第1141章 羅斯福之死（二）

“哈哈，連哈爾西都被我們抓到了。”

爽朗的笑聲在措森大總參謀部內回蕩著，剛剛得到了最後確認的戰果報告——擊沉美國海軍擁有的全部九艘超級戰列艦——的赫斯曼已經情不自禁大笑了起來。

現在大西洋-加勒比戰場上的實力對比已經發生了根本性的變化，德國的優勢完全得到了確立。這種優勢並不完全體現在歐共體聯合艦隊擁有的主力艦數量和質量上，而是建立在一種美國根本沒有的劃時代的武器導彈上面的。

美國九艘超級戰列艦在面對德國的2艘導彈艦時，根本就沒有一點反抗的能力，在短短的幾分鐘內，4條強大的依阿華級戰列艦中的3條就基本癱瘓，還有1條更是被當場擊沉！

這種優勢已經不是美國人能依靠數量進行彌補的了，現在的情況就像是船堅炮利的西方殖民者在吊打某個衰弱的東方古老國家，只需要投入很少量的兵力，就能通過技術上的劃時代的領先，征服或擊敗數量上占據絕對優勢的古老大國。

面對德國人的反艦導彈，美國人的戰列艦、巡洋艦完全沒有了用武之地，就像用大砍刀去對抗毛瑟步槍一樣。

而且德國現在擁有的還不僅僅是用於反艦的遙控制導飛彈，德國還擁有可以用於攻擊地面目標的導彈。剛剛攻擊了特立尼達島上的西班牙港的導彈就是4枚從凱塞林級航母“安東尼·福克”號和“馬克斯”號上發射的V1B型飛航導彈。

是的，導彈不僅被裝上了戰列艦和重巡洋艦，而且還被裝上了航空母艦！

當然了，並不是所有的歐共體聯合艦隊的航母上都安裝上了導彈，只有少量的“凱塞林”級航母上安裝了導彈發射架。

而且這些“凱塞林”級航母上安裝的導彈也不是昂貴的“死神”系列的遙控制導飛彈，而是廉價的V1B飛彈。這種飛彈是由大眾汽車公司生產的，“V”代表的不是復仇，而“Volks”（國民、大眾）的第一個字母。

就和大眾汽車公司生產的便宜貨汽車一樣，V1B飛彈也是一款便宜貨飛彈。使用的發動機不是渦輪噴氣發動機（死神1使用的發動機）或是火箭發動機（死神2使用的發動機），而是成本低廉結構簡單的脈沖式噴氣發動機，而且還可以使用低標號的汽油作為燃料。

另外，V1B飛彈使用的導航系統也非常簡單，不是電視遙控制導，更不是雷達制導，而是依靠陀螺儀、磁性羅盤和氣壓高度器控制導彈飛行。

當然了，便宜無好貨的道理也適用於黑科技的飛彈。便宜的V1B飛彈存在著航速較慢（巡航速度644公裏/小時）、可靠性較差（經常會飛著飛著掉下來）、導航精度不足、發射時推力不足等一系列的不足之處。

因此這種武器不能用於精確打擊，而且也不能用轟炸機攜帶（容易出事故），戰術價值並不是很高，只是一種價格低廉的戰略威懾性武器。

所以在相當長的一段時間裏，德國軍方都看不上V1飛彈，沒有大量采購和裝備，直到對美國本土的作戰被提上議事日程後，才開始重視V1導彈。還開發出了增大了射程的艦載版V1，就是擁有500公裏射程的V1B型巡航導彈。

由於V1B巡航導彈的推力不足，不能依靠自身的脈沖噴氣發動機進行發射，只能用彈射器進行彈射。而戰列艦和巡洋艦上用來彈射Ar196水上飛機的火藥彈射器功率不足，對於V1B飛彈而言也不夠安全。所以V1B就被裝上了航母，利用航母上的液壓彈射器發射。

原本屬於第5艦隊，暫時被劃入第30特遣艦隊的“安東尼·福克”號航母和“馬克斯”號航母上就安裝了可以用來彈射V1B巡航導彈的彈射器。而且還在機庫裏面存放了上百枚V1B導彈，隨時都可以實彈試射。

在百慕大群島戰役的大局以定之後，赫斯曼就下令讓“安東尼·福克”號航母和“馬克斯”號航母向西班牙港發射幾十枚V1B導彈。

“報告，潛艇司令部剛剛打來電話，他們的U-2519號潛艇在圭亞那時間今天中午12點左右，觀察到西班牙港發生了幾次中等強度的爆炸。”

這時，赫斯曼的一名副官帶來V1B導彈命中目標的消息。

“這又是一個好消息！”赫斯曼拍了拍手說，“我們現在不僅有了稱霸大西洋的反艦導彈，而且還有了可以用來攻擊美國本土的飛航導彈和彈道導彈。

現在留給美國人的時間已經不多了！”

“彈道導彈？”哈爾德似乎聽出了些什麽，“帝國元帥，是不是要把A-7火箭也裝上航母？”

A-7火箭是沃納·馮·布勞恩博士領導的火箭研究項目的最新成果，是1942年研發成功的A-4火箭的改進型。火箭的起飛重量達到近20噸、最大飛行高度達到了100公裏、最大飛行速度超過了5馬赫。