“黃鶯”和“燕子”

12月1日，蘇聯空軍率先拉開南京保衛戰的序幕。

早在三個多月前，中蘇雙方就簽訂了互不侵犯條約，從這時候起，蘇聯開始成為主要對華軍援國。從新疆到蘭州，為運送軍援物資而專門建立起一條長達3600裏的交通運輸線，它是當時維系中國繼續抗戰的最重要的一條國際生命補給線。

不僅援助物資，蘇聯也直接派部隊進行支援，這就是蘇聯志願空軍。

這裏的“志願”，當然並不一定代表個人志願，其背後實際是政府意志的結果，就像十幾年後中國派出的抗美援朝志願軍一樣。老美起初傻乎乎的，還真以為跨過鴨綠江的是中國民間人士，在異域大搞個人英雄主義哩。

所謂的蘇聯志願空軍，其實是蘇聯應中國政府要求，將分布在中亞和西伯利亞的空軍各師團組織起來，以志願的名義，輪流派來中國的正規參戰部隊。

同是戰鬥機飛行員，蘇聯飛行員跟美國飛行員的習慣又不一樣。如果是在休假中，蘇聯人其實是很放縱的，幾乎什麽粗魯來什麽，相比之下，美國人倒並不像傳說中那麽胡作非為，大多數人還算是比較守規矩的。

但到工作階段則又不同。很多美國飛行員看上去是一副吊兒郎當的樣子，有人上崗了還會偷個空子去警衛室玩玩牌。蘇聯飛行員卻有著鐵一般的紀律，打起仗來甚至比日本人還機械和玩命。

簡單來說，他們是這樣一種人：既能夠通宵達旦徹底狂歡，也同樣能夠二十四小時不眠不休地瘋狂作戰。

蘇聯空軍使用的戰鬥機是“黃鶯”和“燕子”。

在西方人當中，蘇聯人是很懂些美學的。20世紀50年代，中蘇關系最好的時候，蘇聯歌曲曾一次次讓我們的父輩為之迷醉，這恐怕不是偶然的。

就像他們把火箭炮命名為“喀秋莎”一樣，那完全是一個美麗姑娘的形象，它充分驗證了，戰場除了血腥還有詩意。

“黃鶯”的學名是伊-15，這是一種雙翼機，它的特點是功率大，差不多是平常飛機的兩倍，因此在空中停留時間長，適於空中角鬥。“燕子”，即伊-16，是單翼機，看起來粗糙，但是速度快，適於追擊。這兩種飛機的性能談不上一定蓋過日本的96式，但雙方的性能已經大致接近了。

“黃鶯”和“燕子”實在是一對好搭档，這兩只輕盈的小鳥一高一低，交替翻飛，常常能弄花對手的雙眼。

12月1日這一天，日本政府作出了攻占南京的決定。於是有九架96式奉命飛到南京上空來撒勸降傳單。

中蘇空軍加大油門，呼的一聲沖了出去。一共六架“黃鶯”，分別由五個蘇聯飛行員和一個中國飛行員駕駛。

96式果然了得，馬上擺開陳納德所說的那種誘餌陣型，兩個回合一過，一架蘇聯“黃鶯”中彈起火摔了下去，中國飛行員練習“黃鶯”時間不長，駕駛飛機連熟練都談不上，所以也只好趕緊撤離。

六去二，四對九。

剩下來的四架蘇聯“黃鶯”沒有選擇逃走，而是繼續纏鬥。其中，一架“黃鶯”被96式緊緊咬住，怎麽甩也甩不掉。日機越追越近，開始第一次射擊，就在這千鈞一發之際，“黃鶯”突然向下一個俯沖，把全部子彈都閃在了身後。日機見狀，也跟著全速俯沖下去，然而“黃鶯”又是一個令人驚艷的橫翻，閃到一邊後，反過來向96式開火。

雖然它們誰都沒有打著誰，卻已經把地面上的一個人給完全看呆了。

此人就是陳納德。他經歷過的空中格鬥太多了，見過的空戰高手也數不勝數，但眼前的蘇聯飛行員仍讓他嘆為觀止。

那麽多復雜的空中技巧，可以一口氣做完，你是我所知道的第一人！

一般來說，空戰的時間都很短，幾秒或最多幾分鐘內便能決出勝負，但那一天的南京空戰特別長，總計達半個小時。結果是，日本戰鬥機敗逃，雙方都未有人員傷亡。

行家伸伸手，便知有沒有，陳納德在看到這一幕後，立即斷言，在中國空軍實際處於癱瘓的情況下，蘇聯空軍與日本航空隊絕對有得一拼。

果然，在接下來的時間裏，就有了一架“黃鶯”擊落三架96式的好消息，而“燕子”出擊五次，也一口氣揍下了六架96式轟炸機。

與之同時，江面上毫無防備的日艦也遭到蘇聯轟炸機的打擊。雖然轟炸機數量有限，沒能鼓搗出像後來偷襲珍珠港那樣的效果，但仍擊沉一艘巡洋艦和兩艘運輸艦，另有六艘日艦中彈後燃起大火。

這是南京保衛戰的序幕戰，也是極少的幾個精彩瞬間之一。很快，這一切都將結束，因為三天後，蘇聯空軍連起飛基地也沒有了。