第四十五章 舊金山

《中夏友好通商條約》在夏威夷王國議會獲得超過三分之二的支持獲得通過，按照條約租界一款，中國人獲得了瓦胡島南岸一處天然良港的土地使用權，中國人將會修建港口、船塢、船艦修理廠、燃料供應站等等設施，這個港口，中國人命名為珍珠港。

租借期為九十九年，條約到期後若兩國政府都沒有提出異議，則以五十年為期限自動續約，以此類推。

當天下午，鄒凱之與夏威夷國王卡米哈米哈五世舉行了有中國記者參加的簽約儀式，並且宣布中國將努力在東方推行自由平等政策，絕不會允許任何國家吞並夏威夷，一名法國商人當場提出抗議。

隨即這名法國商人被驅逐出會場，夏威夷王國政府宣布其為不受歡迎的人，限他在三天內離開檀香山。

現今，法國還在堅持對夏威夷王國擁有主權的主張，而美國人是在普法戰爭法國被打敗，政治、軍事影響力跌到最谷底時，才真正產生了染指夏威夷主權的意圖。

中國人的這一作法，等於開始挑戰法國人在太平洋的存在。

葉昭，自然不在乎，有盟友普魯士在法國之側虎視眈眈，在東方，葉昭相信法國人不想再樹立一個強大的敵人。

艦隊離開檀香山之時，葉昭則和美咲登上了郵輪，一路東來，葉昭都在郵輪之上，只是到了中途島時，才下郵輪登島一遊，後來便上了攝政王號。

此時距離舊金山只有最後的兩千海裏，中途也沒有什麽補給點，葉昭便回郵輪做起了商人，免得在攝政王號上太紮眼。

十幾天後，艦隊抵達舊金山，美國副總統謝爾曼親自來到舊金山歡迎來自中國的使團。

這是極高的禮遇了，因為現今太平洋鐵路遠未竣工，美國東部和西部，其實是兩個世界，被崇山峻嶺、浩瀚沙漠重重阻礙，並沒有便利的交通線路。

如果是運輸大宗貨物，從舊金山到紐約港，需要海運，在巴拿馬運河未開鑿的情況下，商船需要繞走南美洲最南端的合恩角，其漫長的航線幾乎等與上海到歐洲的距離。

地理和交通的原因使得西部成了美國相對獨立的地區，不僅經濟發展受到影響，也成為國家穩定統一的隱患。

太平洋鐵路的貫通，則宣告美國大陸在經濟運行上開始連成一體，美國從一個只在名義上存在的國家，變成了一個真正完整的國家。

這是美國近代工業化歷史上具有劃時代意義的壯舉，在後世被英國BBC評為自工業革命以來世界七大工業奇跡之一。太平洋鐵路為美國的經濟發展做出了巨大的貢獻，從一定意義上說，正是這條鐵路成就了現代美國。

葉昭有時也感慨，這條三千多公裏的鐵路，美國人僅僅用了七年便宣告竣工正式通車，要知道其修建難度難於登天，而且美國人，從來就沒有中國那般充足幾乎無限供應的勞力。

現今鐵路遠未竣工，東部美國人到西部，走陸路往往要承擔巨大的風險，包括生命安全包括財產安全。因為不但路況險峻，更要提防少數嗜血印第安部落的襲擊。

所以謝爾曼跋山涉水來到舊金山，也就不難看出美國政要對於中國艦隊的拜訪何等重視。

雖然東部鐵路發達，太平洋鐵路東端和西端也均有部分路段通車，但據說謝爾曼副總統、官員隨從和衛隊，從華盛頓來到舊金山，仍用了將近一個月的時間。

葉昭最後還是沒有令威爾遜幫自己聯系美國政要，若不然瞞著其國家總統與軍政要人私下接觸，不管這位總統已經如何不得人心，這件事若被揭發也會成為一樁醜聞。

鄒凱之與謝爾曼副總統的會晤，葉昭並沒有參與。

舊金山現今有十幾萬人口，均是在十幾年前加州出現淘金熱後蜂擁而來的冒險者，除了懷著淘金夢的投機者，許多人也在舊金山開店提供淘金者需要的補給品，如福傑仕咖啡、李維斯牛仔褲、吉德利巧克力等等後世著名品牌，便是此時在舊金山出現並漸漸發跡，金融方面，加州銀行和富國銀行也均是十幾年前創立於舊金山。

舊金山附近的金礦區，有超過3萬名華人勞工在礦區勞作，太平洋鐵路的建設，同樣征募了超過2萬名中國勞工。

南朝一直嚴厲打擊販賣“豬仔”勞力的商人，最高刑罰為死刑，一名臭名昭著的美國人販子就在中國被絞死，此舉極大震懾了販賣豬仔的西方商人。當時美國正處於南北內戰中，電報又未通，美國公使雖與南朝多方交涉，但還是不能阻止中國人判處其國民死刑並執行，美國人也只能極低調的接受了這個事實。

新朝立後，肯跟洋人簽訂勞務合同出國的勞工數字一直在萎縮，這也使得現今在美國西部的華人勞工大概不會超過10萬人，而且多為六十年代前以各種途徑來到美國西海岸。