第729章 後繼無機（第2/2頁）

“14試戰鬥機”不成功的情況，東條英機也有所耳聞。實際上日本陸軍的二式戰鬥機（鐘馗）同樣無法讓人滿意，現在不得不一邊開發新的戰機，一邊設法引進德國技術進行改進。

“可否考慮從德國引入新式飛機？”東條英機提出了建議。

島田卻連連搖頭，嘆息道：“首相閣下，實際上德國自己的新式艦載戰鬥機Fw-190T型機也不大成功。如果不是擁有2000匹馬力的BMW801S發動機，這型飛機肯定已經失敗了。可就算是勉強成功的Fw-190T，它的盤旋性能和低空性能也大大不如零式。”

Fw-190T就是福克公司在Fw-190A-4的基礎上進行大改而來的艦載機。雖然還用了Fw-190的名號，但實際上它的Fw-190A-4的區別很大，氣動外形進行了較大修改，使之能在航空母艦上起降。而且還增加了內部油箱的容量，設計了可折疊機翼。

但是經過了諸多改進之後，福克公司和德國海軍航空兵還是非常遺憾的發現這架飛機在中低空的格鬥能力不如福克零式，航程更不能和後者相比，爬升則是不相上下。只有高空性能、俯沖性能和載彈量超過福克零式。因此這種飛機根本不可能取代福克零式，只能作為福克零式的補充存在。

最後這款飛機被當成了中高空護航飛機被德國海軍航空兵接收，據說最大的作用是和Ju288配合，使得後者能夠在7000米的高度上投放弗裏茨-X遙控滑翔炸彈——這種戰術在大西洋上倒是非常有效，反正英美艦隊在整個春季和夏季都躲著Ju288的作戰半徑走。

可是用超遠程陸上轟炸機投放遙控滑翔炸彈的辦法，在太平洋上是玩不轉的。因為太平洋比大西洋大的多，2000多公裏的作戰半徑在大西洋上很厲害了，可到了太平洋上還是不夠。

而且……德國人也沒有多余的Ju288可以賣給日本，這種超大航程的高空高速轟炸機對德國空軍和海軍航空兵來說永遠都不夠！

至於由日本自己仿造也不可能，光是一個發動機他們就搞不定。日本人現在連12缸的DB601液冷式發動機都沒吃透，根本不可能仿造24缸的Jumo222系列的發動機？

島田繁太郎非常擔心地說：“零式的後繼飛機進展遲緩，而與此同時，美國人卻有不少優秀的機型服役。他們的P51在中低空足以對抗零式，而且這種P51戰鬥機的載彈量很大，機身堅固，可以作為戰鬥轟炸機使用。

另外，根據德國人的情報，一種代號為F4U，性能可能比Fw-190T優越的艦載戰鬥機很可能已經服役。這種飛機在低空格鬥中或許不如零式，但是零式也很難消滅它。

如果海軍在18年下半年再尋求和美國海軍的決戰，那麽形勢將相當不利。”

由於福克零式在歐洲從1939年囂張到現在，所以它的性能也早被對手摸透了。在中低空格鬥中，除了P51可以對抗（也就是對抗），別的飛機都不行。但是只要拉升高度，躲開福克零式或者采取俯沖攻擊的辦法，還是可以對付福克零式的。

“那麽海軍的意思是……”東條英機看著島田繁太郎。

“應當盡快挑起決戰，越早越好！”島田說，“大和號的修理現在已經完成，武藏號也已經入役，零式戰機的先進性也沒有完全喪失。因此聯合艦隊現在正處於最強狀態！”