第二百八十八章 裝備公司

宣總經理和溫兆洪不願看著大華實業擴大優勢，台塑做海滄計劃可以，中石化做海滄計劃可以，海滄計劃不做也可以，唯獨不能讓民企或私企來做。

這種思路是貫穿始終的。98年以前，由於三桶油實力較弱，國內利潤相對較少，還有一些合資和私人企業占到了便宜，待到98年以後，隨著石油系統的再改組和香港上市，不再缺乏資金的石油公司立刻用柵欄把中國給圍了起來，只給能跳高的外企機會。

央企的強悍之處就在於此。中石油等公司一方面是石油公司，另一方面，他們還是中國石油政策的制定者，放在美國，他們就相當於參議院能源委員會兼埃克森美孚董事會兼《紐約時報》能源版……除非國務院幹涉，否則的話，在石油一畝三分地上，他們就是權威，想出什麽文件就出什麽文件，5塊錢的打印紙就能消滅一個競爭對手。

只有同樣得到外國政府支持的外資企業，才有能力進入中國市場。當然也不容易。

在1991年，石油系統還留著一點口子，宣總經理和溫兆洪為了彌補它，一天之內走訪了好幾個地方，最終說服毛主任，將王永慶的會面時間提前到了2月2日。

這次報告，中央將回復台塑提出的各項要求，如果台塑也同意，雙方就可以簽署協議，並將海滄計劃付諸於實踐。如果台塑不同意，也算是有了一個定論，中石化可以決定放棄或進入準備狀態了。

會面仍在釣魚台國賓館進行。蘇城提前一天入駐，仍是上次的小樓，陳祖年、霍昌、劉秋等人也都住了進來，一刻不停的陷入激烈的討論。

“我建議卡薩利公司，咱們已在產的10萬噸甲醇，還有在建的2座10萬噸甲醇設備裏，卡薩利的工作狀態最好，單位成本最低，能耗最低，維修要求稍微高了一點，但咱們的工人能達到。”霍昌手指著桌面上的70萬噸乙烯設備模型，它是瑞士卡薩利公司送來的。

在這個乙烯設備旁邊，是德國巴斯夫公司的80萬噸乙烯模型，劉秋繞著它看了好幾圈，然後說：“還是巴斯夫的技術好啊。你看看這些常溫油管和低溫罐……”

“價格也貴，每噸多了1萬塊吧。”霍昌對超出預算的事情深惡痛絕。在資金充裕的情況下，大乙烯裝備的總價沒有意義，看的只是單價以及生產的成本。因為乙烯生產多少賣多少，沒有銷售壓力，而在生產環節，越大的乙烯設備單價和成本才越低，所以乙烯甲醇之類的化工產品才會越做越大。否則的話，經濟至上的資本主義才不會做80萬噸的乙烯，他們會做80個1萬噸乙烯，然後找便宜的地方把它們並起來。

劉秋卻是社會主義旗幟下誕生的技術人員，他對霍昌的斤斤計較嗤之以鼻，道：“咱們要選個學習的對象，也得選擇個比較好的吧，巴斯夫的裝備世界上最先進的，從他那裏弄些技術，咱們學的東西也先進一些不是？”

“你想巴斯夫轉讓技術？不可能！”張超加入了戰團，道：“巴斯夫是世界上最大的化工財團，用他們的德語說的叫康采恩。他們的總部咱們的國企一樣，有幾百公裏長的鐵路，幾千座建築，還有幾百公裏的公路，自己的醫院和學校，分廠遍布全世界100多個國家，相當於多少個中石油了，你想想看，中石油能給你轉讓技術？”

劉秋卻不像是張超那樣考慮問題，揉著亂糟糟的頭發，笑嘻嘻的看蘇城說：“咱們要是能吃進巴斯夫的技術，說不定幾年以後，咱也能做大乙烯了。”

蘇城笑問：“幾年？”

“純粹的大乙烯，5年時間。”劉秋仔細思考了一番。

“這個五年光是一套大乙烯的設備，不劃算的，蘇董。”張超連忙攔住道：“全世界一年才能有多少大乙烯的需求啊，平均下來，每年的產值也就百多億。咱們不像巴斯夫這樣的企業，有以前積攢下的家當，咱們得全部重新購置家當，太貴了。10年都收不回成本。”

劉秋反駁道：“算經濟賬是這個，咱們得算技術賬啊。”

“就算技術賬，你做大乙烯的成本能不能比購置成本低？再一個，讓你做出60萬噸乙烯，你能接著做出100萬噸的不？”

劉秋的臉垮了下來，道：“我可沒說先做60萬噸的。咱們大華實驗室就那麽些個人，要從頭積累起來。先做30萬噸的？”

“中石化的30萬噸乙烯都要竣工了，還做什麽30萬噸。如果要轉讓技術，找大慶什麽的，比找巴斯夫容易多了。”張超說的是中國引進的揚子乙烯工程，這個代號877的工程是中石化成立以後的首等大事，號稱中國自葛洲壩水利樞紐以後的第二大工程建設，耗資70億人民幣，此時正在緊鑼密鼓的最後工期中。

正常來說，877工程的30萬噸乙烯，年內就可以完成。中石化對海滄計劃的欲拒還迎也在這裏。他們要先確定自己的30萬噸乙烯能做出來，然後才敢承接海滄計劃中的70萬噸乙烯項目。