第一百九十章 外國工程師

任賀雨薇想破腦袋，也不明白蘇城為何專注於拖延兩個月。

不過，她現在對蘇城是無比的佩服，聽什麽是什麽，二話不說，就去調查。

蘇城自己想了一會兒，也離開了會場，直接往哈利伯頓的分公司去了。

對於海上浮式生產儲油裝置，他其實是有一些興趣的。所以交給中遠船務去做，一方面是精力不濟，另一方面也是中遠船務的資質更適合。

所謂“海上浮式生產儲油裝置”，聽起來好像很復雜，其實也簡單。就80年代末，90年代初的技術條件而言，90％的FPSO都是用舊油輪改造的。

油輪本身就有儲油的能力，浮在海上自然也是基本要素。唯一需要改進的地方，就是讓它具有一定的生產能力。或者是初步處理，或者幹脆生產出成品油，再運到消費國，能夠減少不少的成本。而且也降低了海上鉆井平台的壓力。

這種技術，一旦被開發出來，就變成了工程技術的競爭。因為技術壁壘很弱，在10萬噸乃至20萬噸的油輪上安裝石化裝備，的確比路上困難一些，但也沒有本質上的變化。

在蘇城的印象裏。中國的大型海上工程公司，最多再過三五年，就會涉及這一領域，等到2012年的時候，FPSO已經是中國公司的天下了。除非人民幣再回到3.7的時代，否則年支出二十萬的中國工人，肯定能把年支出15萬美元的歐美工人打的找不著牙。

當然，這個時間越是提前，獲得的好處就越多。2012年的海上石油工程人員，初級年薪也要五六萬，提前到2005年的話，高級工人的薪水也就10萬左右……這其中的差價，除了作為央企利潤上繳國家之後，余下的還能用於技術改造，進一步提升潛力，就算偶爾有些肥水流了出去，也屬於可控支出，終究是留在了國內。

美國人其實也知道，FPSO的主要競爭點在於工程水平和人力成本，哈利伯頓因此只進行研究，尚未進入市場，他們是服務提供商，即使客戶要求做FPSO，他們也有可能進行外包。出於同樣的原因，蘇城對工程公司的興趣也不大，歸根結底，這是一種勞動密集型的產業，人力和管理成本將是最高的，如果要占領全球FPSO市場，最少要四五十萬的工人。

對於管理這麽多的人，蘇城沒有信心，美國人也沒有信心。

因此，當詹森見蘇城確實取得了總公司的認可，除了恭喜之外，也沒有什麽意見。反而是哈利伯頓派來的工程師們，仰著脖子，喝著咖啡，既不理會蘇城，也不在乎詹森，只是互相之間說話，不時的發出笑聲。

“不好意思，他們剛從國內來，是總部借調的工程師。總部為了這次合並，特別挖角了幾個工程師。這次派來的，有5個人就是從歐洲拉來的。”詹森解釋了兩句。

這12名工程師，年齡小的大概只是大學畢業，年齡大的已經白發蒼蒼，四五十歲的中年人是一個都沒有。其中還有兩個家夥，一邊威士忌，一邊伏特加，喝的不亦樂乎，一副醉了就睡覺的狀態。

工程師是需要一定體力的，年齡太輕則經驗不足，年齡太老則精力不濟。蘇城以後世的觀念來看，眼前的12個人都稱得上是老弱病殘。

不過，有的用總比沒的用好。中國人對FSSO完全沒有了解，蘇城同樣是知其然不知其所以然，哪怕是方向性的指點，對於合資廠的快速建成也有決定性的影響。

他也懶得教訓老外，態度相當淡然的道：“他們只要好好幹活就行。”。

“那是一定的，大家都是專業的人。”詹森說著拍拍手，笑道：“各位，向你們介紹一下，這位就是大華實業的蘇總。我們哈利伯頓與中遠船務的合資，就是由蘇城先生推動的。接下來，你們的工作安排，也由蘇城先生負責。”

蘇城點點頭，站了出來，道：“中遠船務和哈利伯頓的合資廠設在天津，我們現在就過去，你們的工作就是教出一批水平相當的工人出來。這也是我們合同所要求的……”

看蘇城往門外走去，一個年輕人忙問：“現在就去嗎？我們還沒倒好時差呢。”

“到了車上倒時差也來得及。”蘇城說了一句，就上大巴等著了。

大概20分鐘，老外們稀稀拉拉的上來了，最後是兩人擡著一個醉酒的家夥，正準備搬上車，蘇城擋住道：“留下吧，醉成這樣也不能工作。詹森先生，麻煩你給總部說一聲，換一個工程師過來……”

詹森委婉的勸道：“把他送回去的話，總部也不一定什麽時候能派人來。警告一下算了吧。”

蘇城搖頭道：“工作時間喝醉酒，最少是瀆職，辭退他以後，招一個好用的工程師過來吧。你們的合同裏，像是這種情況，辭退了沒有問題吧。”