第八十五節 大項目，大產業

確定了婚姻大事之後，沙正陽覺得自己反而輕松了。

不糾結，懶得多想，就這麽地了。

其實沙正陽也知道，自己和卿箬笠之間的感情更像是那種相濡以沫，而非那種焚心似火，但愛情親情交織在一起的時候，誰能更長久，還真的很難說得清楚。

既然說不清楚，那就隨遇而安吧，跟著感覺走，現在覺得合適，那就結婚吧。

不過沙正陽也和卿箬笠說了，鑒於二人都不是那種喜歡張揚的性子，再加上現在沙正陽的身份不一般，所以也就不打算搞多麽大的動靜，最好就是簡單的兩家親戚在一起吃頓飯，簡單有個儀式就差不多了。

至於說朋友同事，這比較麻煩，一旦要操辦，你很難拒絕介乎於熟悉和不是很熟悉的那種朋友同事，你也很難分清楚人家的真實意圖，所以最好是不請，只是似乎也很難做到。

這個問題還得要好好琢磨一下，如何做到既通人情，又能避免一些不必要的麻煩。

“定下來了？”沙正陽被茅向東和呂宗平叫到辦公室時才知曉了這一情況，的確很讓他吃驚，這又在改變歷史了。

“差不多了，我們剛從周書記和王高官那裏回來，周書記和王高官費了九牛二虎之力，也借助了西部大開發的這個東風，或者也還真的有你那幾篇文章引發的反響，中央同意對原來的汽車布局做調整，我們漢汽納入了三大三小三微規劃框架中來，增加了一微。”

茅向東精神狀態很好。

漢川汽車集團獲批，被中央列入幾大生產基地之一，這意味著汽車產業將成為漢都市的一大支柱產業就成為順理成章的事情，這對於漢都市的工業化進程無疑是一大助力。

雖然只是“一微”，但是這也就意味著漢都市也成為國內幾大汽車產業基地之一了，微也好，小也好，大也好，現在就看你自己的發展了。

具備了這個資質，漢川汽車集團就可以有資格和國外汽車巨頭合作，同時也具備了自我創造自主品牌的可能。

“那省裏和市裏意見傾向於漢汽集團和誰合作？”沙正陽更關心這個問題。

既然獲得了這個資格，那麽現在更迫切的問題就是和誰合資的問題了，通用還是豐田？

“省裏傾向於和豐田，通用剛和上汽合作不久，態度比較模糊，可能需要觀察一下形勢。”茅向東介紹道：“其實奔馳也在尋找國內合作夥伴，可惜北汽好像更入他們的眼。”

漢汽集團是兩家省屬企業和市屬企業合並而成，因為其合並的目的就是希望獲得資質能和汽車巨頭們合作，所以在沒有獲得資質之前，兩家都心懷疑慮，但現在一旦敲定，這就成了香餑餑了。

誰具有主導權，當然市裏論理是要聽省裏的，但股權哥算各，市裏也有市裏的考量。

企業主導權可以交給省裏，但是圍繞這家企業引入的上下遊產業漢都市必須要牢牢抓在手上，不能脫離漢都市，這是漢都市委市政府的最基本要求。

一旦漢汽集團和豐田合資成功，其帶來的上下遊產業鏈是無法想象的巨大，在這一點上茅向東和呂宗平早已經商量好了，其他什麽都可以讓，唯獨這些相關企業都必須要落地漢都，無論是經開區還是高新區，亦或是其他區縣，總而言之在漢都市境內就行。

奔馳似乎聽起來比豐田更牛，但是在沙正陽看來，可能日系企業在中國更能適應，更具生存能力，近似的審美觀和對細節操控的要求，加上改革開放初期日系汽車打下的良好口碑基礎，都讓日系汽車在中國具有很厚實的影響力。

“茅書記，呂市長，我覺得如果和豐田的合作能夠帶來比較多的產品線，那麽和豐田的合作是比較合適的。”沙正陽斟酌了一下言辭。

“哦？產品線？”茅呂二人顯然還對和豐田合作的具體細節不是很清楚，產品線這個說法意味著什麽他們也還不是了解。

“豐田的產品線相當豐富，按照目前大眾的這種德行，和上汽合資，然後再和一汽合資，說明這些外資更習慣於把雞蛋放在兩個籃子裏，當然這也有更好的利用各方資源的因素在其中，可這種和兩家企業合資的話，就意味著我們國內的合資廠家會各自得到一部分產品線，這就對未來企業的發展和盈利狀況都會有影響，目前豐田尚未進入中國，即便是我們獲得了和豐田合資的機會，未來豐田會不會還要選擇另外的合作企業呢？我覺得需要考慮進去，比如我們需要提前和豐田方面協調好這方面的可能性，在產品線上確認幾類具有較強生命力和競爭力的產品。”

豐田產品線是相當豐富的，不談的它的高端品牌，從小排量的花冠（卡羅拉）到佳美（凱美瑞）再到運動氣息的銳志以及商務氣息的皇冠，還有越野系列的豐田RAV4、霸道和陸巡以及商務車大霸王和中客柯斯達，甚至還有一些小眾類的產品，前世中就是一汽和廣汽分別和豐田合資，廣汽拿到了凱美瑞這個最暢銷的產品，而一汽拿到了卡羅拉和銳志、皇冠以及越野系列。