第496章 大IDF（第2/2頁）

楊輝這時候對奉天所的方案也是徹底死心了，一直到了最後，才不在意的瞄了一眼台上的模型。

這一看不要緊，看過了之後才把楊輝嚇了一跳，這是個什麽東西？怎麽看都感覺各種眼熟啊！

若只是看翼面氣動設計，楊輝感覺這種東西同美國F16設計有些相同，而雙發的F16設計，這東西……

有了，要說到這雙發F16那就必須要說到我大彎彎的神器：IDF戰機，灣灣的IDF就被稱之為小F16，畢竟這款飛機的設計還是得到了美國軍工企業的私下支援。

IDF小F16的稱號都是世界公認的，要說IDF和F16的最大不同也就是單發和雙發的區別。

IDF兩台小推力渦扇發動機，加起來也就是一台中推渦扇發動機的推力，總推力加起來都不會超過一台渦扇12的推力。

雖然IDF有著各種不如意，但IDF的外形卻是現在奉天所方案相似度最高的設計，楊輝覺得奉天所方案熟悉，那就是上一位面的IDF在共和國實在是太出名了，楊輝想不熟悉都難。

奉天所能拿出這樣的設計來，楊輝也是絕對有些醉了，但靜下心來仔細想想以後，才發現這樣的設計對奉天所來說並不是什麽不可能的，甚至是一種必然的結果。

奉天自己積累的氣動設計方案中，最豐富的就正是常規氣動布局，就連殲八的設計也是三角翼加平尾，這樣的設計也算是三角翼飛機中相當常規的方案。

奉天所後來和611所的十號工程進行競爭的時候，也拿出了山寨版的F16設計，由此可見奉天所對常規氣動布局的深厚積累。

再想起上一位面93年奉天所拿出的一款被稱之為新93設計方案，那時候的“新93”方案也是采用了兩台上一位面最後下馬了的渦扇12中推渦扇發動機。

再往後的奉天又拿出的31工程同樣也是常規氣動布局，這樣的氣動技術路線非常明顯的表明，奉天所就是在常規氣動布局一條道走到黑。

而奉天所在這次的項目中，拿出了常規氣動布局似乎也不為怪，而在氣動上更加傾向F16，自然也是因為奉天所的殲13設計有著和F16相同的氣動設計。

同一飛機設計所設計的飛機，在氣動上有一些相同的繼承，這不應該是最正常的嗎？