第1126章 計劃打壓蘭博基尼

盡管，對於蘇誠時不時搞出的黑科技，姚麗娟已經見怪不怪了。

但這一次的汽車項目，仍舊令她激動萬分，心潮澎湃。

一旦這三個梯度的汽車，尤其是第一梯度的氫能汽車上市以後，世界能源格局，很有可能而因此改變。

就算是“金屬氫”誕生了，也需要一定的時間去開發和適應，但氫能汽車，卻是實實在在的可以用氫能代替石油的汽車，它的價值將無可估量，如果實在要賦予其一個定論，那便劃時代的。

與安眠枕頭、完美手機以及“LS芯片”一樣，都屬於劃時代的產物。

“誇張嗎？的確算吧。”蘇誠一笑。

別說是姚麗娟，就是蘇誠當初，也因為電二的汽車改進給嚇了一跳。

在國際上，一輛跑車的行駛壽命，也就是五六十萬公裏，而且大多數的跑車，都不可能開這麽長路程。

土豪們，在跑車方面基本都用於收藏和偶爾的炫富，所以普遍來說，一輛跑車一輩子能跑三十萬公裏，那便是它的極限了。

而超維科技這一次的氫能汽車，也是跑車類型，不但高端大氣上档次，還徹底解決了能源的問題。

別的什麽都不提，就單單是從出廠到第一次“能量匣”報廢，能提供五十萬公裏的動力，就碾壓市面上的一切跑車，達到了真正的劃時代效果。

“除了氫能汽車以外，純電動汽車和混合動力的汽車，也都非常優秀。我比較看重的，除它們的堅硬外殼，和流暢的車身設計，還有它們的安全裝置。”姚麗娟湛藍色的秋眸一動，眼裏的精芒寸寸迸射。

她剛剛提到了誇張，這誇張二字裏面，其實上她最初是來源於汽車的安全系統。

在第二研究所的時候，她可是輕眼見到一名工人，開著一輛混合動力的轎車，以兩百碼的速度，直接撞上了測驗台鐵墩。

沒什麽懸念，混合動力的轎車材質一般，車頭被撞毀了，但與一般的轎車相比，依舊好上太多。

兩百碼的速度撞上鐵墩兒，混合動力的轎車只是車頭被撞毀，但並沒有波及到前置的發動機。

而一般的轎車，以這麽快的速度撞上去，不僅僅車頭被撞毀，車身也會被撞得七零八落，慘不忍睹。

當然，車的車頭被撞毀，那是一回事，此外，那名駕車的工人，更是在這樣高速度的瞬間碰撞下，並沒有什麽生命危險，只是頭有些暈眩和腹部有些難受罷了。

要知道，這名工人並不是小工機器人，而是真正的人類。

對於這樣的碰撞測試結果，姚麗娟和肖明航兩人都驚呆了。

他倆可都知道，根據世界衛生組織提供的數據顯示，全世界每年因道路交通事故死亡人數約有125萬，相當於全球每天有3500人因交通事故死亡。

數據顯示，每年還有幾千萬人因此而受傷或致殘。

在這些人裏面，有一半以上的人，都是因為轎車而引發的事故。

倘若他們駕駛的轎車，都換成超維科技的混合動力轎車，那麽不說百分百不會死，畢竟有時候汽車會爆炸。

但至少會有50萬以上的人，會因此而繼續完好地活在這個世界上。

超維科技的汽車能在高速度行駛時候的碰撞下，令駕駛員或者是乘客，避免生命危險，那麽毫無懸念，這類汽車一旦推出，就必然會受到愛車人士的追捧。

畢竟對於生命的價值，尤其是人類自身的生命，沒有哪一個人會輕易忽視，誰都想擁有第二條命，那種不想活的更久的人，要麽是瘋了，要麽是對生活無所眷戀。

但毫無疑問，世界上大多數的人，都是對生活充滿信心的，不會輕易想去死。

“三梯度汽車的安全系統，采用的都是最新的減重倉裝置，這種裝置可以令人在高速行駛下保持相對平衡的態度，就算是高速時瞬間停止，也不會因此而引發什麽大災難。”蘇誠點頭說道。

減重倉本來是超音速列車的裝置，可以令人在超音速列車進行瞬間加速到五馬赫的時候，保持身體的相對平衡，不會因此而出現什麽加速度過載，讓人受不了壓力和碰撞，而死亡的情況。

而把減重倉運用到尋常的汽車上來，可以很好地減免碰撞致死的交通事故。

當然，汽車上的減重倉，與超音速列車的減重倉有部分區別。

首先，一般的混合動力轎車最多能承受兩百碼，及其以內的速度碰撞，超過就不行了，非死即殘。

純電動汽車的話，因為高档不少，所以能承受兩百五十碼的速度碰撞。

而氫能汽車，是目前超維科技準備推出的超級跑車，其價值會很昂貴，性能比起前兩個梯度的汽車，都要優越不少，同時減重倉也能支持其在三百五十碼的速度碰撞。

當然，這裏指的是瞬間碰撞，如果是非瞬間碰撞，那麽氫能汽車即便是開到五百碼翻車，人也不會出事。