第605章 【高爾夫球】（第2/3頁）

沈南朋關好車門過來，跟劉永航寒暄兩句，又主動跟宋維揚握手：“宋先生，你好！非常高興能做鄰居。”

劉永航介紹說：“我昨天跟小區裏的幾位老板打電話，沈總得知宋老弟也搬來了，他專程從特區那邊連夜飛回來。”

宋維揚笑道：“沈總太客氣了！”

沈南朋一邊說話一邊打量宋維揚的跑車，那類似“T”字母的車標實在陌生，忍不住問：“聽說宋先生自己造了一款電動跑車，就是眼前這輛嗎？”

“就是這輛，特斯拉，”宋維揚道，“要不要上手試試？”

或許是出於套近乎，或許是出於好奇心，沈南朋笑道：“那我就唐突了，親身體驗一下宋先生的座駕。”

就當是為自家的跑車做宣傳，宋維揚非常有耐心，親自在副駕駛講解基本操作。

沈南朋把跑車開出會所，圍繞著高爾夫球場轉了一圈，頗為興奮地說：“這是我第一次開電動車，感覺特別棒，幾乎聽不到引擎聲，開起來也非常順手。”

“環保，安靜。”宋維揚說。

沈南朋的奧迪A8是1994年推出的第一代，去年就已經停產了，確實顯得有點過時。他問道：“正好我也想買輛新車，這車什麽價錢？”

宋維揚道：“我這輛屬於初代版本，特斯拉現在已經推出第二代，電子自動起降車門，外型也更加拉風，售價600萬人民幣。如果車子出現故障，只需一個電話，有專人坐飛機過來維修。”

“那我改天就去試車。”沈南朋立即應下來。

沈南朋跟本土發家的老板們不一樣，本科讀的是上交，還是上交學生會主席，隨後便去哥倫比亞大學和耶魯大學留學，在紐約和港城的投資銀行幹了八年，先後任職於美國漢華銀行、雷曼兄弟證券和花旗銀行，又擔任德意志銀行的董事兼中國市場主管。接下來投身互聯網行業，一手創立了攜程網，整個人的思想都是偏西化、偏新銳的，特別容易接受電動跑車這種新玩意兒。

當然，沈南朋主動試車，又打算買一輛特斯拉，肯定跟宋維揚這個首富有關系。只要買來一輛特斯拉，那他既是宋維揚的客戶，又跟宋維揚是特斯拉車友，瞬間就有了不少共同話題。

宋維揚對此看得一清二楚，但也樂於順水推舟，多交一個朋友不是壞事，多賣一輛跑車更值得高興。

到目前為止，特斯拉的總銷量還不到30輛，其中將近一半是宋維揚的學生和朋友買的，另一半也是跟風他這個首富而買的。只有少數幾個車主，屬於追求新奇的富二代或年輕富豪，他們買特斯拉純屬標新立異。

制約特斯拉銷量的主要原因，除了充電困難之外，還有就是保養特別費勁。要麽把車開回原廠，要麽打電話讓廠家上門，更換重要零件還得從海外購買，因為許多零配件在中國搞不到。

虧出屎了，特斯拉跑車的研發設計費用，只能依靠賣電動自行車補回來！

好在國家已經上馬新能源車項目，特斯拉在年初的時候，順利拿到轎車生產牌照。不但賣車的時候有退稅優惠，進口相關零配件時也有關稅減免，反正國家是支持民營電動汽車企業發展的。

另外還要感謝李蘇褔打破僵局，吉利拿到轎車生產牌照之後，全國立即湧現出許多民營車企。以前不是沒人想自己生產轎車，而是根本拿不到許可證，只能像李蘇褔那樣生產“黑車”。

吉利對中國汽車行業最大的貢獻，就是讓民營轎車生產許可證變得更好拿了，你可以稱其為“盜火者”，也可以稱其為“先驅者”。特斯拉電動跑車的生產許可證，能夠拿得那麽順利，也多虧了李蘇褔在前面開路。

可惜售後是硬傷，特斯拉在十年之內都別想做大。

聯想電腦為什麽一枝獨秀？就是因為聯想售後牛逼，在全國擁有非常完善的售後網點，這絕非一朝一夕能建立起來的。神州電腦正在奮起直追，目前在一線城市和省會城市已經構建起了售後網絡，二三線城市正在布局建設當中。一旦四五線城市也布局完成，那神州品牌就牛逼了，絕對能實現跨越式的狂飆突進。

神州售後網絡之所以建設得那麽慢，是因為沒有采用外包的方式，而是選擇自己一家家店面鋪過去。

說白了，神州專賣店！

店裏有賣神州的各種產品，復讀機、掌上電腦、MP3、U盤、移動硬盤、手機、電腦……每個城市的專賣店，都配有倉庫（兼營維修服務）。現在全國已經開設了78家專門店，配有45個倉庫兼維修點——專賣店以加盟形式為主，倉庫兼維修點是自營的，這是為了避免維修人員坐地起價、坑害客戶。

沈南朋把車開回高爾夫會所，劉永航已經在跟其他人打球了。