第921章 新馬車

95年的春天並沒有太多的不同之處，伴隨著MPC-75公務機的快速抵達貴羊航空工業園區，楊輝這也帶著一行人洋溢著滿滿地喜慶之色，畢竟這次回來沒有空手而歸，光是這次涉及到了YC-320通用運輸/加油機項目所配套的幾百套空中加油吊艙設備，也就把此次出行的“油錢”賺到手了。

至於說後來接到關於亞馬遜監視系統的相關訂單，那家夥就更是意外之喜，特別是現在光電探測系統公司剛好完成了空警100的定型設計工作，正需要有一個大的預警機項目繼續做下去的時候，巴西這簡直就是瞌睡來了送枕頭一般。

加上這三架遙感測控無人機訂單，其實同樣也屬於光電探測系統公司旗下的產品，要知道當年在劃分子公司的時候，無人機、預警機、預警雷達系統就是全部捏合到了一起，那麽現在看來應該也確實是一個不錯的選擇。

至於當時楊輝計劃的後來要等到無人機項目做大做強之後，可以考慮把無人機單獨拉出來成立一家公司的打算，伴隨著多次枕邊風之後，其實也就沒有了必要，因為按照楊月代表整個光電探測系統公司所傳達的意思來看，他們似乎是有打算要更加進一步發展的想法。

這時候再看看光電探測系統公司提交的申請書，才發現事情早已經水到渠成，良久之後才默默地拿起旁邊的鋼筆，思索了該如何批示之後，這也就筆走龍蛇於紙上。

“準！公司從事無人飛行器、大型預警飛機的制造工作，都是特種飛機範疇，可批準改名為‘西南特種飛行器公司’，具體公司人事依舊保留原有構架不變。”

沒看錯，整個中航西南作為一家專業的航空飛行器軍工巨頭，主要業務其實也就是各種飛行器的制造工作，因此公司的骨幹力量從來都是幾大飛行器設計研究所和主機廠，當然還要加上聯合航空發動機公司這樣的變態。

現在的光電探測系統公司既然已經事實上擁有了飛行器制造業務，而且生產線上產品還不少，那麽改制成一家設計/制造公司就名正言順了，至於說之前從事的各種光電探測系統之類的設備，這些繼續在西南特種飛行器公司期下生產就好，這並不存在任何的問題和沖突。

現在楊輝批準公司旗下的又一家飛機整機設計制造公司成立，這其實也意味著中航西南高速膨脹的發展之路中，又一匹強大的戰馬成長起來，之後則會加入到貴飛、成飛、西飛、聯客、洪都、昌飛這些一起，拉動中航西南這量重型馬車高速奔馳在世界航空工業的快車道當中。

也許是想起了什麽，這心裏面又有了一些新的想法，楊輝又翻看著一份公司旗下航空產品交付計劃表，快速地找到了目標之後一看，原來時間上剛好還來得及。

這又再一次提筆寫下：公司改名掛新牌要有新氣象，一周之後我會親自前來參加儀式，西南特種飛行器公司必須要辦的紅紅火火，而且還要把巴西客戶邀請過來，讓客戶好好看看我們的實力。

當這份批文完全處理完之後，很快就有秘書前來把文件帶走處理，不過楊輝這時候不一樣，他還需要各種打電話做一下請示，雖然光電探測系統公司改名字並不是什麽大事，但是該通知的還是要象征性的往帝都那邊通知一下，這涉及到一些官老爺們的臉面問題，雖然楊輝現在的地位和成績擺出來之後可以完全不甩他們。

……

一個星期之後，楊輝還是按照計劃當中的行程路線，來到了位於貴羊航空工業園的光電探測系統公司，這時候雖然各種手續都已經到位，但是公司門前的牌子還依舊沒有更換，這還得等著由楊輝來親自把新牌子送到位。

九十年代嘛！按照共和國特有的特色，公司的牌子其實是最為樸實的，一根長木板上面刷上白色油漆之後，黑色字體的“西南特種飛行器公司”躍然牌上，這咋一看還真就有點樣子。

這時候的公司大門處已經是站滿了相關的領導層、科研設計與制造人員等，眾人一起翹首以盼這塊已經期盼了多年的牌子，這可是以後大家夥挺直腰杆子在總公司和其它幾家飛機公司平起平坐的底氣所在。

王小莫院士在公司最為德高望重，正是它當年帶著整個研究所走出電子工業系統轉到當時的西南科工旗下，一晃七八年都過去了，中航西南不斷的成長，而當時一家小小的雷達研究所也不斷發展起來，成為一家行業中有自己一席之地的特種飛機科研生產單位，王院士深有感觸。

在其它幾位年輕的公司副總經歷陪同下來到楊輝面前，一起接過新公司的牌子，這才算把心裏的石頭落下地來。

“感謝總公司的認可，西南特種飛行器公司以後必定在特種飛行器領域再創輝煌，保證實現公司資產每年7％的增長率，一定會對得起這塊金字招牌，從此我們也是光榮的主機廠！”