第461章 一器而工聚焉者車最多

文物與模型的區別，就在於它真實的情形，遠比模型來得更加震撼人心。

組裝完成的銅馬共有四匹，四肢粗大，比例勻稱，膘肥體壯，筋骨強健。

中間兩馬舉頸昂首，兩側馬頭微向外轉，靜中寓動，造型風格和秦陵陶馬相似。

車馬工藝精湛，如裝飾用的纓絡，用細銅絲絞結而成，頗似麻毛。

尤其突出的是錯磨和彩繪相結合，大大增強了藝術效果。

錯磨，指的是馬體的不同部位的毛向錯磨，再塗彩色，塑造出了真實的皮毛感。

細部的真實、鮮明的質感，是這乘銅車馬造型藝術的一大成就。

車馬通體彩繪，圖案花紋風格樸素明快大方，以白色為基調的彩繪肅穆典雅。

再配以大量的金銀構件，更顯得華貴富麗。

姚館長與有榮焉地道：“這套銅車馬的現世，正式展現了秦代青銅鑄造工藝的突出成就！”

每當陸子安拿起一個零件，他便會親自低聲為大家解析。

為什麽難？

為什麽復雜？

隔行如隔山，如果不是有他的講解，其他人恐怕一點都感受不到其中的艱難。

“銅車馬的零部件很多，有長有短、有大有小、有厚有薄、有空有實、有圓有方，因此對制作工藝的要求很高。”姚館長神色慎重，沉聲吟道：“《後漢書·輿服志》中記載：‘一器而群工致巧者，車最多。’《周禮·考工記》也雲：‘一器而工聚焉者車最多。’”

這時，陸子安拿起了銅車馬的脖圈。

姚館長激動起來，神色頗有些雀躍地道：“這個，別看它就是一脖圈，這可是真正的金鑲銀！價值不菲不說，最重要的是，金和銀的熔點不一樣，標準大氣壓下，黃金的為1337.43℃，白銀為960.8℃！”

這又有什麽稀奇的？金銀熔點不一樣不是常識嗎？

有人露出了迷惑不解的神情。

“兩種熔點不一樣的物質，但是兩千多年前的工匠卻把它們拼接在了一起，並且其間接縫極小極細！”姚館長目露贊嘆，語氣無比感慨：“很多人試圖仿制，但是哪怕他們是用先進設備進行各種實驗，卻也沒有一件能達到原物的接縫之小。”

開什麽玩笑！

這怎麽可能呢？

就連西安市市長都有些驚疑不定，這種如此詳細的數據，他以前是沒有仔細看過的：“那時候古人怎麽可能有這麽精細的儀器？”

儀器？

姚館長唇角泛出苦笑，搖了搖頭嘆道：“他們沒有儀器，他們用的，是肉眼，是雙手。”

正因為沒有任何外界借助的先進儀器及工具，才讓他們的這種成就為世人所驚嘆。

眾人仿佛看到，一盞盞油燈下，有人眯著眼睛，仔細地將金銀塑造成自己需要的形狀。

纖細如絲，薄如紙片。

達不到要求便熔掉，再重新塑造。

一遍一遍的嘗試，直到最終達到自己的要求為止。

而那個身影，也慢慢在腦海中，與眼前、與場中的那名青年重疊。

一舉手，一投足，陸子安每個動作都幹凈利落，只用最短的時間、最省力的操作進行組裝。

明明沒有任何美感，卻讓人無法移開目光。

在這一刻，陸子安仿佛在發光。

他仿佛是一位傀儡師，完美地操縱著這十五個人。

動作如行雲流水，他們十六個人的搭配無比精妙，所有人一舉一動都沒有一絲累贅。

“那陸大師現在在裝的這個，是纓絡吧？”有人嘖嘖稱贊：“感覺很細，像真的線一樣。”

姚館長捋了捋胡須，點點頭：“是，這是銅絲，銅車馬上很多地方用了銅絲，直徑一般在0.25~0.8毫米之間，但車上的纓絡和右驂馬上的銅絲，其直徑僅0.25~0.3毫米。”

在缺少放大鏡的年代，他們是如何把銅絲制作得如此之細的？

通過金相組織觀察，發現其制作工藝是：先鑄成銅板，經錘打成零點幾毫米的薄板，然後裁切再經加工而成。

“49。”

左側的人伸手拿起兩個零件，遞了過去。

“這就是錐度配合連接！”姚館長適時提高聲音：“這是車上的銅傘的22根弓和銀質蓋弓帽的連接！”

弓和弓幅的連接配合緊密牢固，出土的時候基本上原位不動，可見其構造有多嚴謹。

而它們被拆開後，此時重新組合。

在陸子安的手中緩緩接洽，哢嚓一聲，弓末和帽的內側均帶有一定的錐度，套在一起。

這類的金屬連接方法，正是銅車馬的靈魂所在。

隨著陸子安將其逐漸組裝完成，一輛銅車馬終於出現在世人面前。

高104.2厘米，全長328.4厘米，馬高92厘米，總重約1200公斤！

這樣的巨物，哪怕它根本沒有動，只這般靜靜矗立在那裏，就已經是一種極致的視覺享受。