第1016章 不是虛警

尾部，兩台大推力的渦扇發動機，爆發出磅礴的推力，不用打開加力燃燒室，只依靠最大軍用推力，就已經推動戰機突破了音障，進入超音速！

畢竟，D-30F-6發動機，不加力推力就高達100千牛，而AL31F，加力推力才120多千牛而已，推力足夠逆天，帶來的就是這種好處，不用加力，長時間進行超音速飛行！

雖然如此，這種發動機的技術還是落後的，耗油率高，可以說，不開加力，和西方開加力沒有太大的差距。

不管怎樣，總之，現在在天空裏的克裏斯托夫，還是相當爽的，他雖然是最後彈射起飛的，但是，還沒有飛到陸地上空，他就已經追上了最初彈射起飛的那些對地攻擊掛載的蘇-33們。

克裏斯托夫不喜歡對地攻擊，當蘇-33的外面的掛架上掛滿了彈藥的時候，空氣阻力會變得相當大，飛機只能是在一萬米的高度上，以0.8馬赫的最佳速度巡航著。而空優掛載的戰機，只掛載空空導彈，飛起來就要輕松多了，至於現在，這架蘇-37的所有導彈，都是掛載在內部彈艙裏面的，更加不用擔心任何的空氣阻力了，飛起來無比順手！

這才是真正的戰鬥機飛行員該飛的！而且，以後要是換了更新的發動機，那肯定就更爽了！

二十多分鐘之後，克裏斯托夫的雙機編隊，已經最先來到了約翰內斯堡上空，這裏，專門開辟出來的空中加油空域裏，大型的伊爾-78加油機，已經等待在空域裏了。

這種加油機，是從伊爾-76運輸機上改進過來的，這是蘇聯在七十年代研制生產的和美國C141同級別的運輸機，可以運輸四十噸的載荷，而且，具有優秀的野戰條件起降能力，甚至可以在土質的跑道上起降。

高大的T型垂尾的後方，已經拖起了三條加油管，加油管的末尾，就是一個傘狀的加油錐。

對準，然後套上去！

克裏斯托夫熟練地推動操作杆，在對接的時候，就猶如是穿繡花針一樣，必須要小心翼翼！

通體黑色的巨大戰機，一點點地靠近，靠近，加油錐在氣流的作用下，不斷地晃動著，蘇-37右側伸出來的加油管，向著加油錐靠近，然後，克裏斯托夫快速地推動操作杆，瞬間，就對接到了一起！

成功！

另一側，僚機也對接到了另一條的加油管上，開始進行快速的空中加油作業。

很快，剛剛消耗掉的燃料就被補充完畢！戰機也顯得有些沉重，離開加油機之後，克裏斯托夫開始了無線電呼叫。

“001呼叫鷹眼，001呼叫鷹眼。”克裏斯托夫在無線電裏面喊道。

蘇維埃的航母上的固定翼預警機，就是雅克44，這款預警機的綽號，同樣也叫做鷹眼。

“鷹眼收到。”此時，在後方二百公裏的雅克44預警機，正在八千米的高度上巡航著，它的兩側，有兩架空優的蘇-33負責保護。

頂部的大盤子裏，雷達天線不斷地輻射出去，覆蓋所有的空域，預警機上的人員高度戒備。

“001，前方空域幹凈，未發現目標區域上空有戰機活動。”預警機上的人員在無線電裏面喊道。

空域幹凈，這只是代表沒有普通的戰機！克裏斯托夫此時的心裏，反而隱隱有了期待，說不定，會與對方的隱身機不期而遇！

“001收到，準備巡邏目標空域。”克裏斯托夫在無線電裏面喊道，一邊重新對正航向，他一邊打開了自己的雷達。

其實，主動相控陣雷達也是雷達，只要是雷達，那就有雷達的各種缺點，而隱身機，主要就是對雷達隱身的，反射的回波很小。

不過，相比其他的雷達，主動相控陣雷達的優勢，就是在於在必要的時候，很容易將雷達波束集中到一起，這樣，就能夠更有效地發現隱身機，比普通的雷達，發現的距離要更遠！

當然，如果只依靠主動相控陣雷達，那還是不夠的，就在座艙的正前方，光電傳感器，此時也在全速工作著。

在蘇-27的時代，蘇聯的工程師就給戰機裝上了OEPS-27光電跟蹤系統，以免在復雜的電磁環境下，當機載雷達失效之後，喪失對周圍空域的觀測能力。

而現在，在蘇-37上，這套系統被進一步升級，利用最近幾年在電子技術上的進步，這套系統已經成為了後世的光電雷達，整合了紅外、可見光、激光測距等系統，並可以頭盔瞄準具相交聯，具備遠距目標探測與跟蹤能力，可以同時跟蹤多個空中目標，並且提供導彈逼近告警能力和為激光制導武器提供制導的能力。這套系統，也是蘇-37戰機的殺手鐧，是發現隱身機的一個大法寶！

兩架飛機，呈一定的角度，搜索前面的廣闊的區域，希望有所發現。

“發現目標！”僚機飛行員突然在無線電裏面大喊一聲，這聲音，讓克裏斯托夫一陣激動。