第255章 車隊

生鐵也好，精鐵也罷，畢竟只是原料，一斤精鐵的價格和一斤豬肉的價格相差不多，一家商號想出售一年幾千萬斤的豬肉當然是絕無可能，對於精鐵來說卻是十分輕松的事情，大明一年的精鐵缺額極大，具體的數字不會有人知道，但在北方一年出售三千萬甚至五千萬上好的精鐵相信都是很簡單的事。

只是就算是五千萬斤，也就是幾十萬兩的銀子的生意，還得扣除成本和物流，想來也真是不值。

這些話李慎明當然不會說，方義等人都是一臉興高采烈的模樣，他此行又是負責來打通朝廷的路子，或者能叫朝廷把收購價升一升，若是有工部采買的名義，那些普通的稅卡恐怕也能免除一些敲詐，只要省下來的，就是利潤了。

眾人一路前行，京師的道路也並不怎麽寬敞，當初興修時可能很平直寬闊，現在沿街修了不少鋪面，自己搭建的檐棚，不少街道都被占了，只有走到大路上時才覺得寬廣許多。

這麽多運鐵的車輛其實也並不稀奇，除了一些好奇馬車模樣的人盯著看了幾眼，四輪大車畢竟還是很少見，特別是和裕升大車的設計定型十分講究，流線型的車身和車輪都十分牢固和精致，不由得人會多看兩眼。

京師經常會有商隊進來，那些駱駝客一來便是幾十上百只的駝隊，幾十輛大車的商隊並不足奇，從通州到京師東便門一帶的路上幾乎是絡繹不絕的車隊過來，運糧食的，運南貨的，運棉花布匹的，絲綢絹布，皮貨……正陽門東西大街的一些皮貨店，一年加起來賣的皮貨有好幾十萬張，運到京師的豬羊一年有好幾十萬頭，光是皇宮一年用的煤炭就有五六百萬斤，這是一座人口有一百五十萬以上的超級大城，在這個時代是全天下最為雄偉廣闊的巨大城池，吞吐消耗的貨物也是天文數字，在南方有很多有活力的商業城市，或是海貿城市，或是南京這樣的中心城市，但在偌大的北方，只有一個京師一個城市，獨一無二的當世第一繁華的大城。

穿過五六個大型的坊市，一路到正陽門外，整個東西大街的活力一下子就撲面而來。

雪下的很大，但街道上的行人還是摩肩擦踵，以李慎明的經驗來看，行走路過的人幾乎都是行商或是各店的夥計，不少車馬在寬闊的街道上來回行走著，或是滿車卸貨，或是空車裝貨，京師一百多萬人的消耗和購買力十分驚人，北京四周的城市則會到京師來購買一些當地買不到的貨物……比如南貨，倭人的貨物，朝鮮貨，從張家口運過來的各種蒙古或是回子的特產，在北京，幾乎能買到所有一切人們能想象得到的貨物，光是香料就有幾十種之多，還是在永樂年間，南洋的貢物就有大量的特產，包括蘇木和各種香料，近年來海貿繁榮，有更多的泰西貨和南洋貨進入大明，不過多半是一些奢侈品，占領的市場份額十分有限。

和裕升的分店就在西大街，在這裏張瀚叫人買了一個很大的店面，後頭是不小的院子，略加改造後就是庫房。

京師的商號基本上都是這樣的格局，前店後庫，或是前店後廠，地方基本上都是不小。

到了分號處，方義和這裏的人做了賬目交接，然後過來幾十號扛活的苦力卸貨，李慎明一時無事，叫隨員把行李拿去安置，自己在店堂裏看卸貨，順道也等著李國賓過來。

好幾十萬斤鐵，說是很多，其實都是大塊的鐵錠，這些苦力如螞蟻般川流不息的搬運，若不是鐵錠太多，怕是一會兒功夫就能搬擡一空。

“啊哈，李先生來了。”

李國賓穿著一件灰鼠襖子走過來，遠遠便是看到李慎明，低低揖下身去，嘴裏打著招呼，模樣十分客氣。

李慎明自己也是經濟出身，只不過是個有總兵幕客身份的高級掮客，他對李國賓這般作派並無惡感，當下含笑上前揖讓還禮，然後兩人一起坐下。

“京師銷路往下去如何？”

兩人說了幾句路上辛苦一類的客氣話，李慎明便是笑問道：“年前怕是不差，年後又如何？”

李國賓道：“現在各地的缺鐵還很多，到明年年中仍然是旺銷的行情，不過接下來估計就賣的慢了，各地的存鐵要消耗一段時間，還要把鐵轉換成各種用具，然後補充到地方。也得看百姓是不是手頭有錢，我知道有些地方用不起鐵犁，現在改用石頭的，這可不是什麽好事……百姓沒錢，也就是咱們沒錢。”

晉鐵行銷的市場還是北方為主，目前還沒有搶占南方地盤的計劃……搶也搶不下來，南方產鐵的地方比北方多，其實不是鐵礦更多，而是開礦煉鐵的傳統地域較北方要多的多，不僅是江蘇和福建，江西也是傳統的產鐵區，在大明中期一次有名的過萬人的礦工起義就是從江西發動的，後來朝廷費了不小的力氣才把他們給剿滅。南方產鐵多，鐵的缺額不大，就算有在交通物流上的成本也太高了，到了南方竟爭力就沒有了。