第二百一十七章 挺身而出（下）（第3/3頁）

剛才你也說了，中國汽車工業起步時間相對較晚，在知識產權保護方面還很不夠，請問你如何才能讓廣大歐洲消費者放心購買貴公司的產品？要知道你們國家兩大品牌汽車糟糕的碰撞成績，確實無法讓人心安，實在是太糟糕了。”

有了剛才的下馬威，第二位嘉賓針對韓皓的提問就溫和多了，也更加涉及汽車方面的專業知識。

“可以說，德國汽車是我們中國汽車的老師之一。大眾品牌在我們國家改革開放之初就進入中國，已經成為家喻戶曉的汽車品牌。在許多地方，桑塔納就等於轎車稱號。

作為中國汽車從業者，我很感謝德國汽車工業為我們國家帶來現代汽車工業的火種，你們教會了我們許多知識和技術。

在中國，有句話叫做青出於藍而勝於藍。雖然我們技術還有一定差距，但得益於現代汽車工業的發展和分工，我們中國汽車學得很快，發展也很快。

好比待會要進行碰撞試驗的‘宋’，它從立項開始就完全遵照國際開發程序一步步進行，全程都是按國際化高標準設計研發，它其實也是現代汽車工業的結晶之一。

我可以保證，‘宋’完全符合歐洲安全標準，待會碰撞試驗結果足以證明一切。

為何今天我親自出席現場，就是希望讓廣大歐洲人民認識到，其實中國人也能夠造出優秀的汽車！”

韓皓真誠的一番話，讓不少剛才還戴著有色眼鏡的觀眾放下成見，開始期待馬上到來的碰撞試驗，看看“宋”是否真的如同講述般成績優良。

輪到第三位嘉賓發問，他想了一下後開口發話道。

“據我所知你在中國商界擁有一定地位，請問你如何看待中國人越來越多搶走歐洲人的工作崗位？”

這個問題足夠尖銳，已經超出了汽車業的範疇。

“嗯，我想澄清一點，就是並不是中國人搶走了歐洲人的飯碗，而是歐洲的企業家因為各種原因主動到中國投資，把工作崗位帶到了中國。真要追根究底的話，我想這個問題你們去問他們更好。

還有一點我要強調，就是一位普通中國工人的平均月收入在1000元人民幣出頭，這只是在座諸位月收入的十幾分之一。到底國際進一步分工，許多產業工廠轉移到中國，只需要付出極少數成本就能購買到超值的產品回家，誰才是最大的贏家想必大家都心知肚明。

另外，我還得聲明，就是崗位並不是到了中國就不會轉移。一旦‘宋’試水不錯，像我就有在歐洲建立新汽車工廠的打算，預計將會給歐洲帶來不少的工作崗位。

歐洲企業可以到中國投資，今後中國企業說不定也能來歐洲投資，將會給歐洲帶來許多工作崗位。

我們中國人帶著極大誠意來到歐洲，並不希望因為偏見而毀掉中歐間共贏的局面。”

韓皓的話，既代表了自己，也一定程度說出了中國商界的心聲。

……

在電視對話中，韓皓充分展示自己的個人魅力，讓許多電視機前的觀眾領略到中國新一代商界領袖的風采。

許多歐洲民眾都牢牢記著了這個年輕人，他敢於在歐洲媒體上用英文侃侃而談，為自己也為國家爭取合法利益。

時間過得很快，馬上就到激動人心的碰撞現場試驗了，收視率繼續突破記錄，許多人都等待這個時刻帶來。

一戰封神，還是收拾行李灰溜溜回家？

碰撞結果對“宋”，和對韓皓來說，都一樣！