第583章 【金牛系的成型】（第2/3頁）

劉亞光招呼手下，從路邊把三款新車都卸下來，推進店裏說：“小夥子你看看，我的電動自行車怎麽樣？”

低端車是有腳踏板和鏈條的，跟市面上其他電動自行車一樣。而中端和高端車型，直接把腳踏板取消了，說白了就是電動摩托車——如今還沒有電動摩托車的概念。

銷售人員驚訝道：“你這是摩托車吧？”

劉亞光笑著說：“電動的，你騎上去看看。”

銷售人員按捺不住好奇心，直接坐上外型最漂亮的一款，發動車子在路上騎了幾百米才繞回來：“可以啊，能跑到40碼，你們是哪家公司的？”

劉亞光說：“浙省特斯拉新能源技術股份有限公司，我們的董事長是宋維揚。”

如果放在別的省份，可能還有人沒聽說過宋維揚的大名，但在西康省絕對是婦孺皆知。

“宋維揚？你吹牛哦。”銷售人員明顯不信。

劉亞光說：“我騙你幹嘛？把你們老板叫來，我要跟他談生意。”

產品優秀就不怕沒市場，賣場的老板很快趕來，對其中兩款稱得上電動摩托車的玩意兒愛不釋手。這是全國獨一份的技術，那位老板直接從零售商改行，變成了風行電動車的省級經銷商，還打算搞風行電動車的零售專賣店。

搞定了西康省這邊，劉亞光又立即前往山城。

這次更直接，劉亞光找到一個摩托車經銷商，把人拉出去騎車爬陡坡。對方直接就驚呆了，因為這麽陡的破路，其他牌子的電動自行車根本別想爬上去。

就此，風行電動自行車開始獨霸山城市場。

剩下的城市劉亞光都不管了，扔給手下去負責，他動身前往東南亞開拓市場。

大概在11月份的時候，風行電動自行車漸漸展露崢嶸，最直接的表現是：競爭難度第一的盛海，競爭難度第二的金陵，風行電動自行車的月銷量雙雙突破3000輛。

然後就被有關部門調查了……

因為國家發布過電動自行車的標準，整車重量不得超過40公斤，最高車速不得大於每小時20公裏，必須擁有可以蹬車的腳踏板，風行電動車只有最便宜的那款沒有超標——明顯是友商在集體舉報，否則根本就不會有人來管。

不得已，風行電動自行車只能加裝腳踏板，並在儀表盤的20碼以上不標數字，只標記詳細刻度，重量超標全靠公關來解決。

有了風行電動車做榜樣，在此後長達四年的時間內，中國的電動摩托車全都有腳踏板，這玩意兒的唯一作用就是礙手礙腳。直至2006年，國家頒布了電摩標準，有了電摩的概念，這煩人的腳踏板才終於消失。

至於東南亞市場，越南簡直讓人無語，關稅實在太高了。電動自行車如果整車出口過去，價格都快趕上越南產的摩托車，特斯拉這邊打算在越南開組裝廠，從中國運零部件過去組裝，這樣還能享受投資優惠政策。

菲律賓和泰國就比較不錯，由於擁有價格優勢，風行電動自行車輕松從日苯廠商手裏分割出一塊蛋糕。這兩國市場加起來，2003年就出口了3萬多輛，銷售額高達1500多萬美元。

至於國內，風行電動車在明年徹底打開市場，2003年的銷售額直接躥到3.4億元，2004年的銷售額更是突破了6億元！

這玩意兒賊賺錢，最廉價的1600塊錢都能買到，其成本也就兩三百塊。風行電動車的成本比較高，電摩車型的成本超過了600塊，市場售價2500元也就不算什麽了，這才幾倍的利潤而已。

對於電動自行車的銷售成績，李蘇褔和王傳孚都感到非常滿意。包括宋維揚在內，他們都為此傾注了心血，各自利用人脈資源開道，否則以風行電摩的車身重量，根本無法進入大城市——超標的！

10月初，今年的金牛會聚會姍姍來遲。

推遲聚會的主要原因，是有三位會員抽不開身，其中郭光昌最為忙碌。

以前一心做實業的郭光昌，這幾年全力轉向資本運作，不斷收購或入股國有企業和上市公司，並復星集團為核心，打造出了中國資本市場的又一個派系：復星系！

復星集團現在有三大主營業務，分別是藥品、鋼鐵和房地產，全都屬於當下最賺錢的行業。

這不，就在金牛會聚會期間，今年的《胡潤百富榜》發布了。

宋維揚依舊穩坐首富位子，而郭光昌從去年的50名開外，今年直接殺進富豪榜前十，並正式成為盛海第二富豪。

金牛會因此再度被媒體提及，因為今年的富豪榜前十，金牛會成員就占了四個席位，分別是宋維揚、劉永浩、劉永航和郭光昌。

這個比例特別可怕，都快占一半了！

而在金牛會成員的企業當中，又有希望系、喜豐系、復星系三大派系。這三大派系延展開來，包含有上千家子公司，涉及的上市企業就有30多個。