第0750章 超級豪車

數日後，積雪開始消融，道路恢復疏通。

南來北往的商賈，重新回到新豐，帶來了無盡財富與商機。

而新豐的工坊園，也拿出了新的產品。

丁緩領著張越，來到了一輛龐大的四輪車前。

車體寬大，足足有一丈寬，兩三丈長。

看上去就像一個巨大的箱體。

四個車輪，大如圓盤，車輪采用了類似後世自行車的車輪設計，確保可以承載重物進行運動。

但這些都不是關鍵。

關鍵在於，車軸部分的構造。

在車軸前方，安裝了轉向差速器。

僅僅是這個零件，便花了丁緩和十幾位少府大匠三個月時間，才最終制造出來。

沒辦法，如今的冶金技術和生產技術太原始。

要制造合格的齒輪，只能靠手工打磨。

好在，齒輪這種零件，在漢室已經被廣泛應用於各類工程之中。

雖然這些原始齒輪比較大，而且應用範圍，大部分都是城門、倉儲和陵邑工程。

但，對工匠們來說，卻並不陌生。

特別是少府工匠們，基本都有過制造這些齒輪的經驗。

甚至還有人是專門制造齒輪的大匠，有豐富經驗！

只是，張越的要求比較變態。

要求，至少要讓這個零件具備調整速度和控制速度的能力。

這就讓丁緩等人，感到非常頭疼。

花了許多力氣，浪費數不清的腦細胞，最後還是靠著張越給的小冊子上繪制的齒輪的三維圖形，才找到了正確方向。

即使如此，最終出來的成品，也是一個傻大粗苯的零件。

總重超過了五十斤（約合12公斤），而且，工作效率也只是一般，只能算勉強可用。

倒是車體的軸承，這個張越本以為最難的零件，反而沒有難倒丁緩。

因為……

軸承技術，特別是青銅軸承技術，在戰國時期就已經很成熟了。

秦、韓、齊、趙，都發展出了先進的軸承工藝。

甚至，早在春秋時期，就已經出現了比較成熟的軸承。

詩經的《泉水》之中，就有描述。

載脂載舝，還車言邁。遄臻於衛，不瑕有害？

這句詩，翻譯成通俗語言，就是——油脂把車軸潤滑，上好車軸銷釘，驅車遠行送我回到衛國家鄉，路上不要發生危險。

而之所以導致軸承技術，在諸夏的突飛猛進發展。

主要原因，是軍事上的需要。

春秋戰國，車戰第一。

衡量諸夏列國國力，特別是軍事力量，最重要的標準就是這個國家有多少輛戰車。

千乘之國，萬乘之國，說出去就讓人感到畏懼和害怕。

而車戰與後世的坦克會戰一般，追求速度、力量與裝甲。

而戰爭的勝敗，關乎生死存亡。

所以，春秋戰國，戰車鼎盛的數百年間，諸夏的戰車技術突飛猛進。

春秋時期，列國還只有簡單的軸承工藝技術。

但發展到春秋晚期、戰國早期，就出現了簡單的推力軸承——軎。

戰國中期，金屬軸承開始出現。

秦始皇兵馬俑的戰車殘骸，就發現了大量的青銅軸承。

而在漢代，更進一步，出現了軸瓦（軸缸）技術，發展出了以疊鑄金屬技術加工軸瓦的黑科技。

甚至，還有著滾珠軸承這樣的黑科技。

而受此影響，後世的霓虹語言裏，軸承是用漢字軸受來表達的。

所以，技術是成熟的。

最起碼完全可以滿足現在的要求。

只是，金屬轉向加速器與金屬軸承的運用，讓這輛馬車的成本，瞬間突破天際。

這樣一輛重載馬車，需要起碼一百萬錢的生產成本。

相當於長安城中五戶中產之家的全部財產總和，等於一支漢軍騎兵隊的全年支出。

簡直是可怕！

所以，暫時這輛馬車，也只能是奢侈品了。

既然是奢侈品，那張越自然是毫不猶豫的，將車廂造的華麗非常。

車廂的四面，全部用最好的楠木。

而且是雙層楠木裝潢，兩側車體之間，嵌入青銅甲片，如此可以有效防禦箭矢襲擊，哪怕是大黃弩在百步內，也無法徹底擊穿車身防禦。

而車蓋頂，則采用了可收縮的設計。

就像後世的敞篷跑車一般，可以選擇收起或者打開。

當然，這些都不算什麽。

只是噱頭罷了。

真正關鍵的還是車廂內部。

空間大的嚇死人！

僅次於當今天子禦用的攆車，有著超過三十平以上的寬敞空間。

足夠在這個空間，擺下一整張床榻之余，還能放上主人想要的大部分家具。

像什麽案幾、書架、儲物櫃、屏風。

甚至還能滿足數個隨從、婢女，同車服侍。

而強大的重載能力，更是足以讓這輛馬車，擁有超過當世大部分馬車的速度。