉的股價上漲四倍，如今市值超過了180億美元，身為大股東的馬斯克可謂春風得意，遇到這位公司的小股東不聽自己使喚，自然心情不爽。

在馬斯克看來，特斯拉股價從上市之初的17.5億美元變成了180億美元，股價上漲十倍有余，都是他帶著對方賺錢。

至於當初他拿到對方的6000萬美元融資，還感恩戴德，已然成為了不可提及的記憶。

憤怒過後，馬斯克對於那位和諸多財團有糾葛的華夏富豪沒有什麽辦法，冷靜下來開始考慮提前在華夏建廠的可能性。

“不知所謂。”

掛斷電話的王永仁，同樣對想要空手套白狼的馬斯克嗤之以鼻。

保時捷方面的合作挺順利，還有眾多大佬和小夥伴們的看好，他現在倒是不急著促進特斯拉華夏工廠的建立。

這個項目，算是王永仁重生以來‘偏離軌跡’的投資項目，他也想看看未來前景如何。

至於投資可能存在的虧損，知道接下來華夏本土新能源車發展大勢的王永仁，倒是沒有太大的擔心。

再怎麽樣，有保時捷的技術支持，總比那些只會疊加系統的小卡斯強多了。

……

轉眼間，又到了一年一度的開學季，已經過了上學年齡的王永仁，難得地清閑下來。

除了不停地陪著幾位娃還有他們的媽媽，王永仁的日子過得稍顯平淡，甚至動了構思新書的念頭。

在他的科幻小說構思裏，幾光年以外已經不是什麽稀奇，要是不來點出奇的科幻，還可能讓那些看笑話的陰陽人找到機會發揮。