第700章 台灣級和西安級（第3/4頁）

而面前的台灣級戰列艦和西安級大型巡洋艦卻都是全新設計，也是李默規劃中的未來20年的主力戰艦。

雖然是BB迷，但李大皇帝也必須承認，除非有特別原因，要不然台灣級戰列艦將成為新華最後一款戰列艦了，所以他對這款BB他要求格外嚴格。

艦全長242.35米，水線長236.00米，寬35米，吃水10.5米，原本李默本想學衣阿華級限制寬度，讓它可以通過巴拿馬運河的，但後來測試發現，如果以目前巴拿馬運河的寬度，寬度必須壓縮到30米內，最大排水量將無法超過5萬噸，考慮到即使戰後也不太可能長期不屬於大西洋，而且海軍的未來主要是航母，所以最後他一咬牙，取消了這個限制，這也使得台灣級排水量達到了駭人的程度，標準/51500噸，正常/56700噸，滿載60800噸！

這麽沉重的軍艦，對動力來說要求太高了，最後設計院不得不再次優化了線型，采用了方形艉和新螺旋槳後，終於達到了標準排水量28節，滿載26節的最低要求，續航力為15節/16000海裏，12節/20000海裏，而且設計部這回還特意留出了改裝空間，等未來動力進步了再更換。

3座三聯裝L45/406毫米艦炮，采用底排彈藥時，最大射程可以達到56000米，特重型一噸重的合金穿甲彈，可以在25000米內擊穿目前各國在建的任何一款主力戰列艦。

新的8米測距儀，配合艦炮隨動系統，再加上雷達輔助，火控能力更上層樓，而且為了對付未來的天空威脅，不僅額外增設了第二座防空指揮塔，還再次強化了防空火力通道，增加了大量對空觀瞄設備。

按照海軍的要求，台灣級至少要能對付20至30架左右未來十年內出現的任何海軍攻擊機的打擊，所以設計部特別加強了對空火力，4座三聯裝L52/152毫米副炮，呈對角線布置，8座雙聯L47/130毫米高平兩用炮，12座四聯37毫米速射機關管，12座四聯25毫米機關炮，還有8挺雙聯12.7毫米速射機槍，實驗表明可以有效對付至少標準的兩波次（每波次1架）魚雷機和俯沖轟炸機。

除了強調對空火力外，裝甲防護上也進行了加強，依然是重點防護的匣式布局，主裝甲帶繼續呈傾斜布置，並向水下延伸至了6.5米，初步解決了近失彈問題，厚度也達到了320毫米，實際防護能力達到了艦炮口徑。

艦艉152毫米，上部152毫米，三層船底再加180毫米厚的防魚雷護壁，司令塔和炮塔正面都是380毫米，頂部和炮座305毫米，其余地方是203毫米，炮塔地井330毫米，至關重要的水平裝甲達到了200毫米，重點部位更是達到了250毫米，配合內部多層隔艙防護，可以在16000米距離上，抵禦自身艦炮打出的特重型1噸炮彈的連續穿擊。

舾裝區除了台灣級戰列艦外，最引人注意的就是以後世阿拉斯加級構想，參考目前德國德弗林格爾級戰巡為版本，結合了新華自身集中防護等理念，放大後設計的西安級大型巡洋艦。

李默當時的設計標準是，大續航力，強生存能力，還要求可以再未來低烈度沖突中擔任旗艦，擁有強大的防空和反潛能力，對海要求可以壓制目前已知的所有戰巡，速度至少要達到31節。

根據這個理念，設計部反復考量後，選擇了生存性極強的德國德弗林格爾級戰巡為藍本，繼續強化後拿出了西安級方案，排水量標準/27450噸，正常/30700噸，滿載/33000噸。

水線長206米，寬27米，吃水7.8米，新華主力艦標準的四軸雙舵設計，18台增壓鍋爐，配合4台蒸汽輪機，可以釋放出14700馬力，加上方形艉和大傾角螺旋槳等等新技術，最大速度終於達到了31節，續航力更是達到了15節/18000海裏。

之所以在排水量小的情況下，續航力大增，完全是因為采用了多項新技術，和台灣級在使用新技術上略為保守的思想不同，由新生代設計師主刀的西安級則大膽了很多，在對海雷達的基礎上，還安裝了一部實驗型對空雷達。

為了滿足變態的續航要求，年輕的華人設計師更是創新性德首次安裝了2台蒸汽渦輪發電機，在低速巡航時不再依靠齒輪變速箱傳動，而是以發電機直接帶動螺旋槳驅動戰艦，使得西安級成為了第一種混合動力艦船，也成功達到了續航設計要求。

原本，設計師考慮的是使用4座雙聯L50/356毫米艦炮，但海軍用慣了可以縮短艦體，減少防護重量的進攻型三聯裝配置，而且采用4座雙聯裝365毫米艦炮，排水量勢必要增加到38000噸，大幅增加造價。

就在爭執不下的時候，裝備部提出了使用最新型的L55/305毫米艦炮，而李默最後也拍板選了它。

最新的L55/305毫米艦炮，還無法後世阿拉斯加級那種變態炮相比，但威力也已經很可觀了，和356相比，雖然小了51毫米，彈丸威力和射程都下降一大截，但在試驗中發現，新的L55/305毫米艦炮在使用最新一代的特重型430公斤合金穿甲彈後，已知的任何一艘戰列巡洋艦都不可能抵擋，連新華自己的北京級戰列艦也很難應付。