第314章 仿制雷達

矩形進氣道，雙發雙垂尾，氣泡式座艙，外形是如此漂亮，充滿了力量和美感。

F-15！這是一架美國的F-15戰機！

“島國自衛隊，現存了四架F-15戰機，其中三架，都被拖回了莫斯科，而這架，被放在了我們這裏，由我們來負責研究。”格裏申說道。

當初東西德合並，美國人沒有費吹灰之力，就得到了東德的米格-29戰機，這種蘇維埃的前線戰機，在西方面前就褪去了外衣，赤條條地供西方研究了。不知道米高揚設計局裏有多少人，都對此根根於懷。

而現在，輪到美國人郁悶了，他們最先進的三代機，被己方給獲得了！這一番研究下來，以後在空戰中，對抗美國人的戰機，就更加有把握了！

機頭的雷達罩已經拆開，可以看到上面的平板縫隙的雷達天線，安德烈不由得快步走過去，仔細觀察著這架F-15。

“我們首先要做的，就是逆向測繪，仿制F-15的機載雷達。”安德烈愛不釋手地看著那平板狀的雷達天線，興奮地說道。

蘇聯的電子技術落後，直至解體，也沒有攻克了平板縫隙雷達的難關，而作為重型的戰鬥機的蘇-27，原本計劃是裝載平板縫隙雷達的，結果變成了五大三粗的倒卡，憑空成了一個一噸的龐然大物，蘇-27以後的屢次改進，幾乎都是圍繞這個玩意兒來的。

現在，T-10還沒有開始試飛，歷史上的困難不會重現！

“是的，我們大江工廠，現階段的主要任務，就是測繪和仿制F-15的機載電子設備，其中的雷達就是重點。”大橋榮太郎說道：“我們三菱重工雖然組裝了F-4戰機，但是上面的機載雷達，也是全套引進美國產品，而現在的F-15，本來是打算引進生產的，雷達設備也需要進口，不過各種參數文件，我們都已經有了。雷達關系到戰機的性能，我們以後無法再從美國獲得任何先進技術了，只能自己研制，我們所有技術人員，都在集中精力，現在已經攻克了雷達天線的制造難關。”

雷達天線！美國的F-15戰機使用的APG-63雷達，其中最重要的一個，就是平板縫隙雷達天線，這種天線就是在波導寬邊或窄邊上開出裂縫，並適當排列組成線陣或面陣，來滿足各種天線應用的要求。這種方式具有增益高、口徑分布易控制、結構緊湊等顯著優點。其中，波導寬邊開縱縫的駐波陣，也就是平板縫隙天線，還具有損耗小、重量輕、功率容量大、極化純度高、機械強度大等特點，這些優點，讓重視電子技術的美國首先用在了戰鬥機上的火控雷達、導彈的引導頭天線等等。

蘇聯的雷達五大三粗，功率極高，但是，真正使用率卻相當低，其中，雷達天線的效率低下，就是其中的重要方面，大部分都變成了熱量散發掉了！蘇聯雖然想要攻克平板縫隙雷達的難關，但是困難重重。

其中最重要的，就是材料和精密加工技術！這些技術，蘇聯本來是無法從西方獲得的。

“太棒了！”聽到這話，安德烈無比高興，他自然知道這意味著什麽，只要雷達天線的制造難關攻克了，憑借著島國的電子技術水平，後面的處理系統等部件，也都可以一一攻克的，這樣，正好可以趕上蘇-27的研制進度！

蘇聯的電子技術，因為島國的投桃報李，將會出現井噴式的提高！在電子技術方面迎頭趕上之後，看美國人怎麽跟蘇聯在軍事上對抗！

“一旦這種雷達研制成功，我們將會裝備我們的戰機，同時同步出口給我們的朋友，未來，我們還可以考慮技術輸出，在莫斯科直接生產這些雷達。”大橋榮太郎說道。

這幾乎是肯定的，畢竟這款雷達的研發，就有一部分是蘇聯的人員，研發成功，蘇聯也就會同步地掌握技術，只是蘇聯國內的加工水平不足，如果在蘇聯國內生產，那就需要引進機械加工設備了。到時候怎麽去成本核算，利潤什麽的，就不是安德烈能操心的了。

而且，蘇維埃的未來戰機，雷達系統絕對不能靠島國的工廠，萬一島國人留什麽壞心眼，到時候會坑了蘇聯航空兵的。

“三菱重工在相控陣雷達的研制上，也相當先進，他們正在攻克主動相控陣雷達的T/R組件的難關。”格裏申說道：“我們也加入進來，爭取早日研制出更先進的主動相控陣雷達來。”

雖然蘇聯已經有了機載的相控陣雷達，但是那是靠鐵氧體移相器的被動相控陣雷達，新式的主動相控陣雷達，才是未來的方向！在這方面，島國有技術的前瞻性，在蘇聯專家的配合下，共同攻克技術難關。

“我們出了對雷達的研制在孜孜不倦地進行之外，還有另外一個團隊，在研究F-15戰機的發動機。”大橋榮太郎說道：“只是，F-15的發動機現在也不成熟，面臨太多的問題，上次就是因為發動機故障，導致了美國飛機大面積的停飛。”