第853章 一觸即發

很快，整個試訓基地就廣泛地流傳著兩種傳言，一種自然是說國內中航西南公司的另外一款戰鬥機殲18，很快也要飛抵試訓基地進行測試，而據說那將是一款現目前國內自主研制中起飛重量最大的戰鬥機，就重量和尺寸上來看已經是標準的重型戰鬥機。

這個時候其實就看出了國內的宣傳口徑到底是什麽標準了，能把殲18這款有著雙中推渦扇發動機的戰鬥機劃分成重型戰鬥機，這也是便於宣傳中可以做到更好地拉來關注和人氣，至少重型戰鬥機肯定是要比中型戰鬥機更容易引起重視。

確實，以殲18的機體尺寸、重量等各方面來看，你要說它是一款重型戰鬥機也不是不行，頂多也就是說它是重型戰鬥機中的小字輩而已，君不見F-15的體型同樣也並不是太大，但這家夥依舊是公認的重型戰鬥機。

只不過這種宣傳口徑肯定是長久不了，等到蘇27大規模服役到共和國空軍，並且由奉天那邊進行國產化之後，國內的重型戰鬥機桂冠終究還是要落到殲11系列的頭上，而伴隨著台風戰鬥機的發展，真的把台風和殲18一對比之後，到時候也不管是奉天那邊還是軍隊方面，肯定都會把殲18劃分到中型戰鬥機系列裏面。

美國人把F-15算成了重型戰鬥機，那麽重量、尺寸和F-15差不多的F-18E/F戰鬥機稱之為準重型戰鬥機也就不奇怪，但是在共和國就不一樣了，體型和F-18-E/F差不多的殲18和蘇27比起來，那又要差上一個等級。

或許在未來的共和國戰鬥機等級劃分的時候，十號就要屬於輕型戰鬥機，殲18屬於中型戰鬥機，蘇27系列就屬於重型戰鬥機，這樣的劃分就應該是比較合理的方案。

至於國際上說的使用單中推的戰鬥機該如何劃分的問題，那這就很不好意思，咱們共和國未來的三代機序列裏面，肯定是不會大規模存在這種單中推的戰鬥機，JF-17閃電戰鬥機的側板型雖然現在也有在國內服役，但這款飛機最後搞不好在共和國連三代機的名分都混不到。

不過真要說起來，殲18戰鬥機移交一架原型機到試訓基地的傳聞肯定還有些遙遠，至少在中航西南的殲18進度規劃中，這款飛機交付到試訓基地的時候肯定是95年的上半年，這也就是說，此時有關殲18交付試訓基地的傳言並不屬實。

基地兩種傳言當中有關殲18的消息已經是不可能，但這並不意味著另外一條傳言也是不可信，至少這時候的試訓基地當中就已經有陸續出現各種空軍主力戰機，他們一反常規地從一線部隊調回試訓基地，這也就又一次坐實了傳言。

“看到了沒有，剛降落下來的那款戰鬥機就是從一線部隊調過來的殲-82戰鬥機，它也是前幾年才完成國產化的定型，據說現在已經形成了作戰能力，並且在執行任務當中也多次攔截入侵我國領空的敵機，沒想到這次也要調回基地來，十號真的是要經過一場艱苦地歷練啊！”

空曠的空軍試訓基地當中本來工作就頗為枯燥，這次更是好不容易才有機會遇到一次有意思的活動，若是不能夠好好地八卦上一回，那簡直就是天理難容啊！

雖然試訓基地以往所發生的自由空戰次數絕對不少，甚至地面人員通過光學設備就能夠看到的視距內空戰也不在少數，但之前那些也都是二代機之間的戰鬥，還多數都是同型機之間的過家家，真正像這次為十號準備的這種三代機與異型機之間的自由空戰絕對是少見。

既然是八卦，那肯定有人說了上句之後，就有人來接下句：“這個殲82我也是聽說過的，之前這個項目還得到了美國格魯曼公司的大力協助，飛機和之前的老殲八相比已經有了非常大的變化，空戰能力絲毫不比F-4戰鬥機的最新改進型差。這次能把殲-82調回來和十號進行自由空戰，我看是真的有些好戲看了，現在這十號還沒有完全形成戰鬥力，和殲-82鬥起來是勝算不大啊！”

這年頭的殲-82因為各種原因，作為一款雙發的戰鬥機，在整個共和國航空系統看來，作戰能力肯定要比單發戰鬥機更強好幾個台階，而且這一位面的殲-82和上一位面的殲-82也有了非常大的不同，光是那兩台動力更加充沛地渦扇10發動機就要比渦噴13強上了不知道多少。

首先不管飛機的氣動設計如何，發動機的性能相比起之前能夠更加優秀，就意味著可以更加快速地積累能量優勢，而這在空戰中所帶來的好處則是顯而易見。

相對於這一位面的殲-82性能可以做到更加優秀，十號的動力系統則還是采用的是和上一位面同樣的AL-31FN發動機，所以現在的十號和上一位面的十號之間，其實還是沒有太大的性能提升。

因此，試訓基地的工作人員說還沒有徹底形成戰鬥力的十號和殲-82相比之下，很難說最後誰勝利誰負，從某種意義上來說還是有一些道理的，但這在楊輝看來，其實就屬於沒有太大懸念的一場戰鬥。