第124章 閃電-4坦克（第2/2頁）

向小強也知道，現在不過是問一下，還不是談價格的時候。因為這種昂貴復雜的軍火，采購價是多少，不是他們這幾個人在這裏看看就能定的。回頭還要讓陸軍部、軍工總局等單位的專家綜合考察一番。不過人民衛隊是裝甲產品的大用戶，向小強也是明軍武器升級的主要負責人，所以還是可以最終拍板的。

……

在試驗場測試了一個下午，現在太陽已經西沉了。向小強看表，已經六點多了。他擺擺手，命令大家收工。今天就到這裏。

一行人又坐著火車返回了廠區，然後又乘汽車返回生活區。當晚向小強一行人就住在泰平記。第二天，他們又看了閃電-4坦克的圖紙和模型。

閃電-4也是向小強年初的時候交代泰平記設計的一款主要武器。因為在南京保衛戰中，閃電2-3系列坦克暴露出來了無法對抗北清的“巴圖魯”、“庫布”兩種坦克的問題。所以泰平記公司利用長江防線47MM要塞速射炮和重新設計的車體，提出了閃電四系列坦克的設計方案。

向小強和專家團一面看圖紙，一面聽泰平記的工程師介紹基本性能。

閃電-4坦克全重24.1噸，主要武器是一門47MM42倍口徑長身管反坦克炮，備彈73發。副武器是7.92MM啄木鳥機槍兩挺（航向機槍備彈1800發，並列機槍備彈1000發）。最大公路速度：裝備大明生產的發動機的話，就是時速38公裏，最大行程155公裏。如果裝備德國發動機的話，最大公路速度就能達到40公裏，最大行程165公裏。不過采用德國發動機的話造價會比較高。

裝甲防禦方面：炮塔前裝甲為35MM，這是不帶護盾的。帶護盾的話就是55MM。車體前裝甲厚度為25MM。車體側裝甲厚度為25MM。

另外泰平記的工程師還特別說明：在城市戰鬥時，為了防止從側面的打擊，閃電四還可以在車體側面加掛一種裝甲板，用來增加車體側面裝甲強度。但是這樣會增加重量減低速度。不過，在巷戰中這一點點速度損失是值得的。

車體後裝甲厚度為20MM。而且，後部配置工具雜物籃也起到抵消部分反坦克槍打擊的作用。車頂和車底裝甲厚度分別為10MM。車底裝有逃生門。

工程師介紹說，由於閃電-4采用的火炮是由47MM要塞速射炮改進而來的，所以具有比較優秀的反坦克能力。而47MM要塞速射炮，大明長江防線上就在大量采用，對它的各種性能大家也都是很熟悉了。

這種炮能夠在500M距離穿透48MM裝甲，在250M距離穿透68MM裝甲，且技術成熟生產簡便。雖然不能在正面中遠距離抗衡“巴圖魯”，但憑借優秀的機動能力，近距離打擊“巴圖魯”的側面、履帶、後部發動機應該是很有效果的。而且，面對“庫布”的時候則可以充分發揮自身的速度優勢，還有正面傾斜裝甲跳彈的特點與之充分對抗。

……

向小強一行人在重慶泰平記公司逗留了兩天，帶來的專家組也詳細研究了疾風-36裝甲車和閃電-4坦克的詳細情況。向小強臨走的時候吩咐泰平記公司把在試驗場測試過的那輛裝甲車，就是挨了很多槍的疾風-36基本車，盡快運到南京去。陸軍部下面的軍工總局在這方面更加專業，應該讓他們更加詳細的看看。畢竟這種東西除了人民衛隊用，還是要大量裝備陸軍的。

第三天早上，向小強一行人離開泰平記公司，乘飛機返回南京。