206 大迂回

上校覺得戰鬥似乎回到了很多年以前，那是一個完全依賴地面雷達指引而沒有預警機數據鏈的時代。雙方考慮的，是如何找到對方，先看到對方，很多時候視力好的一方會占據更大的優勢，當然撞大運的部分也不少。

對面印度空軍米格29突然發現巴方的飛機破壞了約定俗成的遊戲規則，並沒有見好就收禮讓收兵，而是直插過來似乎要占據高度發射導彈。但是印度飛行員沒有勇氣接戰，他們立即掉頭向普納基地回去了。薩米從垂直方向顯示器上看到了敵人的動作，地面指揮所也提醒了他敵機的這個變化。他決定尾隨緊追，測試一下敵人沿岸的防空能力，這不是伊斯拉姆少將的任務，只是老頭子自己的想法。他就想跟著敵人往印度腹地跑，打亂他們的部署。殲10與雷電的編隊朝東飛行了一會兒，直到被大孟買防空圈的一部C波段相控陣雷達盯上，這才調投向南。此時殲10b已經追近到了米格29後方30公裏的地方，雷電的雷達以下視模式看到了第二架低空飛行的米格29，它躲在沿岸山脈中徘徊，發現被跟蹤後也向內陸逃跑。上校克制住沒有發射中距導彈，要在這樣的距離擊落以1.2馬赫速度逃竄的敵機把握實在不大。

梅蘇爾機場開始催促上校返航，這說明這次任務的主角已經起飛了。不過老頭子的3個副油箱內仍然有一半的燃油，他還想試探一下孟買周邊的防空陣地（他的軍銜使得他可以在空中臨時修改計劃）。於是他沿著印度西海岸大致90公裏距離，忽高忽低地飛行，先後有兩部目標截獲雷達和一部連續波雷達開機跟蹤。這些新到貨的鍍相控陣雷達性能優異，不過老頭子在這樣的距離可以輕易地擺脫這些雷達的跟蹤，看上去操作員都還很嫩。

他的猖狂動作終於惹得印度海軍大怒，畢竟開戰以後，這還是巴方第一次如此地靠近印度海岸線偵察電子信號。地面雷達也已經準確地判明了這架飛機的型號，擊落這樣一架敵機顯然具有很高的政治價值，於是沿岸的防控陣地做好了反擊準備，就等著這兩架敵機犯渾掉進有把握的射程內。同時，停在果阿機場上的海鷂戰鬥機也做好了緊急起飛的準備，如果敵機繼續向南靠近，他們將起飛攔截。不過上校對S300型導彈的陣地位置和飛行包線顯然十分了解，殲10b幾乎是在一個看得見打不著的位置上騎線飛行，上校要做的就是招惹印度海軍沿岸的飛機攔截。他差不多把佯動任務給忘了，如果能賺下一架印度海軍的飛機對他來說似乎價值更大。

與此同時，卡拉奇的梅蘇爾機場上兩架掛滿彈藥和油箱的殲11bS戰鬥機，已經起飛了，這個機場完全處於印度設在古吉拉特邦高地的雷達的監視之下，所以哈米德少校起飛後的必須得假裝向西飛行一段距離，讓印度人以為這是向西轉場的幻影v型轟炸機，從而稍微放松戒備，當然由於幻影v本身也是印度重點防禦的機型，他們向西的轉彎動作必須得讓印度人看得清楚些。等越過了莫克蘭海岸山脈，他們將降低高度掉頭轉向南方。在這樣偷偷摸摸的行動中，出動伊爾78加油機顯然是不明智的，整個任務的航程幾乎是嚴格掐算出來的，沒有為空戰或者突發情況預留油量，幾乎不能有任何的閃失。

哈米德少校起飛後招呼僚機按計劃轉彎，印度的雷達能看到哪兒？其實他也不是很清楚。雖然對印度沿岸雷達的監視一直都由海軍的p3C反潛機或者其他的電子偵察飛機進行，這些數據顯示計劃是可行的。但是開戰後，印度的沿岸遠程雷達已經得到了長足加強，這一點他也很清楚。並且，印度海軍在阿拉伯海中還散布著大量的軍艦，這些軍艦的對空雷達都有可能使得計劃提前敗露。不過好在最初的計劃還算順利，敵人的沿岸似乎被薩米攪得一團糟沒注意到，兩架低空飛機偷偷深入了阿拉伯海的深處。

哈米德的飛行計劃緊貼在飛行服上，不過他並不需要多看一眼，整個計劃他爛熟於心。這架戰鬥機其實只是蘇27Sk的雙座改型，也許在空戰中可以抗衡蘇30mki，不過要用它低空攻擊海港，實非它所長。雖然在海面上的低空飛行並不如地面一般依賴自動回避功能，不過在100米高度下，長時間的低空飛行也絕對是考驗神經的行為。少校看著人工地平線緊貼著遠處的海平面輕微的晃動，這是一個容易出錯的時刻，因為這樣的飛行，很難給飛行員一個直觀的高度感受。

少校的目光從遠處的海天一線處，下移，落到了燃油顯示面板，機體燃油存量正在慢慢地變化。當然他同時還得留個心眼聽著甚高頻的通訊。盡管他的編隊必須保持絕對的無線電靜默，不過他可以聽到200公裏外薩米的的語音通訊。聽上去，上校似乎和幾架米格糾纏上了，現在上校正在誘使敵人朝北追擊。不過哈米德對薩米畫蛇添足地將這麽多敵機引導空中的做法頗有不滿，一旦搞砸了，米格29裝備的甲蟲雷很可能會在無意間掃到殲11bS。雖然距離是如此地遠，但是殲11bS的側面的雷達反射截面積顯然也非常的大。