第一百九十八章 跨海大橋（第2/3頁）

“過渡期基本不可能，因為美國人肯定第一個不同意，所以加入WTO後肯定就是解禁目錄之時。不過就算放開目錄，到時申請也需要審批時間，這其中還是可以做不少文章。”

為何獲準進入轎車領域，韓皓依舊努力尋找正規目錄方式，就是為了防止形變實不變的情況發生。屆時，國家就算宣布放開轎車目錄，那麽多廠家申請，核準過程都要不少時間。萬一再等個一兩年，黃花菜都涼了。

下午，股東大會繼續召開，有意爭奪民生銀行主導權的三家代表分別闡述了自己今後的發展策略。

仔細聽了三方的闡述，韓皓覺得劉勇皓提出的建議比較靠譜，因此決定把票投給他。

大家心中都有杆秤，單從利益出發，確實劉勇皓的目光看得長遠，更合適民生銀行的發展道路。

有了韓皓起頭，許多人紛紛把票投給劉勇皓，未來民生銀行發展將交到他的手中。其他兩派見狀，雖然心有不甘，但在劉勇皓和韓皓聯合的背景下，他們多說無用。因為許多中小股東都用腳投了贊成票，匯聚成流的力量不是他們能夠阻擋。

“做強公司業務，做大零售業務，做優金融市場業務！”

這就是未來民生銀行發展的方向。

董事會三年一屆，經書倫繼續當選董事長人選，劉勇皓當選副董事長，還有一個副董事長位置落在了韓皓身上。

本來泛海系和東方系想搶奪這個職位，最終誰都不服誰，經其他人提議由韓皓出任，算是解決了這個難題。

劉勇皓當然是喜聞樂見這樣的結果，因為韓皓早表明自己只履行監督職責不參與內部管理，這能讓他挽起袖子大幹一場。今天股東大會開得比較順利，離不開韓皓這樣的強人的加入，他的出現有意無意改變了民生銀行內部的勢力格局。

盛情難卻，韓皓只好接受了這個頭銜，畢竟不用管理具體事務，只需要協調好股東關系就好，以及監督管理層的正常營運。

“今天除了股東大會，還有一樁好事要和大家分享。大家知道長三角是我們國家經濟最發達地區之一，現在國家有意在滬江和浙海之間修建一座跨海大橋，可以把兩地直接連成一線。其重要意義可以媲美英吉利海峽連接英國和歐洲大陸的隧道，將來成為中國又一條經濟大動脈。”

一直來被人念念不忘的跨海大橋項目正式被國家批復，在其建成後，滬江和浙海發達地區交通旅程將從五個小時縮短為一個半小時。預計投資接近100億，工期時間為5-7年。

作為工商聯會長，經書倫自然是從中央層次獲知了這個項目。他利用今天機會，打算像籌備民生銀行一樣，繼續向廣大工商界大佬們推介好項目，籌集建設資金。

“依照專家估算，每天雙向六車道大橋可實現近千萬元營業收入，5年時間就會收回全部投資成本，接下來就是純利潤回報期。一次投入，穩定收益30年！現在國家準備把這座跨海大橋拿出來當試點，國家和地方分別投入啟動資金，後續投資由社會資本占大頭，將來大橋全部社會化運營。30年後，大橋收歸國有，此前可以一直由投資方收費管理社會化運營。

保守每年能創收20億，投資只需要100億，按照30年時間計算，未來將會給股東們帶來豐厚的回報收益！我這裏有一份由國家權威機構內部調研資料，現在發下去人手一份看看，國家高層就是看了這份內參後才同意興建跨海大橋這項國家級重點工程！”

投資百億的超級工程，現在打算吸納民間資本進入建設運營，這可是一大重磅消息。

“如果真如同材料所說，這個項目倒挺有投資價值，收過路費可是一本萬利的好生意。”

“相當於把車輛多走路的油費轉化為過路費，但節省了時間，在實際上屬於可行性產品。如果真能5年甚至10年回本，接下來就相當於養了一只下金蛋的母雞，天天閉著眼睛在家裏數錢。”

……

聽著大家的討論，看上去許多人都躍躍欲試，覺得這是一個非常不錯的投資項目。

“韓董，你就是浙海人，談談你對這個項目的看法吧？”

會場上有人主動向韓皓發問，作為當地人，他的意見具有一定參考意義。

“對浙海和滬江來說，跨海大橋屬於戰略性的投資項目，如果真建成後我如果去滬江出差，今後也會選擇跨海大橋經過。不過，基礎性投資屬於長期工程，回報雖然看上去很不錯，但時間跨度實在有些長。有富余資金的話可以投資，如果像我這樣手中還有更重要項目等著，那只能說聲遺憾了。”

本以為像韓皓這樣的本地大鱷會近水樓台先得月，沒想到他卻沒有太大興趣。這樣看上去就是送錢的項目，韓皓卻沒有爭取攬過來。知道自己主業是汽車，韓皓可不想分散自己太多精力，現在介入銀行業已經是跨界經營了。