334 險境突圍

中國指揮機一直在穩定地追蹤2架陣風戰鬥機，直到它們突然消失在了視野中。

222中隊具備很強的山區低空戰鬥能力，這是誰都知道的，不久前偷襲雪山雷達時，他們就玩過這一手，而當時他們裝備的還是米格27upg。這是一個極為反常的動作，他們似乎既沒有向蘇30mkk追過去，也沒有向雅魯藏布江上低速移動的武裝直升機撲過來，不能排除他們可能會大縱深突破控制線，襲擊預警機，由於預警機的航線一直變化不大，敵人有可能在沒有地面引導的情況下，摸到跟前。

孤獨的預警機立即就面臨著幾個選擇，要麽迅速改變航線躲到高山一側，印度戰鬥機缺乏地面引導，自然不可能得手，但是如此常勇的直升機將失去引導。要麽繼續沿著原航線飛行；林芝境內，已經在敵人眼皮底下，部署了一個隱蔽待命的地對空導彈營，印度戰機再敢如同上一次那樣貿然闖入，必然要撞得頭破血流。

指揮機按例請示地面指揮部，要求地空導彈開機，至少打開一部地空補盲雷達，以彌補高山遮擋的死角。但是立即得到了否決命令，顯然上級還不想暴露整個的部署和戰役意圖。不過指揮機立即就得到了一個好消息，昌都的前線機場，立即就可以起飛2架戰機。

達布裏尼降低高度後，很容易就甩掉了指揮機的追蹤，幹這個他駕輕就熟。他率領僚機迅捷轉向，按照預設航線，2分鐘後，他就將進入可以攻擊的位置。他料定自從自己成功突襲雪山雷達後，中國方向一定會增強地面的防禦，不過現在他駕駛的，也已經不是當初的米格27了。

“當心他們的地對空系統，尤其是高射炮的厘米波雷達。”他說道。他最擔心的是就是這些，昌都的殲10戰鬥機威脅被拋在了腦後，戰鬥會在4到5分鐘內結束，而敵機的機場雖然很近，但是肯定來不及再次出動，這是他參照印度空軍精銳聯隊的促動率，得出的結論。

4300米的邦達機場上，2架殲10戰鬥機一先一後加速滑跑，在跑道的盡頭沒有急速拉起，而是繼續加速，直至消失在了跑道盡頭。

如果說，這條讓人窒息的高原跑道還有什麽優點的話，就是戰鬥機可以不必慢慢爬升占據高度，實際上2架飛機一起飛，相對陣風編隊，就占據了大約2000米的高度優勢。

通過多功能顯示器，他們知道敵機編隊在幾十秒前突然就不見了，現在敵機可能在各個方向出現，所以2架戰機臨時改變計劃，一架向著直升機機隊飛去，另一架向著預警機飛去，稍後的兩架戰機，將在20分鐘內完成起飛準備，不過，意識不大。

達布裏尼估摸著已經進入了導彈射程，猛然拉起戰機，僚機緊跟在後。他的電子戰術威脅系統立即就察覺到了預警機，相控陣雷達在隨後十秒內也掃描到了目標，並進行了測距，這架指揮機稍微偏離了原航線，所以比預計的遠了一些，似乎敵人已經有所防備。

上校急著加速以及爬升，如果讓敵機繞過山脈情況就會急轉直下，中國陸軍在拉薩附近必然有強硬的遠程防空火力網。

戰鬥機加速追擊的過程中，上校突然發現東面出現了另一部雷達正在掃描，他下意識地用一個垂直拉升擺脫敵人進入跟蹤，但是僚機動作稍有些遲緩，被這部雷達抓了個正著。

“上校，我被咬住了。”電台裏一個慌張的聲音喊道。

“拖住他20秒，我來完成攻擊。”上校說道。他已經在這裏損失過一架僚機，所以如果有必要，他還會毫不猶豫地犧牲掉第二架。

編隊隨即解散，上校直奔指揮機而去，丟下僚機與新出現的敵機糾纏，他沒工夫考慮敵機怎麽出現得如此蹊蹺，現在他只考慮用最短的路線，追進射程。不出意外的話，他可以在50秒內發射導彈。實際上米卡在射程上已經非常吃虧了，只能用深入敵境的大膽行動來彌補。

斷後的僚機開始轉向雷達輻射源的方向，他還不知道敵人的類型，不過從這部雷達迅速截獲的表現看，也能猜到個**不離十。現在，他處於絕對的高度和方位角劣勢，除了硬著頭皮指向敵機，沒有別的辦法；飛行員祈禱著，敵人敵機在他完成轉彎前不要開火。他的轉彎還沒有完成，電子戰術告警設備上就顯示了第二個輻射源。

2架中國戰鬥機處於相隔10度的方位上，型號、速度、距離、是否已經開火，一概不詳；飛行員知道，這樣的局面已經很難翻盤了。他不敢貿然轉彎挑戰，於是再次祭起地空躲避的絕招，向下盤旋。生死一刻的關頭，他全然將長機的任務給忘記了。

達布裏尼在電台內呼叫僚機沒有回應，數據鏈仍然保持暢通，很明顯，僚機並沒有起到拖延作用，因為新出現的敵機雷達很快就截獲了上校，上校可以迅速機動擺脫，但是這樣做無疑將葬送自己的大好的局面，還剩下區區20秒，就可以發射導彈了，他一時不知該如何取舍。