第33章 別連科叛逃

幾分鐘之後，換上了飛行服的安德烈，就坐進了自己的031號戰機內。

上次安德烈的舉動，實在是太震撼了，在蘇聯的各種媒體的宣傳下，安德烈已經成了家喻戶曉的英雄，對待英雄，自然也得特殊，雖然安德烈去醫院養傷，一走就是十幾天，安德烈的戰機，依舊被細心保養，保持了滿油狀態。

離開機庫，滑上跑道，打開加力之後，安德烈在感受著巨大的起飛加速度，從跑道上起飛，加速！

別連科，你的戰機，是真的失事了嗎？還是叛逃？

要是別連科叛逃成功，那給蘇聯帶來的威脅是巨大的，米格-25會在西方的眼前被拆解，所有秘密泄露，威懾力也就不在。

尤其是電子管組成的簡陋的雷達，讓西方知道了蘇聯在電子技術方面的落後，就更加不會懼怕了。

這種事，絕對不能發生！

76年8月6日，比歷史上的別連科叛逃，早了整整一個月，而且，別連科還不是孤軍作戰，他之所以能這麽快就痛下決心，就是因為安妮！在安妮的鼓舞下，為了讓西方世界接受自己，別連科終於勇敢地決定要叛逃了！

昨天的時候，他悄悄到了符拉迪沃斯托克，告訴安妮，自己將要駕駛著米格-25飛機，叛逃到島國去！當時的安妮，和別連科熱情擁吻了五分鐘，給了別連科莫大的鼓勵，安妮也會同時返回東德，等待機會跟父親到西方去。

而且，安妮還答應別連科，會通過特殊的渠道，告訴美國方面，別連科會在今天駕駛戰機，飛到自由世界去！如果消息傳達的沒有錯誤的話，在北海道上空，會有兩架F-4戰機等著別連科，只要別連科飛過了日本海中線，對方就會飛上來護航，保護自己！

今天，當坐進座艙裏的時候，別連科的心情是激動的，他在這裏，已經受夠了！在原來的單位，被當做了神經病，來到了這裏，目睹了同樣的現狀，自己的老婆孩子也都跑了，留在這裏還有什麽意思？想起後半生會跟安妮一起度過，別連科就是無比興奮。男人嘛，有個漂亮的老婆，也是一種人生的追求。

吵著給自己換了庫存的發動機，別連科終於爭取到了這次機會，在沒有僚機的情況下，自己起飛，單機飛行，檢驗一下發動機的性能。

唯一可惜的是，由於是以檢驗發動機性能的名義起飛的，在起飛之前，地勤給加注的燃油並不多，只給加了六噸燃油。所以，別連科沒法打開加力，用最快的沖刺速度到達北海道，只能像現在這樣。

起飛的時候開了一分鐘的加力，跟著就關閉了家裏，爬升到八千米的高空，進入了海上，別連科就加裝失事，操作戰機向下俯沖，一直到一千米以下，才逐漸拉平，然後關閉所有的無線電。

對準了航向之後，在海面上三百米的高度上，別連科在超低空飛行著。

這種高度，即使是發現了自己的戰機失事，索科洛夫卡派來別的戰機搜索，也絕對發現不了自己！即使是海面，海浪導致的復雜的回波，也會把自己的信號掩蓋在這些回波之中！至於目視發現，茫茫大海上，想要目視發現一架超低空的飛機，在沒有雷達指示目標大致位置的情況下，如果真被發現了，別連科也只能感嘆自己的運氣真的是差到了馬裏亞納海溝裏了。

在後世，為了宣傳米格-25的雷達的強大功率，一個眾說紛紜的說法，就是旋風-A的雷達裝有高度鎖定裝置，不飛到一定高度雷達不能開機，以防無線電輻射傷害地面人員。還出現了燒死兔子的說法。其實，這些都是錯誤的。

米格-25是有高度鎖定裝置，但是這並不是為了防止無線電輻射損害地面人體，而是因為旋風-A的真空管的積分電路組成的處理系統，根本就無法有效地處理地面雷達回波的眾多信號，在一定高度下開機，雷達的處理系統很快就淹沒在了數據的汪洋大海中，單脈沖的雷達，無法有效濾除地面回波，這也是真空管雷達的固有頑疾。

作為米格-25的實際駕駛者，別連科當然知道米格-25的優勢在於高空，己方的搜索人員，也無法有效搜索到自己！只要自己熬過半個小時，就能過上自己想要的生活了！

別連科不知道，就在他剛剛完成了“失事”表演的五分鐘之後，一架米格-25PD從基地起飛，來搜索他了！而這架飛機，裝的是藍寶石-25脈沖多普勒雷達！

當安德烈起飛之後，同時在腦子裏，已經劃出了一條線，從別連科“失事”海域到北海道二海郡八雲町基地，連一條直線，如果猜得沒錯，別連科一定是在這條航路上！

起飛之前是滿油狀態，所以，安德烈毫不吝嗇地持續開加力，以2.6馬赫的速度，一直飛到了別連科失事海域上空，然後，對正航向，打開了自己的藍寶石-25雷達。