第1202章 克拉克上將的防線

帶著對“自由女神計劃”必勝的信心，喬治·巴頓將軍登上了高速型的運輸機C-69飛回自己在西班牙港的司令部了。就在巴頓離開的第二天，美國陸軍的另外一位巨頭，美國駐加拿大地面部隊指揮官兼聯軍15集團軍群司令官馬克·韋恩·克拉克上將也心急火燎的趕到了位於弗吉尼亞州阿靈頓縣的五角大樓。

今年只有47歲的克拉克是美國陸軍有史以來最年輕的上將，之前還曾是最年輕的中將。是美國陸軍精英中的精英，公認的未來陸軍參謀長和兩棲作戰專家——他的兩棲作戰專家名頭來的很奇怪，因為他不是陸戰隊出身，也沒有打過一場兩棲作戰。實際上從一戰結束後，他就沒上過戰場。

但美軍頭號的兩棲戰專家不是海軍專打登陸作戰的裏奇蒙德·特納中將，也不是陸戰隊的悍將霍蘭德·史密斯，更不是和特納、霍蘭德·史密斯一塊兒在夏威夷群島奮戰了快一年的喬治·巴頓，而是這位在1939年的一次兩棲登陸演習中嶄露頭角被馬歇爾相中，之後一路平步青雲，在美國參戰後一直在加拿大擔任美國駐軍副參謀長、參謀長和指揮官，時刻準備指揮一支多國聯軍反攻歐洲大陸的克拉克上將。

而在過去的兩年中，克拉克上將除了在為反攻歐洲做準備之外，就在制定各種保衛加拿大的作戰方案。作為一名兩棲作戰的專家，克拉克非常清楚保衛加拿大東部的海岸線並不容易。

因為加拿大東部的海岸線實在太長，而且海灣眾多。在氣候比較溫和的春、夏兩季，適合登陸和停泊大船隊的海灣太多。而且最讓克拉克頭疼的是，加拿大東部的大部分海灣都處於陸上交通極其不便的地區。

雖然極其不便的陸上交通有利於守軍遏制登陸敵軍向縱深發展，但是同時也讓守衛加拿大東海岸的聯軍地面部隊很難展開反擊，而且也沒有辦法在那些交通不便的海灣布署太多的地面防禦部隊。因為駐軍是需要後勤補給支援的，如果後勤跟不上，部隊根本無法作戰。而在許多偏僻的海灣，補給物資根本無法通過陸路運輸，只能夠依靠海運。而海運線路現在就受到德國潛艇的威脅，一旦德國佬開始登陸行動，肯定會用水面艦艇和航母進行封鎖，因此海運補給線路根本是靠不住的。

海運補給靠不住，而陸上的運輸又因為道路條件和距離的限制無法支持大軍作戰。所以克拉克根本無法將他的大軍展開布署在加拿大的整個東部海岸線——實際上在加拿大東部海岸線的大部分地區，都只有少量的加拿大民兵和英國皇家海軍的輕型艦艇在護衛。如果德國人真的在某個海灣登陸，根本不會遭到有力的抵抗。

“……他們可以在紐芬蘭島以北的任何一個海灣登陸，肯定可以輕易取得成功，因為沒有多少防禦力量。然後德國人就能在那裏建立臨時機場和港口，把他們的噴氣式飛機和Fw190或福克636布署到北美大陸上。再以那裏為基地向紐芬蘭島發起空襲，在這些岸基飛機的支援下，德國人的大艦隊就能把登陸部隊送到紐芬蘭島、新斯科舍半島、愛德華王子島、布雷頓角島、聖皮埃爾及密克隆群島了！”

在五角大樓內的一間會議室裏面，公認的兩棲登陸戰專家克拉克正在向參聯會的成員闡述自己的觀點。作為一名兩棲作戰專家，克拉克深知加拿大東部漫長的海岸線上分布的一個個海灣其實是“島嶼”，在喪失制海權的情況下根本無從防守。而德國人只要奪取其中的一個，就可以獲得靠近紐芬蘭島和新斯科舍半島等地的空軍基地。

然後可就是岸基飛機對岸基飛機的消耗戰了！如果參考美德在特立尼達島和多巴哥島上空的空中消耗戰的交換比，盟軍在加拿大東部的空中力量很快會支撐不住。到時候紐芬蘭島和新斯科舍半島等地可就難守了！

“如果真的出現這種情況。”一手提拔了克拉克的馬歇爾問，“你的人能守住紐芬蘭島和新斯科舍半島等地嗎？”

“很困難。”克拉克上將顯得非常擔憂，“紐芬蘭島的問題還不大，因為那裏的海岸線地形比較險要，有許多懸崖峭壁，適合登陸艇沖灘的沙灘並不多。而且這些沙灘、石子灘附近通常都存在高達幾十米的台地和高地，它們全都是天然的要塞，根本不可能被攻克，即便德國人使用海嘯彈的作用也不是很大。

但是新斯科舍半島就有點麻煩，那裏有很多沙子組成海灘，島上的地形也比較平坦，附近還有同樣比較適合登陸的愛德華王子島和布雷頓角島。

另外，在紐芬蘭島附近，距離紐芬蘭島西南海岸線約20公裏的大西洋上還有一個小小的名為聖皮埃爾及密克隆群島的法國領地，還有一個非常狹長的小島塞布爾。這幾個小島的地形同樣比較平坦，有許多合適登陸的沙灘，而且面積也不是太小，足可以修建大型機場。”