第918章 儲備船（第2/2頁）

這四種“餃子艦”的設計早就完成了，而且都已經開始在德國本土生產。

“這個航母怎麽那麽慢？”

“輕巡洋艦也慢……”

“還有驅逐艦，天哪，這看大概是我到過的最慢的驅逐艦了。”

“21型潛艇倒是挺快的。”

在場的各國海軍人員紛紛議論起來了，本來他們以為德國人神神秘秘憋出來的四級餃子艦（艇）應該是什麽先進的不行的玩意，可是拿到設計數據一看……哦，也不是完全大失所望啦，至少21型潛艇是個好東西，很好的東西！

不過“凱塞林”級航母，“慕尼黑”級防空巡洋艦和1936年D型驅逐艦都是不折不扣的落後產品，除了防空火力強大外就沒有一點黑科技了。

而最讓人難以置信的是，這三種餃子艦居然都是落伍的慢船。

其中“凱塞林”級輕型航母，1.5萬噸的標準排水量，機庫可以收容48架Fw-190T和福克零式D……這還是中規中矩，不過這艘航母的最大時速居然只有區區26節，動力系統可以輸出的最大功率也只有6.6萬匹馬力。

“慕尼黑”級防空巡洋艦的標準排水量只有6000噸，防空火力倒是挺足的，128mm高平兩用炮有12門（6座雙聯），40mm博福斯高炮有16門（8座雙聯），20mm厄立孔高炮有16門（單裝），而且還有非常先進的雷達和火控系統。防空火力那是沒得說，可是最大航速也是26節……

而1936年D型驅逐艦也是強防空火力加慢航速的怪物，128mm高平兩用炮有6門，40mm博福斯高炮有12門（6座雙聯），20mm厄立孔高炮有14門。但是2500噸標準排水量的小船，居然也只有26節的慢速……那麽慢的驅逐艦，別說二戰了，就是一戰也罕見。

“先生們。”赫斯曼笑著打斷了人們的議論，然後掰著手指頭說起慢船的好處，“航速慢的優點其實還是很多的，比如省錢、省時和省油，而且還有利於艦隊在海上長期作戰。”

和汽車、飛機一樣，目前一艘艦船上最貴的也是動力系統，比如“凱塞林”級6.6萬匹馬力的鍋爐和輪機要是換成13萬、14萬匹馬力的設備，那花費可就貴多了。

而馬力更大也意味著建造時間更久，因為船殼好建，輪機難造。對擁有了歐洲大部分造船能力的歐共體而言，大量建造1.5萬噸級、6000噸級和2500噸級軍用艦艇的船殼是沒有難度的，雖然做不到像美國那麽快，但是也慢不到哪兒去。

可是輪機的制造就沒那麽快了，這可是精細活，如果艦船的輸出動力多一倍，那也就意味需要的輪機也多了一倍。這樣造好的船殼就得等輪機了，對於追求造船速度是很不利的。

而且，航速較慢也意味著容易達到最佳的經濟時速——就是比較省油。另外，動力系統功率小也意味著體積小，這樣就能有更多的空間用存放燃料、食品、淡水和彈藥，艦艇的持續作戰能力就會大大增加，對補給艦只的需求就會大大減少。

根據德國海軍總司令部的要求，由“凱塞林”級航空母艦、“慕尼黑”級防空巡洋艦和1936年D型驅逐艦組成的艦隊在18節航速時可以持續航行10000海裏，在12節航速下可以持續航行16000海裏。

也就是說，在大西洋上作戰的時候，它們根本不需要攜帶補給艦只，這樣又能節省一大筆造船開銷和燃料消耗了。