第一百七十七章 動力定位

關上辦公室的門，車間內的噪音頓時降低了不少。

蘇城扯了一塊布，將手上的機油擦了擦，一邊洗手一邊問道：“西蒙先生，詹森先生。來參觀了，感覺如何？”

詹森不顧他手上的汙漬，依舊握手後，笑道：“我們從廠區一路走過來的，貴廠比那些高科技公司還要漂亮。”

話鋒一轉，詹森又奇怪的問道：“蘇董怎麽親自做起了機加工？”

“我也在學。”蘇城笑笑道：“如今的工廠，發錢有會計和出納，技術有實驗室支持，我能做的，就是到工廠，和大家一起做工了。”

他說著指指掛在車間頂上的橫幅：大幹100天，拿下大平台！

翻譯用長長的英語，艱難的解釋給兩個老外聽。

西蒙搖頭擺手的道：“蘇城先生，就算你們已經到了單件預制階段，後面還有分片預制，立片組裝，結構總裝，附件組裝和結構塗裝，100天時間，恐怕是不夠用的。”

“所以我才親自上陣。”蘇城看著西蒙，輕輕的道：“我們的工人，每天都工作12個小時。8個小時的正常工作，4個小時的檢查和學習時間。和你們不一樣。”

70年代的歐洲人還是非常奮鬥的，事實上，戰後一代的歐洲工人，比中國工人要辛苦的多。他們用了20多年的時間，重新恢復了滿目瘡痍的工業，重新健全了金融，並創立了嶄新的福利體系。到了80年代末，曾經每天工作16個小時的工人仍然在流水線上，只是因為薪水和工會的關系，不再拼命了。

西蒙所在的費諾爾公司，就不太喜歡工人加班。對他們來說，工人加班的費用，不僅僅是昂貴的加班費，還有因此而提高的保險費用，工會若是因此給予關注的話，不可避免的還要增加律師費。

西蒙腦袋轉了一下，道：“中國工人要是能有漢堡工人的效率，再每天工作12個小時，100天也許能完成鉆井平台吧。”

蘇城對此並不解釋，笑道：“有機會的話，帶你們去看我們的生產線。”

“現在可以嗎？”西蒙追問。

“我以為你們有別的事？”蘇城看向詹森。

美國人對日耳曼人的不通世情也無奈的緊，只得幫忙解釋道：“我們也是對大華的海上石油平台有所好奇。先前打電話，也是關於平台技術的。”

“好吧。那就去生產線，邊看邊說。”蘇城重新穿戴好勞保服，喝了兩口水，問道：“你們對哪項技術感興趣。”

西蒙亦不掩飾，直道：“你們的防滲漏系統。”

“好眼光，那確實是我們在簡化版裏，做的少數幾項完全改進。”蘇城說話間打開了門，外面的噪音又擁了進來。

翻譯說明後，西蒙馬上問：“簡化版裏的完全改進？你們還有別的什麽改進嗎？”

他著急了以後，說的就是德語了。一番折騰後，人都跑到前面去了。

西蒙和詹森連忙跟上去，一路上望著工人和設備，也是暗暗驚嘆。

四車間的生產線綿延兩公裏，由三個連貫的廠房組成。海上鉆井平台的裝備制造，並不像是進行大規模生產的汽車生產線，使用全自動化的流水線。相反，由於許多部件都是唯一的，而零件則大量由配套廠采購，這裏的車間工作更像是發動機生產線，以較低程度的流水線程度，達到較高的精度。

生產線之間的運輸，基本上都是軌道和無動力車輛，還有大量的滑輪調來調去。這些都是做石化和化工的工廠所熟悉的方式，直徑數十米數百米的大罐子，專業伺服機和大型電機等等，都是一張訂單做一兩個的，與汽車等小型機械自然不同。

濟南動力機廠做的大型柴油機，差不多也是同樣的方式，車間內的基礎工，也全部使用了濟南動力機廠的原班人馬。

只見天上地下，全是物料在運動。自動卷扳機等大型裝備，使勁的蹂躪數十噸的鐵板，經過模鍛機虐待的物料往往長達十數米，一根根的運進來，進行加工之後，又繼續向前面的車間運過去。

每天工作12個小時的工人，全像是上緊了弦的鐘表，精確有力且按部就班的完成自己的工作。

熟悉工業的詹森和西蒙知道，精確的按照既定的順序進行工作是非常疲勞的，想要維持激情，幾乎很難做到。

只有一種情況，能產生現在的效果。

大工業的激情！

30年代滾動著戰爭欲望的復興德國，40年代燃燒著仇恨火焰的危險蘇聯，50年代渴望著制霸全球的勝利美國，60年代期盼著重回正軌的復蘇英國……

只有充滿了希望的人，才能在冰冷的機械上，迸發出灼燙的熱情。

西蒙不由的回憶起他所接觸過的漢堡工人。驕傲的德國工人，同樣以鐘表般的準時聞名。他們每天按時上班，按時下班，按時休息，按時喝咖啡，按時領取加班費，按時參加工會活動，按時罷工，按時領取罷工補償金……