第928節 飛得更高

在“妖孽”變形翼戰鬥機閉關升級過程中，不僅僅是空勤組，連“暗夜”特勤大隊都自發的沒有人去打擾林默，哪怕是空勤任務也是高高掛起了免戰牌。

因此林默得以全身心的投入到對於“妖孽”變形翼戰鬥機的改裝工作中。

“暗夜”特勤大隊並非只有“妖孽”這一架戰鬥機，還有一架殲-18“紅鷹”靜靜地等候在機位裏，隨時準備出擊，它同樣是一架非常兇戾的戰鬥機。

“暗夜”特勤大隊並不是空軍，不過能夠駕馭噴氣式戰鬥機的飛行員就只有林默一個人，能有一個頂級飛行員坐鎮已經足夠大隊上下偷著樂。

自從林默加入“暗夜”那一天起，他和他的戰鬥機就已經成為“暗夜”特勤大隊的強有力攻擊力量，有時候甚至不需要出動地面部隊，僅憑著林默一個人就能夠獨立擔當起全部任務。

這使得以往承擔火力支援和運輸的空勤組，重新被定義成了一支攻擊力強大的戰鬥單位，甚至是第六中隊都不為過。

X-8“妖孽”變形翼戰鬥機帶著與以往略有不同的形象，重新出現在“暗夜”特勤大隊人員的面前。

雖然不是航空氣動力設計專家，但是所有人都能夠從戰鬥外觀一些形態變化上看出“妖孽”變形翼戰鬥機比以往更加兇猛淩厲，機體充滿了狂暴的力量感，似乎不動則已，一動驚人，比以往能夠飛得更快更高！

測試飛行是必需經歷的過程，“妖孽”變形翼戰鬥機被推上了跑道。

首先爆發的是三組脈沖爆震引擎，由計算機精確控制著往64支大小不一的爆燃腔，根據特定的規律填充燃料和點火爆燃的循環過程，連續不斷的強勁爆震推動力。

在純脈沖爆震的推動下，變形翼戰鬥機在短暫的加速後，隨即沖上了天空，而離地的一刹那，駕駛艙內提示的過載力直接飚到了7G以上。

直到爬升至6000米高度，爬升過載力數據一直恒定在9G-11G左右。

這意味著如果沒有足夠的防禦和特殊抗體荷服，普通飛行員也難以承受如此強大的過載，也許會有性命之憂。

不過這個過載量對於龍騎士來說，幾乎和撓癢癢沒任何區別，輕描淡寫地承受了，視野清晰地駕馭著改裝完畢的戰鬥機直接突破了厚厚的雲層，升到了充滿了陽光的世界。

高效率的動力結構使脈沖爆震引擎爆發出來的推力直接超過“妖孽”原配的F119-PW-100引擎，達到了其標準240千牛頓的設計參數，推重比輕而易舉的達到了22。

這還僅僅是非加力狀態，當進入到高頻加力狀態時，三組脈沖爆震引擎可以合計爆發出近370千牛頓的推進力。

在高速爬升過程中，林默沒有感覺到脈沖爆震引擎有任何難以操控的感覺，哪怕動力輸出推到了極限，依然還給人留有一線余力的感覺。

可是林默並沒有到此為止，因為直到現在，雙發渦扇發動機的噴射腔內依然還是靜悄悄地毫無動靜。

350千牛頓的最高推動力並不是“妖孽”的極限所在。

矢量噴尾內猛然亮起了幽幽藍光，洶湧澎湃的膨脹熱氣流高速噴射而出，兩具F119-PW-100開始繼續不斷為戰鬥機推動力。

兩款引擎的推動力疊加下，“妖孽”變形翼戰鬥機開始往更高的高度發起了沖刺。

若是在10000米以下同時使用兩種引擎，當戰鬥機達到某一速度臨界值時，那將會引發極其可怕的天震。

隨著高度越低，天震的威力越來越大，受到強烈空氣震蕩的地面就像發生了一場規模不小的地震，玻璃等脆弱物品爆裂損毀都是輕的，甚至也許會發生建築物倒塌的慘烈事件，而戰鬥機的速度也將會成為極其可怕的大規模殺傷性武器。

不過在濃厚的低空大氣層中超高速飛行會帶來極其可怕的空氣摩擦，即使有斥力盾保護，可是灼熱到了極限的斥力盾進入等離子體狀態後，對於戰鬥機的保護就會急劇下滑。

20000米！

地面人們往往需要仰望的雲層就像地面的一層白色地毯，變得異常遙遠，在這個高度俯瞰大地，會有一種空靈的感謝，地球的弧形身形會越發的明顯。

幾乎大多數主力戰鬥機的最高升限都止步於此，只有個別的經典戰鬥像，像米格-25，升限還能達到24400米。

“妖孽”變形翼戰鬥機將脈沖爆震引擎和F119-PW-100推動力捆綁到了一起，雖然不是疊加，卻明顯讓戰鬥機的速度明顯提升到了一個新的台階，而且仍然還留有余力，仍然以70度迎角奮力攀升。

25000米！

氧氣艙開始向F119-PW-100引擎供氧，林默眼前出現了倒計時，那是儲備液氧的消耗。