第1103章 德國航母到了（第2/2頁）

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“長官，瓦爾帕萊索海灣遭到至少200架德國艦載機的空襲！”

8月20日中午，正率領艦隊在距離智利沿海700海裏外的太平洋深處待機的斯普魯恩斯海軍上將收到了瓦爾帕萊索海灣遭遇轟炸的情報。

“200架以上？”斯普魯恩斯馬上轉頭問參謀長勃朗寧海軍中將，“小美人魚號潛艇在失聯前報告發現了幾艘航母？”

“2艘大型航母，上將。”勃朗寧中將馬上說，“德國人應該和咱們一樣，采取了分散編隊的戰術，可能組成了3-4個雙航母戰隊……看來德國人並不想冒險。”

在二戰中，航母編隊有集中和分散兩種方式，集中編隊有利於組織大規模的攻擊機群。而攻擊機群規模越大，也就越有利於突破對手的防禦。但是相應的，航母過於集中很容易被對手一網打盡，特別是在雙方的航空戰力比較接近的情況下。所以為了避免遭遇太過慘重的損失，將航母分成多個戰隊，散開布置，也有很大的優點。

而在1944年8月20日開始的瓦爾帕萊索灣大海戰中，交戰雙方都不約而同采取了分散航母的戰術。德國的赫爾穆特·海耶上將擺出了3個雙航母特遣艦隊，美國的斯普魯恩斯則將麾下的8艘航母分成了4個航母打擊大隊。

“他們分散編隊也有可能是為了搜索更大的區域。”斯普魯恩斯抱著胳膊，皺著眉頭說，“現在德國的艦載機性能要超過我們，而且他們的飛行員也比我們的小夥子要強一些，因此航空戰的勝算還是他們比較大……”

斯普魯恩斯的謹慎不是沒有道理的，由於航空技術非常先進的英國本土在1943年向德國投降，讓德國航空工業得以吸收英國航空工業的長處，從而得到了很大的進步。而美國的航空工業則在英國本土屈服後無法得到太多來自英國的技術支持（還是有一部分英國的航空工業專家到了美國），因此原本就存在於美德之間的航空工業技術差距被進一步拉大。

其中福克636都安裝了吸收了英國布裏斯托爾公司的人馬座發動機技術開發的BMW803型18缸空冷型發動機，在不使用任何助燃技術的情況下，功率可達2480馬力。而Fw190T使用的BMW801F型14缸空冷發動機的功率則達到了2400馬力。

在使用了功率強大的發動機之後，福克636和Fw190T的最大航速都達到750公裏/小時。

其中中低空性能出色的福克636可以在5500米的高度時達到最高速的，而且這架飛機還能在9分30秒內爬升到9000米高度，爬升性能超過任何已知的戰鬥機，其在中低空的纏鬥能力則可以完全碾壓之前的中低空之王福克零式，擊敗美國的F6F也不再話下。

另外，福克636的火力也異常兇猛，喪心病狂的裝備了4門20mm機炮，還擁有580發備彈，可以輕易擊落美國的SBD艦載俯沖轟炸機和TBF艦載魚雷轟炸機。

而Fw190T雖然在中低空性能平平，但是在6000米以上，哪怕是P47D都只能和它鬥個旗鼓相當。

“長官，那我們要不要發起空襲？第一攻擊波已經準備就緒了。”

面對勃朗寧中將的提問，斯普魯恩斯有些遲疑，想了想道：“可以采取穿梭轟炸的方法，讓飛機去瓦爾帕萊索灣的機場降落，航母在放出第一攻擊波後馬上撤退，這樣航母無論如何都能保全。

現在我們必須保住航母，因為只有保住航母才能吸引住德國人的航母！”