第236章 K8的發動機

“丁組長，你說過的一年時間出成果，我等不了，讓你招募技術人員一起做發動機改進。現在技術人員都招募到又過去了兩個月，你的進度是不是也該要有些階段性成果了？”

楊輝這話一說，丁雷早就有了準備，他知道這次楊輝來肯定是要看一下750摩托新動力總成，所以早就有所準備。

經過所有人的努力，第一台發動機樣機已經研制成功：“楊秘書長，你快過來看，這是我們的新發動機第一台變速器，一周前才做了第一次使用。”

聽到樣機都出來了，這是一個好消息，楊輝在丁雷的帶領下，來到旁邊的一個測試台架上，上面的動力總成已經被固定起來。

摩托車發動機馬力倒不是太大，測試台的建設技術含量不是太高，在洪都的時候就拿到了測試台架的設計圖紙，現在建設完畢投入使用了好幾個月。

一群人圍著這套動力總成，最關心的東西還是減速器，這是改動的重點突破口。

丁雷介紹著變速器的改進：“我們現在的變速器改進完全變樣，它可以和原型變速器拉開不止一點差距。首先我們的在變速器空氣濾清器下方增加了一個曲軸通風管接頭口，當然改動的大頭還是在档位上的改動。”

不用說楊輝也知道，上次走之前丁雷就是這樣給楊輝說的，增加档位這是肯定的，但是當楊輝真正聽到介紹之後，還是被這些家夥的強大設計能力給震個不輕。

丁雷拿出設計資料，隨後又在一邊解釋著：“我們的新變速器從四個前進档增加到了五個前進档：一档減速比3.60；二档減速比2.44；三档減速比1.96；四档減速比1.48；五档減速比1.16。這比起原來的四個前進档要多了一個前進档位。只要駕駛員在駕駛時候勤換档，我們的油耗將會有一個很好的控制。”

說話間，已經有人把發動機啟動，並且演示著五個前進档的變動，隨著不斷的變動，楊輝能聽到掛擋的聲音很清晰，沒一絲雜音，看來這次的改進是可行的，就是不在知道是不是和發動機的匹配上會有問題。

楊輝自己也試著親自去試了一下變速器的五個前進档档位從低到高，又從高到低。

“哢哢哢……”

档位轉化成功時的機械跳動聲清脆無雜音，同樣換擋所需要的力也並不是太大，現在初步看來這改進是成功的。

“楊秘書長，你在一档的時候，試著繼續往後降档位，會有意向不到的驚喜。”

本來楊輝對這次的改進已經相當滿意了，第一次的改進能有這麽大的進步實在是不俗，沒有浪費了那麽多的資金投入，基地的750侉子發動機總成設計是成功的，只要不出問題，憑借這五個前進档肯定可以取得不俗的銷售成績。

但是聽到還有驚喜，楊輝這就不淡定了，逐步將档位降下來直到一档，然後忐忑的又往下降下去，沒想打這還真就有驚喜。

當從一档降下去之後，明顯看到輸出軸的轉動方向改變了，難道這是還增加了一個倒擋不成？若是如此這款變速器就可以算是比較完美了。

如楊輝所想，丁雷繼續介紹下去：“沒錯，我們的新發動機不僅僅是增加了一個前進档，同時還在原有的基礎上，我們還增加了一個倒擋，倒擋減速比為4.356。掛上倒擋，輸出軸實現轉向，摩托車可以自動向後行駛。”

果然如此，這個新的發動機已經裝上了倒擋，這將賦予750摩托車全新的駕駛感覺，有了這個新的技術楊輝完全相信，可以憑借著這個技術占領750摩托動力總成得半壁江山。

在看技術資料上面的倒擋技術路線：起動齒輪改為雙聯齒輪，輸出軸一二級齒輪結合套改成帶外齒的結合套，並在起動雙聯齒輪的小齒輪與結合套外齒之間增加一個用來改變輸出軸轉向的倒擋齒輪。

外行人聽起來這段技術路線解釋，會感覺看不懂，給人一種不明覺厲的感覺，但是楊輝能看明白。學航空首先還是要學習機械設計，而齒輪傳動則是必須學習的，所以這齒輪傳動轉向方案，楊輝仔細思量也就明白了。

“沒錯，按照你們的技術路線來改動，新的變速器的確可以實現增加一個倒擋的設計目標，個人覺得你們這個是沒有問題的。好好完善，爭取早日通過驗收，實現定型生產。”

民品摩托車發動機設計組這麽快就拿出了改進路線，並且拿出了第一台試驗用變速器，楊輝對現在的進度表示很滿意，只要這樣繼續下去，那麽在85年年底，裝配著新發動機的750恐怕就可以出現在市場上。

這年頭平民購買750這種大家夥的還不是太多，750的銷售主力還是政府部門，在85年的時候，有些先富的地方已經開始學會年底突擊消費的招數。