第536節 被逼到懸崖邊的中國航空業

這波音公司的運氣怎麽就這麽好呢，這完全等同於上帝再一次降臨，為波音點開了金手指。

雖然誰也沒有問這套“亞當”智能系統的智能水平所達到的程度，但做為機載無人戰鬥系統，肯定低不了，而且波音公司的人也不太可能透露更多的信息。

各國專家屢屢發問，不過主持人只給答復了一小部分，大部分提問都被以軍事機密為由拒絕回答。

雖然各國專家心中早有預料，可還是難以按捺心中的激動，即便透露出來的其中一部分信息，也足夠讓他們動容。

“請問一下，你們的硬件足夠支持‘亞當’系統的運轉嗎？核心處理是用英特爾、超微還是其他處理器生產商提供的軍用處理器。”

洛克希德·馬丁公司的航空專家湯瑪斯·羅根博士再次發出提問，作為波音的老競爭對手，洛克希德自然也是相當了解波音的實力。

知己知彼，方能百戰不殆，洛克希德的專家知道了有這麽一款高性能智能系統，自然不會放過如此寶貴的機會。

不論有沒有采用智能系統，戰鬥機上的處理器一向應用的比較多，例如F-35戰鬥機上就配備有六顆摩托羅拉Power PC微處理器的三套飛行器管理計算機（VMC），提供數字式飛行控制和通用系統（如燃油、電氣、液壓系統控制）的硬件和軟件。

因此是否發揮出機體性能的除了軟件系統外還需要有足夠的硬件平台，這個平台還得必需是冗余的，F-35機體內的由三套VMC形成分布式飛行器系統的核心，實際工作的只有一台，另兩台是共同用於各個表決結果進行比較，即使一台或兩台VC損壞或是有故障，飛機仍能正常操作。

因此各種各樣的處理器在戰鬥機中應用的比例也是相當大，而且處理器的技術水平也是相當成熟，不像民用處理器，剛一上市就充滿了BUG，在後期步進版本調整時，才會逐步修復故障。

軍方為保證系統動作的穩定性，有時不得不回收利用舊處理器再次利用，甚至是從中國電子垃圾處理場裏回收的，這樣的案例曾多次發生在F-15戰鬥機上，五角大樓也為供應商淘舊貨的舉動頗為無奈。

“‘亞當’系統應用的處理是我們波音公司委托專門定制的，是世界上最先進的專用智能處理器，運算性能是F-35核心處理器能力的800倍，耗時五年，每架戰鬥機的核心操作系統一共集成了近三十三枚處理器，足以應付各種復雜的作戰環境計算需要。”

主持人避重就輕地介紹了一下處理器的性能，卻沒有說出處理器的生產商，防止洛克希德的人去挖墻角。

畢竟是戰鬥機專用處理器，或許不如家用級處理器在辦公和多媒體應用上的適應範圍廣，可是對於智能核心的支持卻是專精高效，專門針對飛行和作戰研發。

是800倍嗎？

湯瑪斯·羅根博士心頭一驚。

好家夥，波音公司為了這個“亞當”真是不惜血本，光處理器的研發投入也許不會低於十數億美元吧，要是能夠把他們的處理器設計圖弄到手就好了。

湯瑪斯·羅根的心思也同樣代表著眾多專家門的心中所想。

不光是湯瑪斯·羅根博士震驚，各國專家們皆是齊聲驚呼，可以想像，F/A-XX如此強悍的硬件和軟件支持下，作戰性能將會達到何種令人發指的程度。

只要技術條件允許，硬件軟件可以做到成百倍的提升，可是人類飛行員的作戰能力卻不可能達到相應的翻倍，哪怕是提升10%都是一件讓人偷著樂的事情，更不用說提升一倍以上。

湯瑪斯·羅根想起最近洛克希德公司內部有一個傳聞，本部的“41號實驗室”在偶然間合成出一塊極適合應用於處理器的“芬裏爾”神奇合金，擁有極強的效能增強能力，要是應用到波音公司開發的這款處理器上，恐怕所獲得的性能提升應該遠遠不止800倍於F-35專用Power PC微處理器吧。

也許和這套“亞當”也是絕配吧。

不過這個“亞當”智能作戰系統是騾子是馬還是牽出來蹓過再說。

也許波音公司的F/A-XX戰鬥機是拉開了智能戰鬥系統超越人類飛行員的序幕。

“各位可以試試人機對話，再過三十分鐘是午餐時間，下午依然會有兩小時的參觀，然後會安排大家在拉斯維加斯住宿，明天則正式開始飛行展示。”

主持人繼續介紹起下一步的安排和行程，於是示意技術人員開放機載無人作戰系統“亞當”通過語音對話模塊，與專家們進行語音交流。

人機對話！

這個新鮮的現場活動一下子吸引住了專家們興趣，這可是戲肉中的戲肉。