第九十節 要想富，先修路（第2/2頁）

“投資環境也是一個逐漸改善的過程，志堅你也不必心灰意冷，面包會有的，省委省政府也看到了像巫陵蒲池這樣的貧困地區面臨的發展瓶頸，肯定會拿出對策來幫助這些貧困地區改善投資環境和條件，當然這也不是一蹴而就的事情。”沙正陽也只能先說些安慰的話語來。

上上之策就是修建一條高速公路，這是最能夠立竿見影的。

巫陵地區一市六縣，成一批斜著的樹葉狀和西面的蒲池正好疊加起來，處在整個漢川省的中部偏東南區域，而漢嘉高速正好偏離了這一區塊，沿著偏正南方向的昭陽、涪崗抵達進入嘉州地界，如果能夠修一條從漢都向東南出過漢都的津縣，進入安襄地區最西面的午陰縣，再過安襄的高嵐縣最後過蒲池地區的雷坪，直抵蒲池市。

如果能夠沿著這條道路繼續向東南，就進入了巫陵西北的來峰縣，最後抵達巫陵市，繼續向東延伸可達寶嶺、馬壩最後進入鄂省西部。

當然這是一條很美好的規劃，但是並非毫無根據，前世中沙正陽也有印象，這條都宜高速又被稱為漢鄂高速，2007年動工，2012年建成，從漢都繞城高速接口經津縣、午陰、商城、雷洞、蒲池、衛池、來峰、巫陵、寶嶺、馬壩，進入湖北境內直抵宜昌，這與宜昌到武漢的高速公路連為一體，又被稱為雙漢高速，稱為國家高速公路骨幹網的一部分。

由於這條路途徑了午陰、高嵐、雷洞、衛池、來峰、寶嶺和馬壩七個國家級和省級貧困縣，加上同樣屬於貧困縣只不過礙於作為地區行署而遮遮掩掩不好意思自稱為貧困縣的蒲池市和巫陵市，實際上是九個貧困縣市，又被稱為扶貧公路，對於這一區域的經濟發展起到了立竿見影的作用，加之2007到2012年期間又是中國經濟發展最快的時期，所以也帶動了這個區域內的安襄、蒲池、巫陵三個地區的高速發展，成為三個地區發展最快的時期，也帶動了大批老百姓脫貧致富。

在沙正陽看來，這條高速公路原本不應該拖到2007年才來修建，因為向宜昌到武漢的漢宜高速公路早在1994年就已經通車，如果這條都宜高速公路能夠盡早建成通車，打通漢都到武漢這個橫跨中西部地區的中心城市之間的交通瓶頸，不但能夠極大促進漢鄂兩省的經濟往來，同時也能夠極大的帶動漢川省內三個貧困落後地區的經濟發展。

只是這種事情還輪不到沙正陽來置喙，不過當下自己這個蝴蝶振翅已經帶來了很大的變化，比如省裏的這種省領導確定區域包片的問題上已經是前世沒有的，周遠望和王雲祥二人分別聯系蒲池和巫陵這兩個最貧困落後的地區，他們二人具體駐點的衛池和寶嶺兩縣都是國家級貧困縣，如果再加上同樣屬於國家級貧困縣的安襄地區商城縣也正好位於這條線路上，還是省委副書記沈建紅的聯系駐點縣，這就太巧了。

省裏一二三號領導的聯系駐點縣，又都是國家級貧困縣，正好處在這條曾經規劃過只不過省交通廳大概從未考慮過會在近幾年內建設的道路上，就會產生很多值得探討的話題了。

修不修，怎麽修，錢從哪裏來，什麽時候動，這些都值得好好琢磨一下，省交通廳那幫人大概也會為之輾轉難眠。

沙正陽在來之前就已經專門研究過這個問題，所以他才有些底氣，也懷著一份希望，可以說如果這條路能夠盡早動工，三四年內建成，絕對可以極大的促進整個區域的經濟發展，其作用可以說難以估量。

當然並不是說有著這樣一些條件，這條公路就一定能動工建設，這裏邊還涉及到相當多的具體困難，首先是資金問題，這條公路基本上全部是在山區中穿行，其建設成本可想而知，但是正因為是貧困山區，他們的交通瓶頸才是制約他們發展的最大障礙，搬開了這個攔路虎，可以讓沿線近千萬老百姓從中受益，這又有什麽理由不修？