第275節 南下自駕遊

通過代購來的大量商業營銷類書籍，像海綿般如饑似渴吸收知識的帕坦人莎莉也漸漸成長起來，眼界也跟著逐漸開闊起來。

Dragoon礦業公司也在這個帕坦女執行總裁的帶領下，一點一滴漸漸成形發展壯大。

寶石谷掀起轟轟烈烈大建設的時候，林默也不留在“暗夜”特勤大隊的基地裏。

上次的任務被國外勢力精心設下了局，已經被鑒定確認了個八九不離十，“暗夜”也相應被曝露了一些，為了避免不利於林默的事情再次發生，上級專門安排了一段時間的雪藏期，等過了風頭的時候，再讓林默出來活動。

戚上校提議的外派“休假任務”還在審批中，不知道什麽時候才能拿到這個外派命令去給自己放個假。

反正飛機也沒了，與基傻乎乎守在空勤組機庫裏也沒什麽意思，國內飛機制造廠的訂單都已經排滿，不是不想賺，而是生產效率實在快不起來，這不是印刷機，還要受到配套廠良品率影響，全是費時費力的精加工產品。

而且新到的飛機是什麽時候到也是沒個準信，而且機型也待定，殲-10A或殲-10B，又或是殲-11什麽的，上級也沒有一個批文。

沒有了座架的飛行員那還不如一個步兵，當然金幣那家夥要是沒好處，才不給變成座駕陪林默飛行訓練。

與是乎，林默又找到了自己的小三，沒錯，小三，除了林默原有的殲-10大婦，二房“妖孽”，那架P-51“野馬”剛好就是小三。

這架停在中國中部的一個空軍基地內的P-51“野馬”活塞式戰鬥機已經大變了樣，外表完全煥然一新。

標準的迷彩塗裝，大大的八一標識，外國人要是看到了絕對有一口血好吐，這二戰期間美國的原裝貨怎麽就變成了中國在役的戰鬥機序列了呢。

對於林默這個ACE來說，只要跟以前的殲-10A一樣執行作戰任務，飛指定航線，基本上也沒什麽區別。

不比在阿富汗的時候，要啥沒啥，國內反而物資充裕，P-51“野馬”的改良修復工作極其順利，順便下了幾個配件訂單也沒費幾個錢，甚至不需要專門的飛機制造廠，一般的機械加工企業都可以做到。

活塞式戰鬥機結構比噴氣式動力的戰鬥機要簡單多了，特別是儀表盤上，幾乎也就比汽車的駕駛座稍微復雜一些，飛機上連個雷達都沒有。

經過進一步的改裝後，機翼左右兩側機槍位直接被改裝成了兩挺85式12.7毫米口徑機槍，自動供彈的供彈箱可以各容納300發子彈，機翼下的掛架改裝成可以掛載近程導彈和火箭巢，雖然每邊機翼只有兩個掛架也足夠了使用，機腹下面改裝了紅外線熱彈焰彈發射器，可以連續發射24枚熱焰彈。

而機身內加載了計算機系統，駕駛艙和現代戰鬥機駕駛艙沒什麽區別，只不過精簡了許多，在沒有正式的座駕到貨前，林默在現有的程度上強化了P-51“野馬”的性能極限。

不能像噴氣式戰鬥機那樣裝載火力雷達，林默在駕駛艙後面的機身上安裝了個小圓盤狀的小型雷達，功率不大，卻足以應付20公裏以內的目標。

火控雷達是沒法兒裝，除非掛載電子吊艙雷達插件，不過P-51“野馬”也不適合超視距鎖定攻擊，能夠了裝載近距離空對空導彈已經是極限。

現代高精密度的設備和技術手段加載到這架老式戰鬥機上，不僅沒有增加機體的重量，反而讓這架“野馬”拋棄了傻大笨粗的一些設備，成功減肥，還輕了近一噸，發動機組件更換了質量更好的配件好，整架飛機的性能再次拔高了一個台階。

在林默的改裝下，這架P-51“野馬”已經達到了活塞式戰鬥機性能的極限，而且續航能力也提升了許多，航程甚至還遠於殲-10。

事實上這架P-51D出廠抗負荷標準都不會比殲-8差多少，可以達到7.33G，理論設計值更在12G以上，因此也有了更多的改裝空間，換成旁的飛機，還真不夠林默折騰。

只要自己能夠維護，又不擅自升空，上級其實根本不在乎飛行員是否擁有這麽一架大玩具，飛機的使用和保養要求苛刻，飛機，特別是戰鬥機又不是私家車，通常這種意外都不太可能會出現。

正當林默收拾好了P-51“野馬”的時候，上級的調令也同時轉到了林默所在的這個空軍基地，命令他前往南中國海，跟在南海進行軍事訓練的大連艦艇學院83號航母訓練艦匯合，擔任艦載機教官為航母飛行員提供訓練協助。

當初林默在國防星航空航天公司（NDS）客串試飛員的時候，他的駕駛技術就已經征服了國內相當多的專家和航空專業人員。