第795章 受生產工藝限制的戰機心臟（第2/2頁）

“根據我們的故障分析，主要就是在高壓區的風扇強度不夠，另外一方面就是潤滑不到位，從而引起油門過大或者過小，瞬時改變發動機燃燒室內部的油料變化……”齊海一邊帶著劉一九往旁邊的維修部行去，一邊對著劉一九介紹著。

專業的東西，其他人都是聽得一頭霧水，但是劉一九卻對於這個很是認真。

為了方便，在停機房旁邊專門修建了一個用於維修發動機的車間。

這個車間就是為了渦扇八而建造起來的。

車間不大，只有不到兩百平米，劉一九幾人到的時候，有著十多名穿著九院工作服的技術人員在裏面忙碌著。

各級渦扇盤，都是拆卸了下來，銀灰色的各種零件打磨得非常光滑，隱隱地在燈光下反射著周圍的影像。

如果僅僅看表面，不知道內情的人，絕對會為共和國的制造工藝而驚嘆。

劉一九並沒有說話，整個發動機的眾多渦扇盤都被拆卸下來，仔細地進行檢查著，出現裂紋的渦扇盤單獨放在了一邊，劉一九拿走上前去，在工作人員的幫助下觀察了一番出現裂紋的渦扇盤。

“這現象在地面平台進行發動機試車的時候沒有發生？”劉一九看到直徑逐漸變小的一組渦輪盤上面，越小的葉片的根部裂紋越明顯。

明顯是強度不夠！

既然強度不夠，為什麽在這個時候才會發現？

或者發現了為何會繼續？

這可是裝在空中平台上面，一架F14可是八千萬美元呢！

齊海不會不明白這樣的事情。

所以，這裏面肯定是有內情的。

“地面平台實驗的時候，並沒有發現這個問題。按照設計要求，我們的發動機使用壽命最低需要超過四千小時。在平台上面連續運轉了六千小時都沒有問題，也正是因為這樣，所以我們才準備用到空中平台上面進行試驗，只要空中平台上面沒有問題，這就可以提供給我們的熊貓戰機以及雙三工程……”齊海嘆了一口氣。

他也都有些不明白問題出現在什麽地方。

從第一台發動機樣機生產出來之後，他就一直跟著。

“強度不夠，我們也計算過，但是如果說強度不夠，在地面平台上面就能夠找出來……”

劉一九耐心地聽著。

到了最後，詢問有沒有用來更換的新的葉輪。

用新的葉輪進行對比，或許能夠找到問題。

齊海也告訴劉一九，他們對比了無數次，在沒有裝上去的時候，甚至裝上去在地面進行實驗過，一裝到飛機上面，就會出現問題。

一開始以為油路有問題或者控制系統有問題，這些都是在進行了無數次的技術分析以及改進工作，最終還是這樣的結果。

要不是飛行員冒著生命危險把戰機利用操縱翼面控制滑翔返回機場，這架用來試驗是昂貴F14，早就摔了。

“或許問題出現在加工上面。”劉一九在對比了之後，發現所有的葉輪的根部上面，都是通過人工打磨的。

“不應該啊！我們一開始也想過這問題。最終改善過，卻還是這樣。只要不開加力就沒有問題……”

“開加力的時候，溫度更高，壓力更大，這對於材料的要求更高，你難道不清楚？打磨的時候，根部的痕跡明顯是不一致，老齊，你難道沒有發現，這些葉輪上面，根部裂紋一點的規則都沒有？”劉一九指著上面非常細微的裂紋說道。

在他旁邊的工人扶著的葉輪上面，有三個葉片的根部有著一絲比頭發還細的裂紋。

這些裂紋並不是沿著根部的方向均勻分布，呈現出了不規則的痕跡。

“可是我們都是用的最為頂級的九級鉗工進行打磨……”

“我們的九級鉗工，之前根本就沒有接觸過這樣精密的異形零件的加工。美國人制造這樣的發動機零件，采用的是數控機床，而且是精度非常高的專用數控機床。蘇聯采用的是專機，而我們，用的是人工。數十個葉片，任何一個位置都得保持一樣，這一點，你覺得我們的工人能夠做到嗎？”不是劉一九不相信國內的技術工人。

而是這對於工人的要求實在是太高了！