460 嚴密防守

鄭輝從顯示器上旁觀這場戰鬥，他知道自己在那種場合也會發射導彈，但是從旁觀者的角度上，他知道搶占的位置過於勉強，而且過早暴露，基本沒有機會。

果然，印度飛行員從容降低高度以迅速換取速度，然後領著幾枚導彈向下加速。殲10飛行員幾乎忘記了呼吸，緊盯著hud上那個飛速縮小的數字，導彈與目標的距離迅速縮短了一半，但是不知不覺中，射程跨越了30公裏。

米格25隨後祭起滾筒動作，仍然保持其航向，尾隨的導彈被迫隨之起舞，做起了類似不斷修改航線的動作，這種動作很容易讓導彈不適應，嚴重破壞中距導彈的存速（火箭發動機已經停止工作），造成了射程大打折扣；當米格25開始轉彎並爬升的時候，所有的導彈已經跟不上了。最近的一枚導彈迫近到了1.5公裏內，最終失去動能跟不上爬升了。

“它要是這麽玩命飛幾次，很快就會墜毀的。”鄭輝在電台裏安慰道。

“少說風涼話，”殲10隊長撂下一句話，掐斷了編隊間通話，然後轉向預警機頻道，“昆侖，我編隊燃油不夠了，可能無法全程護航。”他們提前丟掉了油箱，現在航程終於有了問題“可以提前返航，至少堅持到波爾狄拉克河。”

“明白。”

正當殲10編隊因為錯誤的策略而漏掉戰機時，鄭輝的目光落到了提斯普爾以北亂竄的第二架米格25上，這架飛機似乎肩負著從側翼探測地面雷達的任務，停留的時間更長，而且航線較多變化。

殲16編隊攜帶了幾噸炸彈，不可能直接攔截，不過鄭輝倒是很期待敵人會撞到自己槍口上，因為對方沒有預警機支援，應該對戰場情況不甚了解。他心中開始勾勒出一個計劃。

幾個月前，他曾經在邊界上救下過一名巴基斯坦上校，上校養傷期間幾乎無話不談，幾乎談到了他與每一種印度飛機交手的經歷，其中就有米格25。

盡管陪同一側的情報科人員後來揭穿說，上校所在中隊從未有過與印度米格25部隊有過交集，但是他說的方法似乎是經得起推敲的。

上校的方法其一是偷襲，加力鉆到敵人的後方，但是不要過早使用雷達嚇著它。對付這些經常單獨執行任務的偵察機，躲到暗處是克制的辦法。米格25的後方視野非常不好，並且飛行員篤信速度，較之其他飛行員，不是那麽注意後面，至少不會每分鐘回頭看幾次。

第二種方法，如果地面雷達全程跟蹤那架米格25，那麽也可以猜測其返航路徑，直接攔到前面，這些飛機的速度很快，但是航線通常不復雜，也不能低空飛行。只要出現在其正面，就可以迫使其轉彎並失速，但是攻擊窗口期一般不長，因為敵機有能力迅速提速，閃開一條道路。一旦攔截者落到後半球，反而不易得手。上校後來補充說，即使迎頭攻擊性能不好的紅外導彈，也可以從前方跟蹤到米格25蒙皮上的熱源，所以不要如同一般空中那樣，追擊到6點鐘開火，那樣就嫌晚了。

“昆侖，我想還是讓我們來攔截一下，我看那個家夥開始有些犯暈了。”

“長江，它們已經甩掉了不少攔截了，恐怕不容易對付。”

“放心，我們全程知道他的行蹤，還怕攔不到？”

指揮機上的高級軍官琢磨了一下，殲16編隊燃油尚多，似乎可以一試，誰都知道敵機深入此地，其實是兩眼一抹黑，在嚴密的雷達網和數據鏈支持下，鄭輝至少有一半的機會。於是指揮機開始設定捷徑，開始攔截作戰。

三架殲16中斷了原來任務，向指揮機指定的區域飛行，同時按照鄭輝的命令，關閉雷達以免驚動對手。攜帶炸彈的戰機，吃力爬升到一萬米以上，占據高度。與此同時，護航的殲10編隊無法繼續堅持，掉頭回去了。長機在想，如果被護航的戰鬥轟炸機竟然能得手，要丟死人了。

理論上，剩下的這架米格25消耗了更多的燃油，速度必然更快。不過在信息化作用越來越重要的現代戰場，光靠一兩手絕招，可不能永遠奏效。既然指揮機分析攔截率為百分之五十，那麽算上僥幸逃走的那架長機，剩下這架其實已經陷入了巨大的危機中。

掛滿炸彈牛車般的殲16，慢慢向預計的敵人方航航線靠近，鄭輝沒有派出一架僚機去包抄，他認為沒有必要。正面拉開近百公裏的三架飛機，足夠布下大網攔到對手了。

米格25完成偵察，一轉身就撞到了鄭輝布設的網上，他遭遇到了第一架殲16的雷達跟蹤並迅速做出反應，巨大的轉彎中，速度從1.4下降到了1馬赫，並且向鄭輝方向直飛過來。

鄭輝在11000米高空冷靜等待著敵人經過，他知道開火時機稍縱即逝，不過也沒什麽特別的難度。他沒有使用雷達驚動對手，也不需要窮極目力搜尋，實際上通過顯示器和數據鏈就可以精確設伏。