第1014章 禮拜攻勢

1944年4月10日清晨，蘇德戰場前線，科茲洛沃。

剛剛晉升為大將的崔可夫，將自己的司令部設在了距離正在激戰的前沿不及10公裏的這座小鎮上面。他現在是中央方面軍下屬的迂回集群總指揮，包括近衛第7坦克集團軍、近衛第8坦克集團軍在內的近60萬大軍都歸他統一指揮。

按照朱可夫元帥最新的命令：迂回集群的任務是奪取安德烈亞波爾和托羅佩茨，同時以有利一部穿越沼澤和森林地帶，威脅紅十月鐵路線。有可能的話，還應當切斷紅十月鐵路線。

說實話，朱可夫元帥的要求並不高。因為德軍在加裏州西部的森林和沼澤地帶並沒有部署重兵，根據遊擊隊的偵查，現在德軍在托羅佩茨有一支比較強大的德軍機械化步兵，是從大盧基方向沿著蘇聯人自己開辟的“林中公路”開過來的。有不少的重裝備，包括4號坦克、犀牛坦克殲擊車、灰熊突擊炮、野蜂自行火炮等等。

不過現在加裏寧州西部地區已經正式進入了泥濘季節，許多原本堅硬的凍土現在都成了沼澤地。怎麽一支重裝部隊在這樣的地形中也就是打打防禦戰罷了，所以崔可夫並不把這個師當回事兒。

大不了就是打不下托羅佩茨——打下托羅佩茨就是威脅大盧基，不過崔可夫並不認為紅軍有能力發動第二次大盧基戰役，這個威脅其實是虛的。

而現在的關鍵其實是安德烈亞波爾！

這座小城正卡在蘇軍迂回集群北上和東進的咽喉要道上面，雖然不拿下安德烈亞波爾蘇軍也可以向東北方向的瓦爾代（在諾夫哥羅德州境內，靠近紅十月鐵路，距離安德烈亞波爾有一百七八十公裏）和東北偏東方向的上沃洛喬克逼近，但是安德烈亞波夫這個咽喉不拿下，主要的交通線都是不暢通的。讓一部分輕裝的突擊部隊繞過安德烈亞波爾是沒有問題的，但是補給和重裝備是很難運上去的。

這樣蘇軍迂回集群就算能逼近紅十月鐵路線，也不可能在那裏和德軍展開會戰。

所以這樣的威脅就是虛的。

朱可夫的愛將，近衛第7坦克集團軍司令員費久寧斯基這時走進了崔可夫的司令部，他的軍服濕漉漉的，大檐帽更是仿佛從水裏撈起來的一樣。

“前線雨下的很大嗎？”崔可夫看見費久寧斯基的樣子就問。

“很大！”費久寧斯基氣呼呼地說，“氣象局的那些人都該去勞動改造，還說今天會轉晴，可是現在卻是雨下個不停……我看這雨還得下幾天！”

“氣象預報嘛。”崔可夫搖搖頭，“本來就是靠猜的，那裏能完全相信？不過下雨對我們沒有壞處，至少德國人的飛機沒有辦法出動。”

“但是融雪的速度也在加快。”費久寧斯基說，“如果我們現在不繞過安德烈亞波爾，再過幾天連BT-7坦克都通不過了。”

BT-7也有十幾噸重呢，在泥漿沼澤裏面可走不了。而且紅軍的步兵也有許多重裝備和輜重，一旦道路“融化”，那些大炮和卡車也就都動不了啦。光靠一些輕步兵迂回過去管什麽用？

“現在迂回的話……”崔可夫思索著問，“部隊能用手頭的補給、燃料和彈藥打幾天？”

“BT-7加滿柴油可以走400多公裏。”費久寧斯基說，“所以燃料不必擔心。大不了……把這些坦克當成一次性的！”

BT-7和用BT-7改裝的SU-57的價值不大，如果在草原上和德軍裝甲部隊交戰，肯定都是活靶子。所以只要能完成迂回，迫使德軍大踏步後撤，把近衛第7、第8坦克集團軍的2000多台BT-7和SU-57消耗幹凈也不可惜。

“至於大炮和炮彈。”費久寧斯基想了想說，“只要能應付5-7天的激烈交戰也就夠了。”

“5-7天？”崔可夫看著費久寧斯基。

“對！”費久寧斯基點了點頭，“因為制空權已經被德國人掌握，我們的部隊只能依靠隨身攜帶的彈藥和補給作戰，能維持一星期左右就是極限了。一旦部隊突破的縱深過遠，交戰的時間過久，就會出現彈藥、燃料和補給接濟不上的問題。在42年和43年的戰爭中，紅軍就遭遇過類似的困難，但是現在是最嚴重的！”

蘇軍喪失制空權也是有個過程的，在一開始的時候，憑著巨大的數量優勢和美國支援的P51，蘇聯紅空軍還有戰鬥的力量。

但是隨著德國獲得了越來越多的燃油和英國的航空技術，東線戰場的空中已經很難看見蘇軍的飛機了。

所以從43年下半年開始，紅軍前線的指揮官都得算著手中的彈藥、燃料和補給打仗。

如果不是防禦戰的話，也就是5-7天的供應有保障，之後就沒什麽譜了。

而一直在前線帶兵的費久寧斯基對此是深有感觸的。

“如果5-7天內我們能拿下安德烈亞波爾。”費久寧斯基又說，“那麽我們就能在紅十月鐵路線以西的森林地帶轉入防禦，依托有利地形和德國人周旋。至少在泥濘季節完全結束前，沒有什麽問題。”