第577章 黑科技殺手鐧（第2/2頁）

但是在1941年地中海戰役後，法國航空工業開始迅速復蘇，許多在1940年後中斷的項目也得以復活。其中進度最快的就是法國的D.520系列戰鬥機和阿米奧350系列的轟炸機，前者是性能比Bf-109系列更加優良（如果使用相同水平的發動機的話）的戰鬥機，後者則走高空高速的路線，定位和“蚊”式差不多。

與此同時，法國空軍的實力也在迅速恢復當中。依托D.520系列的戰鬥機和阿米奧350系列的轟炸機，法國空軍現在已經重建了10個戰鬥機集群和10個轟炸機集群。而且從1942年初開始，法國空軍就開始和德國、意大利空軍並肩作戰了。

很顯然，絕大部分法國人已經認識到了英國必然失敗的命運，所以真正開始站在德國一邊了。

而意大利的P.108重型轟炸機經過了差不多一年的反復改進和試飛，現在也終於成熟起來了。

現在正率領60架P.108S型轟炸機、48架阿米奧357型轟炸機執行轟炸法羅群島任務的布魯諾·墨索裏尼少校（墨索裏尼的兒子），現在就對最新款的P.108S重型轟炸機的性能非常滿意。在安裝了BMW公司的BMW-801R系列的發動機並且裝備了增壓座艙後，P.108重型轟炸機就具備了在10000米高空投放炸彈的能力和接近4000公裏的超大航程。

不過高空和大航程還不是P.108S型轟炸機最大的殺手鐧——美國的B-17和英國的“蚊”式也具有同樣的能力，但是P.108S卻擁有B-17和“蚊”式所不具備的精確打擊能力！

德國人將他們的“黑科技武器”Hs-293V2滑翔炸彈裝上了P.108！這種炸彈類似於後世的激光制導炸彈，只是沒有激光，只有一雙視力2.0以上的人眼——亨舍爾公司的赫伯特·瓦格納博士在SC-500型普通航空炸彈上安裝了鋁合金的彈翼和尾翼，還專門設計了一套無線電/有線遙控裝置（高度低於4000米，直線距離在6000米內可以無線遙控）。使得飛機上的控制人員可以通過無線電或有線遙控Hs-293V2滑翔炸彈進行飛行！同年12月，亨舍爾公司還把液體火箭發動機加掛在Hs293V3腹下，使之變成了一種簡裝版的導彈，代號也換成了Hs293A0。

不過對德國空軍和海軍航空兵（實際上是赫斯曼的意思）對Hs293A0導彈的興趣不大，反而對結構相對比較簡單的Hs293V3可控滑翔炸彈非常感興趣。因為無論Hs293A0還是Hs293V3，都是“人眼”、“人腦”加“人手”的“人工智能”，只要人眼看不清就不可能打中，因此遠距離發射的實際意義不大。而為了躲避敵方的高炮和飛機，從高空進行攻擊顯然不從遠距離進行攻擊更靠譜。

這個時代的艦載的20mm、37mm和40mm高炮一般也就2000米-4000米的射高，100mm以下的中型高炮通常也就打6000米-8000米高，想打萬米以上得用100mm以上的重高炮。而水面艦艇上一般也沒有幾門這樣的重高炮。

另外，艦載飛機的高空性能通常都不是很好，畢竟5000米以下才是艦載機的主戰場，從8000米以上投彈如果沒有“人工智能”加“貓眼神功”，基本上是無法命中水面艦艇的。

因此飛機從8000米高空進行攻擊遠比從8000米以外進行攻擊更靠譜。

所以“人工制導炸彈”和高空重型轟炸機的結合就成了最新的反艦作戰模式。而擁有大航程和超高空性能，並且載彈量和機艙內面積都足夠大（需要空間安置“人工智能”操作系統），而且已經是成熟機型的P.108S就成了第一款裝備Hs293V3的軸心國轟炸機。

所以P.108S現在也是岡瑟·呂特晏斯大將的殺手鐧！