第355節 沈飛拐人記

“黃花探號”艇長阮雷的決定無異於是正確的，而另一艘同樣是“基洛級”的潛水艇“姜公輔號”也做出了同樣的選擇。

浮出海面後，在無線電頻道裏，兩位同病相憐的艇長都非常無奈。

作為與刺客同一職業特點的潛水艇，就算真得被中國人擊沉了，中國方面只要攤開手搖搖頭說沒看見，直接一推二六五，越南人也只能打落牙齒往肚裏咽。

這條潛規則連驕傲的美國潛艇也要不得不俯首認命。

中國的航母編隊逼浮了兩艘越南的潛艇，就是一場大勝利。

越南人的臉信手左右耳刮子扇下去，被打得熠熠生輝。

被攆得陣形大亂的越南空軍實在是熬不過中國飛行員的糾纏，在通信被全面幹擾的情況下，被迫返航，他們也怕得很，生怕中國艦載機也來一個尾旋魔法，讓他們全部墜落在這片茫茫大海上。

即使安全彈射了，也不知道下面有沒有鯊魚恭候多時，這幾十架飛機掉下去，搜救工作才叫要人命呢，在一望無際的大海上漂個半死也不一定遇得到船。

越南戰鬥機不得不撤回了本土，估計有些飛機不能實現載彈著陸，越南又要破財了。

海面艦艇更不用說，看到情形不妙在第一時間調頭就走。

兩艘“基洛級”潛水艇就像兩名被打哭了的孩子，在反潛導彈的威逼下浮在海面上，灰溜溜地回家找媽媽哭訴去了。

從如臨大敵地布下鐵桶陣積極防禦到全面收縮的烏龜流戰術，相信在未來幾年的調教下，越南將會成為一個烏龜流戰術的大師。

別說原打算梗著脖子硬充好漢強制圍觀，這會兒更是三棍子都抽不出來腦門兒來的縮頭烏龜，“施瑯號”航母訓練編隊施施然地擦著中南半島的沿海，航向海南島。

“回家嘍！”

位於海南的航母基地大型港口內彩旗飄飄，拉起了歡迎返航的橫幅，在完成為期四個月遠航訓練任務的“施瑯號”進港的那一刻，港口內定錨的海軍艦艇拉出長長的汽笛聲或是高音喇叭的長鳴。

海南島作為中國第二大島，環島沿岸有許多天然的港灣，其中有不少非常適合作為南海艦軍隊的深水軍港，南海艦隊正是選擇了其中一個，將其建設為航母基地。

當“施瑯號”進港的時候，整個基地仍然處於緊張的收尾施工中，已經完成主體部分完全可以正常使用，軍港內還帶有一個機場，兩條約2000米的跑道，可供艦載機學員進行起降訓練及陸基戰鬥機的巡邏使用。

艦艇上的海軍官兵們興奮的沖下了碼頭，他們將有為期一周的休息期，然後將根據學習訓練期間的成績，決定是否有資格留下來繼續深造，或者是被淘汰發配回原有工作單位。

即將成為中國第一批正式航空母艦官兵，最終留下來登上正式航空母艦的永遠是尖子中的尖子，作為數千人共同操作的大型戰鬥兵器，人員的素質決定了航母的戰鬥效能的威力大小。

對於中國第一批航母種子官兵來說，他們的學習路程這才是剛剛開始，只有經過兩年的學習和訓練，才能成為一名合格的航母官兵，需要幾千人才能維持運作的航母戰鬥群，人員缺口將在未來數年內都將成為中國海軍的首要問題。

除此之外，四艘擁有純正中國血統的航空母艦正在抓緊建造中，海軍為此定下的口號是：“寧可艦等人，不可人等艦。”

“放，放，往左一點，小心，小心，好嘞！好，就這樣，我讓車子把飛機從托盤上牽引出來。”林默站在“施瑯號”邊上的大型碼頭旁，看著自己的私人座駕P-51“野馬”一點一點的從航母上的吊車上緩緩放在了碼頭旁，這個家夥可是在飛行甲板下面的機庫裏吃了快兩個多月的灰塵。

一輛北京吉普倒退著靠近了P-51“野馬”飛機尾部，駕駛員從車上下來，把一根牽引器掛在了P-51“野馬”可回收的尾輪上。

第二次世界大戰的戰鬥機之王P-51除了能吃汽油好養活這個優點外，重量輕容易拖走也是個很好的優點。

別說一輛北京小吉普，甚至是一輛摩托車都能把它拖走，如果力氣大點的成年男子用根繩子也能給牽著走。

“嗨！林教官！”

“咦！裘工，是你啊！”林默驚奇的轉過頭，發現沈飛的工程師裘正均拖一只非常大的旅行箱還有幾件行李和其他幾名沈飛的工程師技師沖著林默打招呼。

他們和林默一樣，都是有人來接的人群之一。

“林教官，一起跟我們走吧，我們帶你一程。”裘工指了指遠處緩緩向碼頭駛來的一輛藍色大巴車，那是沈飛安排來接工程師的車輛。