第399章 這水真深

波濤洶湧的海面上，“旗魚”號如同一頭巨鯨破水而出，直到三分之一的艇身都暴露在空氣中之後，才重重的砸在了海面上。迅即，潛艇又被巨浪吞噬掉了，等到指揮台再次露出水面的時候，潛艇已經浮在了海面上。

長九十八米、寬約十二點五米、通體黝黑，艇體如同拉長了的雪茄煙，擁有流線型的指揮台、可伸縮首水平舵、X型尾舵，由泵噴式推進器驅動。裝備了質能比達到了每公斤一萬兩千瓦時的軍用級復合蓄電池。

每公斤一萬兩千瓦時的質能比有多麽重大的意義呢？

柴油燃燒的熱值為每公斤四萬千焦，汽油燃燒的熱值為每公斤四萬四千千焦，每公斤軍用級新復合電池能夠儲存三萬八千八百千焦的電能，已經無限接近柴油和汽油的效能比。

直噴內燃機的熱效率在百分之五十左右，新超導電機的能量轉換效率在百分之七十以上。用軍用級新復合電池與超導電機組成的動力推進系統完全可以取代用柴油、內燃機與普通蓄電池組成的動力推進系統，使常規潛艇擁有真正的“AIP”，即“不依賴空氣推進裝置”。在潛艇工業而言，這是一個劃時代具備重大戰略意義的技術進步。

配備了五百噸軍用復合電池與一台八千六百千瓦超導電動機的“旗魚”號，在充滿電之後，能夠以三十二節的最高航速潛航二百九十六個小時，在十二天內航行八千海裏；如果將潛航速度降低到六節，則可以潛航七十二天，航行一萬海裏，在整個巡邏任務期間都不用浮上海面換氣。相對而言，即便是配備了燃料電池的212級常規潛艇，最多只能潛航二十一天，如果以最大水下速度航行，則只能堅持數小時。

除了一台應急柴油發電機組之外，“旗魚”號潛艇上沒有其他常規動力設備，也就沒有主要噪音源。結合泵噴式推進系統，“旗魚”號的噪音水平降低到了前所未有的程度。以六節速度航行時，自身噪音不到七十分貝；即便將速度提高到常規極速三十二節，也只有九十八分貝，遠低於任何一種常規潛艇，甚至比美國海軍的“弗吉尼亞”級核潛艇還要低幾分貝。

“旗魚”號艇體外表面敷設了厚達三十五厘米的消聲瓦，使敵艇主動聲納的探測距離縮短三分之二。加上非常低的自噪音，“旗魚”號成為了世界上最安靜的潛艇。

就造價而言，這也許是目前世界上最奢侈的潛艇。軍用復合電池極其昂貴，五百噸電池的價格已經超過了一艘攻擊核潛艇，而其續航力卻遠不如核潛艇。它的設計團隊成員們認為，如果在“旗魚”號上增加一座小型聚變反應堆，就能使其擁有“無限續航”的能力。可惜，這次的任務太急切了，共和國海軍麾下的那幾艘核潛艇都被合眾國海軍秘密監視著不敢輕舉妄動，只好把它派了出來。作為一次具有演戲性質的營救任務，雖然有點大材小用，難度級別卻是剛剛好。

頓河曾經是一名優秀的潛艇指揮官，十年前在他即將榮升共和國第二十二位核潛艇艇長的時候，孫明申的一紙調令讓他告別了心愛的潛艇，脫下軍裝當起了遠洋貨輪的船長。多年的諜報生涯沒有消磨掉他對大海深處的渴望，反而更增加了他對鐘愛的潛艇指揮崗位的眷戀。

這一次，孫明申作為新裝備實驗部隊的安保總指揮，把這艘當世第一條全電動潛艇交給他指揮，可算是對他多年來默默付出，服從國家需要的大局觀的一種褒獎。

顧天佑一行四人跟著他走進這艘神秘的潛艇內部，只聽頓河做著介紹：因為“旗魚”號的長度僅有九十八米，中間圓柱形艙段的長度只有六十五米，導致這個地方稍顯逼仄了一些，不會像核動力潛艇那麽寬敞，各位只好克服一下了。

顧天佑現在是劉姥姥進了大觀園，見到什麽都問幾句。頓河則很有耐心的做著專業性極強的回答。期間佩蘭先是沉默不語，後來也參與到討論中來，他的問題就比天佑哥專業多了。問的都是潛艇領域裏的關鍵數據。頓河似乎並不準備對他有所保留，不厭其煩言無不盡的回答著他的問題。

“旗魚”號側舷被動聲納基陣的長度只有五十米，比攻擊核潛艇上的被動聲納基陣短了近三十米，被動聲納的性能，特別是對聲源方位的探測精度因此降低了許多。

因為艇艏空間有限，即便將魚蕾艙後移，將四具魚蕾發射管裝在潛艇肋部，也只能裝備直徑六米的首部球形主/被動聲納，所以“旗魚”號主動聲納的性能也比不上096級。受到艇體內部空間的限制，“旗魚”號僅能攜帶二十二條魚蕾與導彈，比起096級的三十八條魚蕾與導彈的備彈量，確實大為遜色。

對一艘水下排水量僅有三千八百五十噸的常規潛艇來說，“旗魚”號的性能已經非常出眾了，不但沒有任何一艘常規潛艇能夠與之匹敵，就連一些二流海軍的攻擊核潛艇也不見得比“旗魚”號強多少。就潛艇戰實戰的規律特點而言，或許旗魚號的實戰性能還要更高些。