495 九死一生的夜襲

電話鈴聲突然響起，如同驅之不散的詛咒，少校恐懼地提起電話。

“中隊長，攻擊時間到了，請立即到簡報室報道。”

“知道了，馬上就到。”

30分鐘後，潘迪特少校坐進了他的米格27座艙，雖然飛機老舊，好歹比那些很容易失速墜毀的光輝戰鬥機好些，他已經見證了幾架lCa因為莫名其妙的原因墜毀。實際上lCa的首席試飛員是他的老鄉，一年前就告訴他，這種飛機的試飛很不完整，任何劇烈的甚至不太劇烈的空中機動，都可能會造成不可預料的後果，也就是說這種飛機根本不應該定性，更不應該作戰。作為印證，開戰以來大部分交付的光輝戰鬥機mk1和mk2全都損失掉了。開戰以來，hal（印度斯坦航空有限公司）在總理戰爭動員的感召下，夜以繼日地趕工生產這種飛機，在建立第二條上產線的同時，也將居高不下的故障率，繼續提高了3倍。

現在為這些米格27擔任護航的，正是蠍子中隊的最後幾架lCa。這種飛機不適合於米格27編隊飛行，或者進行戰術配合。lCa必須保持大於手冊數字的空速和高度才可以維持起碼的飛行穩定，這樣必然會拖累具備低空優勢的米格27。但是上級想當然地把兩種飛機捏合在了一起（當然也是戰損太大的無奈之舉）；在蠍子中隊，作為折中的辦法，光輝在編隊護航是的飛行高度，高出米格27大約200米，這樣做的一個嚴重的後果，就是提前暴露出編隊位置，犧牲了米格27的低空突防能力；而當敵人空軍蜂擁出動時，光輝戰鬥機往往已經耗盡燃油先回去了，把落單的米格27丟在後面。

潘迪特少校多次向上級提出米格27必須單獨行動，但是沒有得到任何的答復，他只能接受讓lCa在攻擊時打打下手，或者利用它們在高空監視重點方向的敵人空軍動向，在預警機不足的情況下lCa的雷達還是可以起一些作用的。

機艙裏夜間儀表閃爍，少校在跑道前啟動發動機，他刹車並推動節流閥，將轉速提高，但不急於起飛。飛機發出了隆隆的轟鳴聲劇烈地抖動起來，趁著命令還沒有下，他希望能夠減少一些不必要的負荷。

從昌迪爾加起飛有一個好處，這裏距離北方目標只有一百多公裏，不需要攜帶副油箱，甚至無需加滿油；而敵人在夜間通常只使用中距彈攔截，保持飛機靈巧在這些任務中顯得十分必要，當然上級不同意半油起飛，他只能自己先消耗一些。

“蠍子長機，可以起飛。”

“明白。”

少校調整機伊起飛角

度，滿載著炸彈起飛了。他計算過印度前線中隊的戰損，攻擊機中隊的飛行員目前折損率超過一半，其中又以執行低空突防任務的飛行員為折損大頭，即使是陣風戰鬥機部隊也不例外，就是說，每出動一次，都意味著巨大的風險。

本次任務是轟炸巴基斯坦第一裝甲集群的戰車群，是一個比較縱深的目標，既然是裝甲集群，自然少不了防空導彈，是一項不可能簡簡單單完成任務。

少校早就察覺到，最近空軍總是將這種特別危險的任務交給蠍子中隊，而故意保存其他中隊的蘇30mki或者幻影2000戰鬥機，似乎與虎鯊中隊在東部的巨大損失有一些關系。不過，在接連損失了3架僚機以後，他對這些事情已經無所謂了。戰爭大概只能再維持1到2個月，但是少校並不看好自己的下場，只有當大部分的飛機和老飛行員消耗殆盡了，新德裏的賭徒才會清醒一些。

印度的統治者，是一群自打一出生，就被灌輸各種自高自大想法的精英。西方出於牽制中國的目的，無時無刻不再誇張地恭維印度的成就，但是能夠說出印度可以同時與中巴作戰，並取勝這樣話的人，則顯然神智不清。精英集團在過去五十年，不斷地利用後勤優勢，在中印控制線上占到便宜的事實，某種程度上鼓勵了軍事冒險的自信。很多年以來，中國人除了空洞的口頭抗議外，只是默默地在控制線另一側建造他們的公路和鐵路，即使在印度攻打巴基斯坦的最初幾個月，中國人也沒有顯露出要動手的意思，現在看，他們實在等著水到渠成的一天，他們等著印度的統治階層失控。

“蠍子隊長，我們注意到你偏離了航線。”地面指揮塔通過電台提醒正在出神的少校。

“我已經注意到了，感謝提醒。”

少校趕緊向一側修正了航線。米格27的升級計劃，因為資金沒有落實，開戰前只進行了一半，這架飛機缺乏垂直方向的顯示器，無法顯示復雜的航線，只是在hud上方，有簡單的預設航向顯示，可以顯示每一處航徑上需要轉彎的方向。

“隊長，如果你狀態不好，可以由我領航。”