第1052章 阻擊大眾為了收購（第2/2頁）

“當然，大家肯定會疑惑，在目前的情況下，我們如果生產小轎車，很可能沒有市場，咱們國家的人收入水平不像國外，人家私人的收入，很容易就能夠買上一輛車。實在是不行，還是可以貸款的嘛……”

這話說到了大部分的心坎裏面去。

汽車可不是摩托車，即使一輛幾千塊錢，那也是一個工人不吃不喝好幾年的收入，而且這個還是這幾年漲起來之後的收入。

現在的萬元戶，那已經是非常了不起的家庭了。

汽車遠比摩托車更加復雜，一輛起碼也得好些萬。

“目前，咱們的政府部門用車，各大單位用車，都是開始使用小轎車。而這些使用的車，基本上都是進口於國外，很多單位，即使有錢，都是無法買到的，我們國家的外匯儲備不多，這些外匯，需要引進國家急缺的技術以及裝備。這樣一來，我們的汽車只要生產出來，只要外形美觀，性能不比國外進口的那些差，那麽，完全會供不應求……”

如同劉一九說的這樣，在這個年代，只要生產出來了，絕對不會愁銷量。

中國國內並沒有小轎車的生產，紅旗那是政府用車，而且不到一定的地位，根本就不可能得到配備。

這個年頭，小汽車，絕對是身份的象征。

地方政府部門，配車大多數還是212吉普，小轎車，紅旗需要身份地位，那是領導人的座駕，唯一能夠供應政府部門以及市場的也就是上海汽車廠的上海牌轎車，這個中國第一款自主品牌的小轎車，一直都是政府公務車，只不過，上海牌轎車的價格比較高，而且產量不高，從1958年9月28日上海汽車廠生產出第一輛鳳凰牌轎車到1991年11月25日下午2點30分，上海汽車廠總裝車間最後一輛上海牌汽車下線，這個中國汽車的自主品牌出現的33年，總共也就只生產了79525輛！

以劉一九的身份，配備紅旗是沒有問題。

但是他不能僅僅只要求一輛紅旗。

汽車多了，就會刺激到各個地方修路，這對於國民經濟的增長有著非常重要的作用。

在目前的中國，已經有了一批先富裕起來的人，更是有著一批如同瓜子大王年廣久這樣的私人企業家。

在未來，將會出現更多這樣的人。

他們的身份，需要展現出來，小轎車，則是體現他們身份地位的象征。

“劉主任，目前上海牌轎車的生產可是增加了不少，同時，在前年，他們與德國大眾合資成立的上海轎車廠要不了多長時間也會投入生產……”

一說到這事情，劉一九就是恨不得把已經槍斃了的張勝等王八蛋再槍斃幾次。

從最開始他的布局到現在，已經過去了好些年了。

明明是占據著很大的先機，就因為那些混蛋屍位素餐，生生錯過了好幾年的時間。對於國人來說，外來的和尚好念經，德國的汽車工業本來就是非常不錯的。

當然，大眾現在遠遠沒有進入中國之後那樣牛逼。

這是第一個進入大陸的外資汽車企業，桑塔納，也將會在共和國的道路上奔跑數十年。

同樣，也是因為合資，中國本土品牌的上海牌轎車，將會在剛剛進入九十年代就停產！

到那個時候，中國除了紅旗，再無小轎車。

也就是從那個時候開始，中國的工廠裏面，很長時間都不會有自主品牌。

“他們生產他們的，我們生產我們的！市場經濟，就是得有競爭，才能逼著我們生產出更好的產品，同時，降低生產成本，提高利潤，這又會對我們的技術以及管理提出更高的要求。解決了這些問題，我們就擁有了同國際上的汽車平台競爭的能力！”劉一九絕對不會害怕跟國外進行競爭。

目前的汽車技術，中國欠缺的並不是太多。

阻擊國外品牌，從現在開始。

劉一九相信，因為嘉陵汽車廠生產出小汽車，大眾將會走上他們原本歷史上應該走的道路——破產，或者被收購！