第461節 開幕前

“報告‘塞納河’基地，蘇霍伊‘格裏高裏’飛行中隊準備完畢，我是隊長‘五月花’，開始帶隊進入待飛區！”

“‘塞納河’收到，今天天氣晴朗，東南風四級，室外氣溫31攝氏度，氣壓1014帕，大氣懸浮顆粒物密度良好，雷達已開機，允許起飛！”

這個“塞納河”空軍基地是法國政府於2008年暫時關閉的一個小型機場，僅保持最基本的場地維護，為了給世界各地的航空參展商提供相關服務，法國政府專門從奧利機場抽調人手作為機場運作，花了兩個月的時間重新開啟這個機場，連飛行指揮中心的機場通信和雷達監控保障，都是移動式軍用通信站和雷達基站。

“塞納河”空軍基地臨時指揮中心的通話剛結束，來自於巴黎東北12公裏的布爾歇機場指揮中心的聲音也插入了進來：“這裏是布爾歇機場，請打開GPS定位，保持通信頻道，預計十一分鐘後見！祝你們好運，小夥子們！”

“謝謝法國的先生們，‘格裏高裏’飛行中隊收到，各機注意，雙機編隊起飛，起飛仰角40度，編組起飛間距500米，注意避讓尾流，‘七號’你跟在最後，我們采用斜一字陣形，現在開始最後檢查一次彈射裝置。”

作為隊長，“五月花”卡梅尼·伊萬諾夫細心指揮著每一架飛機，甚至連新隊友“七號”也是格外照顧。

“好的，隊長，‘雪花’收到！我跟著隊長！”

“是，隊長，‘魔術師’收到！我跟‘珍珠貝’作第二組。”

“好的，‘魔術師’，‘珍珠貝’確認指令！”

“‘馬尾藻’確認，我和‘鱒魚’編第三組！”

“‘鱒魚’確認，‘七號’別掉隊！”

“‘七號’收到！”

“‘格裏高裏’飛行中隊，現在開始滑行！”

為了照顧林默，通信頻道內六名俄羅斯飛行員使用的都是英語，雖然有點舌意，可是並不影響交流。

七架蘇-27幾乎成為了整座法國空軍機場內最大的噪聲源，14台AL-41F推進引擎發出的轟鳴聲，甚至五公裏外都能清晰可聞。

動力澎湃引擎聲吸引了許多人的目光，這幾乎是接近一個中隊的編隊。

這是一次極好的觀摩機會，特別是其他國家等待轉場起飛順序飛行更是走到了跑道旁邊，半捂著耳朵看著俄羅斯人的蘇-27編隊升空。

隊長“五月花”和“雪花”兩架蘇-27沖上了跑道，僅僅相隔30米，在越來越快的滑行速度下，沖刺了六百米後，高高的仰起機頭沖上天空。

緊接著過了十秒鐘，第二組和第三組的雙機編隊沖上了藍天。

最後一架“側衛”也緊隨其後，跟在天空中繞著整個空軍基地飛行了一圈後，跟上了前面六架“側衛”，生生組成斜一字編隊的七機中型編隊。

從地面上看，七架戰鬥機組成的斜線劃過上空，不光是聽覺效果懾人，而且視覺效果也相當具有震撼力。

……

至於林默無法帶上飛機的行軍背囊，裏面全是幹糧，根本沒有任何機密可言，在他登機前，提前交給了蘇霍伊公司的謝爾蓋·蘇洛托夫工程師代為保管，等他們從地面到達布爾歇機場後，再還給林默。

“喔！看看，看看，蘇霍伊的飛機，好有氣勢，他們怎麽不飛魔鬼編隊！”地面上僅挨著蘇霍伊公司的飛行員站在米格29的機翼上，手掌舉在眼睛上方擋著陽光，看著七架遠去的戰鬥機。

邊上正在檢查飛機的機械師立刻停下手上的活，瞪大了眼睛看著自己國家的飛行員，似乎不可思議的說道：“七架？魔鬼編隊？你瘋了嗎，那不是魔鬼編隊，那是自殺編隊！你是不是跟‘五月花’有仇啊，嘭！天上爆起一朵大煙花！”

一邊說著，一邊用手比劃著一朵大大的火球狀。

六架戰鬥機間距不到五米，高度差僅有一米的菱形編隊，可以說是極高危險性的飛行編隊，一旦發生碰撞，幾乎就是全軍覆沒的危險，若是飛機殘骸摔到了地面觀眾人群裏，至少能奪走上千人的性命。

目前世界上掌握這種編隊的飛行表演隊甚至不超過一手之數，在沒有真材實料的技術條件下，沒有哪個飛行隊敢冒如此大的風險用這種編隊出來顯擺。

更何況再加上一架戰鬥機，每增加一架而同步增加的風險性是以幾何倍數飚升，盡管知道參加這次航空航天展覽會的飛行員，無一不是各國的精英，可是蘇霍伊飛行隊的膽子再大，也不敢讓一個新加入的中國飛行員插入到他們的特技飛行隊裏。

因此在編隊時，“格裏高裏”飛行中隊把林默安排到隊伍的最後。