第679節 矛與盾

“浣熊”座駕與X-1前掠翼戰鬥機在2倍以上音速發射導彈的技術，正是重新啟用了當初1958年應用於CF-105“箭式”的技術標準：1.5馬赫的速度下，內置彈艙在0.3秒內打開並在2秒鐘內完成投出導彈。

“‘浣熊’，那就讓我看看你究竟有沒有進步吧？！”

米格1.44充分展現出了它的超機動性能，拉起了大仰角上升機動，在規避對手攻擊中，一條白煙從機翼下直射而出。

滿載的12個外掛點可以讓“巴洛爾”有足夠的底氣面對任何挑戰。

完成近距格鬥導彈發射的同時，米格1.44並沒有中規中矩地保持著常規戰術機動協助制導，飛行姿態更加詭異多端，米格系的超機動能力毫無保留的展現出來，不斷以滾轉、剪刀絞、急轉彎及悠悠戰術殺向“浣熊”。

用機動牽制對手，用迅猛的攻擊打敗對手。

緊接著又是一枚近距空對空格鬥導彈仿佛不要錢一般發射了出去，“巴洛爾”根本就不在乎戰後積分是賺還是虧，只要他樂意，甚至會一窩蜂似的將所有導彈不留一發的全部齊射出去。

不僅僅是導彈，米格1.44戰鬥機的航炮在導彈攻擊空隙中抓準時機發起了奪命的怒吼。

強大的矢量推進引擎保證著機載30毫米口徑航炮在機體移動中擁有出色的機頭指向性能，噴吐出的火蛇掃向“浣熊”的戰鬥機，欲將其淩空打爆成一團瑰麗的火球，把加拿大的軍事航空工業再一次扼殺在搖籃裏。

這種蠻橫到不講理的近戰火力致勝戰術在粗線條的老毛子飛行員當中並不罕見。

“浣熊”的眼睛立刻就紅了，他的戰鬥機一直沒有退出超音速狀態，兩翼不斷釋放紅外線幹擾彈。

這種一次性消耗品，幾乎在任何一場戰鬥中都會被大量消耗，甚至消耗量一度超過航炮彈鏈。

火紅的光焰幾乎映紅了半邊天空。

正在不斷進行大過載規避的機身猛一陣狂震席卷而來，一枚格鬥彈在極近的距離被誘爆，沖擊波直接撞到了“小可愛”的機身上，引發一陣危險震蕩。

在駕駛艙中的“浣熊”沒有心思去驚嘆一下自己差點兒一腳踏進地獄，他的視線自始至終都緊緊盯著那架該死的米格1.44，手上如同長了眼睛一般，目不斜視地儀表台上精確無比的飛快操作著，不斷調整各個不同功能模塊，化解了這波沖擊。

該死的俄羅斯北極熊，非得把這家夥的熊皮扒下來。

“小可愛”的氣動力外形類似於F-117“夜鷹”，不僅改進了空優型氣動力設計，在駕駛艙的艙罩設計上，飛行員可以擁有寬闊的視角，配置的光電分布式孔徑系統結合一些高清晰顯示設備模擬實現類似於光鏡術的技術手段，進一步增加飛行員的視界。

四架戰鬥機使出渾身解數，各展所能，纏鬥在一起，展開不死不休的決鬥。

加拿大的飛行員“浣熊”也成功拆分了對方的編隊，吸引走了米格1.44，將編隊戰變為了兩個場合的單機決鬥。

攻防一體化的戰術能力幾乎是每一個空戰王牌必需掌握的基本作戰技能，別以為壓著對方開火就能夠穩贏，勝敗翻轉往往就在一念之間。

資深王牌飛行員的心理素質都堪比航天員，哪怕只要出現半分猶豫和畏怯就根本無法在如此烈度的空戰中生存下來。

雖然各種類型的空對空導彈在現代空戰中大行其道，可是航炮永遠有其不可或缺的地位。

兇猛而持續的火力，對於任何一架戰鬥機的薄弱防禦來說，擁有致命的殺傷力。

航炮的口徑一擴再擴，從原來的7.62毫米提升到12.7毫米，再從12.7毫米提升到20毫米、23毫米、30毫米、37毫米，甚至是57毫米和75毫米，口徑和機體性能的平衡，火力射速和彈頭的類型都在不斷演變，使航炮在空戰中一直擁有舉足輕重的特殊地位，或者是不少空騎士們的特殊喜好。

現代空戰技的基礎一直以來都與航炮密不可分，但並不是每一個飛行員都能夠完全掌握這種戰術能力。

能夠熟練使用航炮近身格鬥戰術的飛行員往往無一例外都是空戰中最難纏的那一類對手。

戰鬥中想要瞄準對方並不是一件容易的事情，盡管現在有矢量推進技術可以增強機頭指向的穩定性，可是敵人並不是老老實實地一直在自己機頭所指的方向，等著挨子彈和導彈。

雙方都處於高過載大範圍的激烈對抗中，涉及到大量的攻擊提前量計算，不僅是導彈，連航炮的密集火力想要命中對方都不是一件輕易的事情。

盡管林默的航炮攻擊機技術遠遠超過一般人，甚至可以狙殺導彈，可是對付如同油浸泥鰍般油滑無比的飛碟，也不是一件輕松的事情，相比起傻乎乎不知規避的導彈，飛碟卻要更靈活得多。