第三章 隋煬帝錯在哪（第2/3頁）

這裏就要說說和楊廣爭奪太子位的楊勇。楊勇之所以最終被廢，除了楊廣會裝外，其實他有兩條犯了隋文帝楊堅夫婦的忌諱。第一是楊勇信佛，且喜好奢華，對於厲行節儉的隋文帝來說，這可以說是頂風作案。第二個忌諱，隋文帝本身就是一個性情內向陰沉之人，楊勇偏偏子不類父，性格率真且喜怒盡形於色，偶有爭執，即容易和楊堅變臉，長此以往，父子關系日益冷淡。比如他曾在公元600年冬至接受百官朝賀，擔心兒子搶班奪權的楊堅，心裏犯了嘀咕。楊勇敗亡的導火索，就是楊廣就任揚州總管時，行前與獨孤皇後辭行，母子涕淚交流，楊廣更趁機說楊勇要害他，並散布謠言說楊勇的妃子是被楊勇毒死的。獨孤皇後聽後大怒說：“若此子登位，我兒恐無幸免。”至此楊勇的命運，已經無可挽回了。公元600年十月，楊堅正式下詔廢楊勇太子位，改立楊廣為太子。值得一提的是，楊廣誣陷了楊勇這麽多年，但一直到楊勇被廢太子位，卻無一言攻擊弟弟楊廣，史書上說楊勇“性寬厚”，誠非虛言。

隋王朝此時經過楊堅勵精圖治，已成盛世之相，最需要的就是一位守成之主，就如同漢高祖身後的文景二帝。而性格寬厚的楊勇，顯然更符合這個條件的，無奈厚道人無好命，會裝的楊廣，繼承了這筆遺產。

客觀上說，楊廣本人的能力，在當時也確實是楊堅5子中最出眾的，有過戰功，博學多才，且有治理地方的經驗，更有一幹重臣的擁戴，不管從哪個方面說，他似乎都是一個合格的接班人，那天下大亂的局面，又是怎樣造成的呢？

二

公元604年，隋文帝楊堅駕崩，楊廣即位，這就是歷史上大名鼎鼎的隋煬帝，當然，不是什麽好名聲。

有關隋煬帝在位時期的種種惡行，史書上不勝枚舉，其中最主要的就是3條：開大運河，征高句麗，數度巡遊。

而細觀這3項惡行，卻不難發現，盡管事情的最後結果是鬧得民怨沸騰，天下大亂，但3件事情的發生，本身卻都有各自的道理。

先說開鑿大運河。其實從隋朝建國以後，開鑿運河就是國家的一項戰略重點。隋文帝在位的“開皇之治”時期，隋王朝就曾數次發動大規模的運河工程，在南方疏通了從建康到蘇北的河道，在陜西疏通了渭水至長安的支流，甚至在甘肅河西地區，也曾多次修築水利工程，河西地區在唐朝時期能夠成為天下最富庶的州郡，底子就是隋朝時期打下來的。而說到大運河的開鑿，早在隋文帝開皇十年，就有江南地方官請求開鑿運河，以削減稅糧運輸成本。隋朝平定南陳後，南方經濟迅速發展，賦稅激增，但是大量的賦稅運送到北方，長途跋涉成本甚大，而按照隋朝的稅法，百姓稅糧的運送成本，即“損耗”，也是由百姓自身承擔，在隋文帝時期，僅是江南地區的稅糧，分攤到每個百姓身上，其要繳納的“損耗”，竟然是賦稅本身的9倍。而隨著隋王朝不斷拉攏突厥、吐谷渾等部族，賞賜日益增加，對於南方稅糧的需求也日益增加，因此，拓通南北交通要道，減少運輸成本，成為自隋文帝時期開始持續10多年的呼聲，在隋文帝在位的後10年，有關請求開鑿運河的奏章，從中央到地方累積就有50多封，其中不乏高紹、楊素之類的重臣。可以說，在當時，開鑿大運河，是一個舉國上下的呼聲，並非隋煬帝自己的心血來潮。

京杭大運河的整個施工設計，是由隋朝時期最著名的工程家宇文愷統籌規劃的。宇文愷最初的計劃，是以百姓分批服役的方式，溝通海河、黃河、淮河、長江、塘江5大河流，建立一條連接京杭的大運河。在宇文愷的最初設想裏，這個浩大工程的每一個細節步驟，他都考慮得非常詳細，比如他建議，不宜一次性調動太多民夫，而是由百姓分批分散服役，保證每年動用民夫總數不超過20萬人，而且凡是參與勞役的民夫，都由國家出糧給予補貼。以當時隋王朝在南方的糧食儲備，做到這一切是不困難的。宇文愷最早的工程設想，是計劃11年全線貫通，但奏報送上去之後，隋煬帝卻嫌慢，11年？1年他都等不及，最後頒布下來，大運河工程的期限，被縮短到了7年，而糧食補貼也一概不準，又要馬跑又不讓馬吃草，才是隋煬帝本身的性格。

結果，從公元605年開始，大隋王朝調動民夫110萬，開始了這項聲勢浩大的工程，而且與宇文愷最早的循序漸進不同，隋王朝采取了同時開工的策略，即從中原到江南，5大水系的工程同時上馬。同時開工固然進度快，但如此一來，河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江6省大部分百姓皆被征調，生產一下子陷入癱瘓，生產癱瘓稅還不能少，該交的賦稅照樣要交。整個帝國舉國之力，都花在了這項雖然利在千秋，卻足夠把隋王朝折騰到筋疲力盡的工程上。比如負責監工的河道官麻枯，被稱為麻閻王，他濫用民力，以至於他的名字在中原農村都能止小兒啼哭。既要把活幹完，還不讓老百姓吃飯，外加橫征暴斂，如此作為，老百姓自然苦不堪言。