第四十二章 東南形勝

對貞觀二十四年的人來說，揚子江上的舟船已經是相當的多，航道也極其繁忙。忙碌到朝廷不得不調派專門的調度舟船來維持航道秩序，這對隋唐交替時代的人而言，堪稱改天換地。

只是這幅的忙碌景象，在張德眼中，幾經“蕭索”和“寂寥”。

千幾百條破船來來往往，這數量，在第一工業大國的時代，不過是一個沿江城市的規模，還是縣級市……

“宗長，刀魚好了。”

“好。”

清蒸刀魚，幾輩子都吃不膩。和鰣魚比起來，老張還是喜歡刀魚，雖然鰣魚的價錢更貴。

這次東行的付出和收獲都極大，甚至有點拿剛剛過世的陸老頭做文章的意思。揚子江城市之間的聯系越發緊密，頗有點“東南互保”的意思。

武漢第一次在官方渠道正式地輸出制度、技術，盡管談不上全盤接受，但能夠加以影響，本就是一種大進步。

不管怎麽說，朝著小霸王學習機的方向，算是小小地又挪了一點身位。

返程的船隊依舊裝滿了貨物，除了絲綢之外，還有大量的漆器、錫器、家具、手工藝品、肉類制品以及奴隸和糧食。

其中倭女的價值是最高的，因為不是生倭，而是熟倭。

這些“熟倭”都是工廠中的老手熟練工，現在的行情都是一百五十貫往上走，而實際上一個“熟倭”一年的產出，就不止一百五十貫。

屬於相當不錯的理財產品，保本之余，後續都是凈利潤。

最重要的是，“熟倭”不會鬧事，她們很清楚自己只有被使用才有價值，加上因為國朝體制不允許蓄奴，脫籍這件事情是可以預期的。

盡管大部分倭女其實很難熬到那個時候，但往往也會有良心發現的工場主會予以自由。

至於予以自由之後的事情，工場主是不會去管的。

有可能會被塞回上海鎮，然後登上前往故鄉的船；也有可能被圈禁在某個區域生存，做些普通的勞動，畢竟，想要拿到唐朝戶籍，並不是那麽容易的事情。

運氣好才會遇上願意脫她們褲子的男人，人生就發生了劇變，身份得到了極大的轉換。從一介奴隸黑戶，轉化成了唐人。當然她們可能是以侍妾、婢女的身份示人，“賤籍”與否，要看對象。

但總的來說，一個有良心的工場主，一個願意給她們自由的工場主，往往在她們眼中是最沒有良心的。

她們很願意做奴工，很願意被人驅策。因為一旦工場主給她們自由，等於就是讓她們去死去下地獄。

至於工場主的良心價值，大概是因為倭女的投入產出不成比例……也即某些倭女可能到了“年老色衰”“不能勞作”的地步。

不受鎮壓的商人階層，節操是徹底沒有的……

“使君，蘇州諸縣修築鐵路裏程不小，以下走之見，少則五年，多則十年，常駐人口總量，定會超越武漢。”

陪同張德吃魚的幕僚們對蘇州的印象極為深刻，先天條件太好了。水陸交通全方位的優勢，又有很好的管理傳統，加上水利設施的加強，耕地數量每年都在增加，而海貿發達又不用擔心勞動力的缺失。

如今又完善了人才培養，還有中央大佬把控政策，常駐人口總量從今年開始，就會出現爆發式的增長。

武漢和蘇州比起來，先天條件著實有些不足，僅從可耕地面積上來說，江漢平原大概就是太湖平原的一個零頭。

按照現有的生產力，略微提高一下土地產出，太湖平原的耕地養活整個大唐帝國的人口都沒有任何問題。

制約這一切的，依舊只是勞動力總量。

伴隨著醫療水平的提高，夭折率大大降低之後，又有鼓勵生育的政策配套，總人口數量的增加速度是相當可觀的。

至於從周邊地區吸收就業人口或者說勞動力，或許原本難度很大，但因為陸氏解體以及長孫無忌坐鎮，這一切都不是問題。

畢竟，一個長孫無忌，輕輕松松就帶來八個縣的官吏缺位，對江東諸世族而言，中書令老大人簡直是功德無量、無量功德。

糧食產出也要運輸到市場，多余的糧食如果不能夠發賣出去，對種植者來說就是凈虧損。而蘇州諸縣普遍都開始修築鐵路和新式官道，民間更是有捐款修路的熱情風氣，不管動機如何，修出來就不是問題。

哪怕這些鐵路依舊只是畜力運輸，運力也足夠彌補勞動力不足的情況。

再者，蘇州本地新墾土地，大多都是新式莊園。

真正的農戶是很少的，莊園的主人也並非是一家一姓，往往都是幾個湊份子的合夥人，抗風險能力自然不同。

即便再如何粗放式的管理，僅僅是蘇州一州之地，在沒有化肥農藥之前，光靠加強水利設施，也能夠把總糧食產量拉高到一百五十萬噸。