第240章 道理

“各位官人，小的有禮，小的有禮！”

陳前昆一路躬身行禮，滿臉帶笑，到了樹蔭下，向徐平行禮道：“小的見過副使。”

徐平道：“這款馬車是你主管制造的，來給各位官人說說，為何這樣用兩輪能夠比四輪的拉貨更多，馬又輕松呢？”

陳前昆一愣，忙又躬身下去：“小的是什麽樣人？敢在諸位官人面前說話！”

“你是個非常優秀的匠人，做的這馬車結實耐用，靈便輕巧。若是賣的好，這裏的諸位官人可能沒人能夠比你給朝廷賺更多的錢，又何必自己瞧不起自己？”

見陳前昆仍然一臉惶恐，徐平又道：“不瞞你，你每月的工錢，比這裏一半的官員每月的俸祿都多。多勞多得，朝廷不會虧待了你們。當然，每個人都有自己的職事，你做的事情官員們做不來，官員們做的事情你也做不來。人的身份地位有差別，但你也是靠著自己的手藝吃飯，不欠哪一個人的，不需要時時陪著小心。”

陳前昆聽了這話，連連行禮：“副使過眷，小的如何當得起？折殺小的了！”

“好了，不說這些虛言，你只管到桌前來講就是！”

陳前昆連連作揖，到了桌前，又向眾人拱手：“小的獻醜，諸位官人莫怪。”

說完，把手裏捧的包袱放在桌上，一邊打開，一邊說道：“這些物事是當初要做馬車時，徐副使到場裏跟我們幾個匠人商量形制，那裏候制出來的。這樣看著簡潔明白，諸位官人都是讀慣了聖賢書，腦子靈便，不像我們這些粗人，你們一看就明白了。”

說著話，陳前昆把包袱裏的一輛小兩輪車，一輛小四輪車擺在桌子上。

用手按著兩輪車，陳前昆道：“官人請看，這兩輪車制的時候，要的是前邊沉，就是空車放在地上的時候，前邊車轅這裏要落到地上的。當然我們真的車制出來，前邊有個架子，馬卸下來後架子支起撐住車就是。”

說到這裏，陳前昆清了清嗓子，又道：“官人們都知道，無論是馬還是騾，都是慣於負重，若是用它們拉犁耕田，則很快就累，那是不行的。馬車也是一樣的道理，若只是靠著馬力向前拉，像四輪車那樣，那行不了多遠，馬就支撐不住，透支馬力。而兩輪馬車就把車鬥裏的一部分重量分到了馬身上，相當於讓馬既馱又拉，不那麽容易疲憊。”

說完，陳前昆回頭看了看站在不遠處的徐平，見徐平面帶微笑向自己點頭，不知不覺就有了信心，再次指著桌子上的模型講解。

用手輕輕托住兩輪馬車，陳前昆道：“官人請看，只要把這車托起來，並不需要用力，車就可以自己向前行走。這是個什麽道理？當時我們幾位匠人聚在一起，也是百思不得其解。後來還是徐副使向我們解釋，車的重量在前頭，這重量可以認為是聚到了一個點上，然後呢，就相當於有這麽個力量在拉著車輪向前動。”

徐平心中暗道，那個叫作重心，自己當時是講了這個概念的，可惜這匠人還是理解不了，也記不住。重心相當於車的重力都聚集到了這個點上，垂直向下，作用到車輪上，就產生了於一個與摩擦力矩相反的重力矩，這時重力就成為了讓車前行的動力。

而四輪馬車的重心在前後兩車軸之間，重力對於後輪相當於車前行的動力，而對於前輪則加大了車前行的阻力，兩相抵消，就沒有兩輪馬車的那個效果了。

其實多少個輪子只是表象，真正關鍵的是要讓重心位於所有從動輪軸的前方，讓重力對從動輪的力矩與摩擦力矩相反，成為車前進的動力，相當於減輕了車的負荷。

用兩輪馬車關鍵就是兩點，馬能夠負重，在這個前提下合理利用重力，把車鬥裏的載荷分成兩部分，讓馬既馱又拉，從而更加充分地利用馬力。

這是根據役畜的使用特點設計的，像牛不能負重，而牽引力比馬大得多，真正用來運貨就適於四輪馬車的形制。如果使用挽馬，也是同樣的道理。

徐平前世的貨運卡車最能體現這一點，從最開始的全掛拖車，相當於四輪馬車，後來越來越傾向於重載，主流便就改為半掛車了。半掛車別名“披掛”，最大的特點就是重心位於所有從動車輪軸的前方，一是增加主動輪的附著力，再一個利用重力矩減小車的牽引負載，與兩輪馬車的道理基本相同。而那些摩擦力矩很小的車輛，則就沒有這個需求，比如火車之類，一直使用的都是純牽引的形式。

這些力學知識雖然並不復雜，但對這個年代的人來說，想用這個辦法講清楚讓他們明白還是很困難的。徐平只能利用模型，加上自己講解，再加上這些匠人的智慧，讓他們理解並接受這個道理。